¿Ha dejado de funcionar un componente eléctrico de su vehículo por casualidad? ¿Ha reemplazado la pieza y actúa como si no se hubiera hecho nada? Lo más probable es que haya quemado un fusible eléctrico en su vehículo. Estos se colocan para proteger el sistema eléctrico de su vehículo de la sobrecarga de sus circuitos.
Los fusibles son una parte importante de cualquier sistema eléctrico, ya que evitan que ocurran posibles fallas. Como la mayoría de los sistemas eléctricos, los fusibles también existen en sus automóviles por la misma razón. Cualquiera puede probar los fusibles, y así es como lo hace.
1. Ubique la caja de fusibles
Probar un fusible de cuchilla es un proceso increíblemente simple que se puede realizar con un desmontaje mínimo. En este vehículo en particular, la caja de fusibles está ubicada en el tablero del lado del conductor entre la puerta. Diferentes fabricantes colocan cajas de fusibles en varios lugares, así que asegúrese de utilizar el manual del propietario para ubicarlas si es necesario.
Al tirar de la cubierta del panel de fusibles, se le presentará una gran cantidad de fusibles de hoja paralelos entre sí. Comúnmente, las funciones de estos fusibles se presentan en la tapa del panel de fusibles que acaba de retirar. Si no hay nada presente, su manual del propietario puede proporcionarle esa información. Si no tiene el manual del propietario, hay montones de formas de encontrar manuales en línea gratis.
2. Compruebe las diferencias de fusibles
Los fusibles de hoja tienen números en la carcasa exterior, que representan sus clasificaciones de amperaje. Se colocan fusibles o frenos eléctricos. para prevenir incendios eléctricos y circuitos sobrecargados. La clasificación de amperaje es la cantidad de corriente que el fusible puede soportar antes de que se rompa, que va desde medio amperio hasta 120 amperios.
Los fusibles de hoja vienen en varios tamaños: Micro2 y Micro3 son los más comunes en los automóviles. Los fusibles de hoja no son intercambiables por tamaño y solo deben reemplazarse con piezas que coincidan con sus especificaciones originales.
Probar un fusible de cuchilla no es más que verificar su continuidad. Dado que los fusibles están diseñados para romperse cuando hay un mal funcionamiento en el circuito, un fusible funcional debe tener una continuidad total. Los fusibles suelen estar en carcasas claras o transparentes, lo que facilita la identificación de los que funcionan mal y viceversa. Una prueba visual es una de las formas más sencillas de probar sus fusibles, aunque puede llevar mucho tiempo ya que tendrá que sacar cada fusible.
Los minoristas automotrices venden probadores de fusibles dedicados que le permiten probar sus fusibles, aunque en realidad no es necesario. Si bien está perfectamente bien utilizar tales herramientas, ¡puede ahorrar algo de dinero si ya posee un multímetro! Los multímetros son herramientas electrónicas complejas que realmente aceleran las pesadillas eléctricas. Entre las características que ofrece un multímetro, la prueba de continuidad es una de ellas.
Dependiendo de la construcción del fusible, es posible que vea pequeños pines en la carcasa exterior del mismo. Conecta los dos para completar el circuito usando esos pines y los dos extremos de tu multímetro. Un fusible funcional hará que el multímetro produzca un sonido constante, lo que indica que su fusible está funcionando como debería. Si no hay un ruido proveniente de uno de sus fusibles durante su prueba, esto indica una ruptura en el fusible y debe reemplazarse con un candidato que coincida adecuadamente.
¡Revise sus fusibles y ahorre algo de dinero!
Incluso si no tiene inclinaciones mecánicas, no hay necesidad de preocuparse, ya que probar sus fusibles es tan fácil como diagnosticar un vehículo. Ya sea que pruebe visualmente mirando la carcasa exterior o con la ayuda de herramientas electrónicas, el proceso sigue siendo simple para cualquier usuario. Además, los fusibles son relativamente baratos y normalmente vienen en múltiplos, por lo que siempre tendrás uno de repuesto. Esto puede ahorrarle tiempo y dinero al ahorrarle un viaje al mecánico.
