¿Un ciclista más pesado afecta el rendimiento de una motocicleta eléctrica pequeña?

Las motocicletas eléctricas vienen en todas las formas, tamaños y capacidades. Los motociclistas también lo hacen, y tiene sentido que el peso del motociclista tenga un efecto en el rendimiento de una motocicleta eléctrica.

Entonces, ¿cómo afecta un conductor más pesado al alcance, la aceleración y la velocidad máxima de una motocicleta eléctrica más pequeña?

Cómo probamos nuestra moto eléctrica

Los vehículos eléctricos son el futuro, y las motocicletas eléctricas ofrecen un punto de entrada de bajo costo al mundo del transporte eléctrico legal por carretera.

Para esta prueba, utilizamos una de las motocicletas eléctricas más baratas disponibles en el Reino Unido. La Keeway E-Zi Mini es una moto eléctrica económica, alegre, pero no especialmente bonita, equivalente a 50 cc.

Con su alcance y velocidad limitados, está claramente diseñado para adolescentes y estudiantes que no tienen que viajar muy lejos para sus estudios o trabajos y que no usarán las carreteras.

Keeway afirma que puede viajar a 28 mph, aunque algunos distribuidores aprobados dan una cifra de 30 mph, y se dice que su alcance es de hasta 40 millas con una sola carga. Si bien es excelente para casos de uso limitado, si tiene un presupuesto mayor, considera una moto eléctrica más rápida eso también tener una batería más grande y más alcance, que también debe ayudar a curar su rango de ansiedad.

El modelo que estamos usando para la prueba generalmente lo monta un joven de 16 años de 5'2'' de altura que pesa 100 libras y tiene un viaje diario de tres millas, visitando ocasionalmente a amigos. Solo necesita cargar la batería una vez por semana e informó un rango típico de alrededor de 30 millas, con una aceleración similar o mejor en comparación con los equivalentes con motor de combustión.

Lo probamos con un ciclista experimentado de 6'4'' y 220 libras para ver cómo el peso adicional afectaba el rendimiento.

¿Cómo acelera una motocicleta eléctrica con un conductor más pesado?

Comenzando en un extremo de una calle suburbana, aceleramos a toda velocidad a lo largo de un tramo medido de 150 metros. Al final, habíamos alcanzado las 24 mph. Esto no es genial, pero tampoco es terrible.

Un viaje más largo, nuevamente desde un comienzo parado en una carretera plana, nos vio alcanzar la velocidad máxima del Keeway de 28 mph en 17 segundos. Esto es comparable a un Fisher Volkswagen Beetle de 1954.

La bicicleta se alejó rápidamente de las luces y alcanzó rápidamente las 20 mph. Cualquier cosa por encima de 20 mph tomó algo de tiempo con nuestro ciclista más pesado, especialmente cuesta arriba.

Nuestro ciclista más liviano alcanzó la velocidad máxima dentro de la carrera de 150 metros (492 pies) en aproximadamente 10 segundos, o alrededor de 7 segundos más rápido.

¿Un ciclista más pesado afecta la velocidad máxima de una motocicleta eléctrica?

El Keeway E-Zi Mini está restringido a 28 mph, aunque si se quitara el limitador, teóricamente podría ir más rápido. Descubrimos que la velocidad máxima impuesta no se vio afectada por el peso del ciclista, al menos en una carretera nivelada.

Sin embargo, su peso afecta en gran medida el tiempo que le llevará acelerar a esa velocidad máxima de 28 mph. Como se mencionó anteriormente, al ciclista más pesado le tomó casi el doble de tiempo alcanzar la velocidad máxima en llano en comparación con nuestra estimación para el ciclista más liviano.

Cuesta arriba, el ciclista más liviano informó poca o ninguna caída en la aceleración, mientras que el desempeño de nuestro peso pesado definitivamente hizo que la bicicleta fuera una molestia para otros automovilistas.

Esto puede afectar a su seguridad en la carretera, ya que el vehículo no es tan ágil como podría ser y los demás usuarios de la carretera pueden impacientarse.

¿Afecta tu peso a la autonomía de una moto eléctrica?

El ciclista más liviano informó un alcance efectivo de alrededor de 25 a 30 millas, y esperábamos que el rendimiento con nuestro ciclista más pesado fuera peor.

Comenzando con una carga del 100 % en un día cálido y soleado, partimos de casa y recorrimos un área suburbana hasta una playa cercana ubicada a unas dos millas de distancia, principalmente cuesta abajo. Al llegar en la furgoneta de helados a la playa, nos encontramos con que el nivel de carga de la batería había bajado al 90%. Al regresar a casa, en su mayoría cuesta arriba, se redujo al 63%.

Sobre caminos de grado mixto en una variedad de condiciones de tráfico, nuestro ciclista más pesado agotó la batería en un poco más de 10 millas, que según nuestras estimaciones es menos de la mitad de lo que logró el ciclista más ligero.

Tu peso definitivamente marca la diferencia en una moto eléctrica

Durante nuestra prueba, descubrimos que el peso marcaba la diferencia en casi todos los aspectos del rendimiento de nuestra moto eléctrica. Esto no debería ser una sorpresa, y la experiencia previa con motos de combustión de 50 cc ha dado resultados similares.

Si bien el impacto en el rendimiento de la aceleración no fue tan malo, un rango de alrededor de diez millas no es excelente para una bicicleta anunciada como tiene un rango de 40 millas, y definitivamente muestra que el peso del ciclista puede tener un efecto dramático en la distancia que puede viajar.

Si va a cargar mucho peso pero tiene el corazón puesto en un vehículo eléctrico para uso en carretera, considere un automóvil eléctrico en su lugar.