Peugeot ha cambiado por completo el crossover 3008 para su tercera generación, convirtiéndolo en un fastback elevado y el primer vehículo eléctrico de doble motor de la marca.
Conclusiones clave
- El nuevo E-3008 2023 es el primer vehículo eléctrico Stellantis construido sobre la plataforma STLA Medium y ofrece una velocidad de carga más rápida mejorada, así como múltiples opciones de batería y motor.
- La plataforma actualizada permite la disponibilidad de tracción total, lo que convierte al E-3008 en el vehículo eléctrico de producción más potente en la historia de Peugeot.
- La versión de largo alcance E-3008 tiene un alcance WLTP de hasta 435 millas, lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos de mayor alcance de Europa en su categoría de tamaño.
- El E-3008 presenta un diseño exterior audaz de estilo fastback que lo distingue de los crossovers y SUV tradicionales, lo que lo convierte en una opción atractiva para los compradores preocupados por el estilo.
Peugeot fue uno de los fabricantes de automóviles europeos que rápidamente se dio cuenta de que los compradores de automóviles se estaban alejando de estilos de carrocería tradicionales como hatchback, wagon o sedán y optar por SUV y crossovers en cambio. Al fabricante de automóviles francés le ha ido bastante bien con su gama de modelos que presenta modelos mucho más altos. vehículos, y con el nuevo E-3008, quiere continuar su éxito a medida que avanza hacia la era de coches eléctricos.
El totalmente nuevo E-3008 2023 es una prueba de que Peugeot está en la cima de su juego, ya que se mejoró en las áreas donde se necesitaban cambios y se dejó lo que ya funcionaba igual. Veamos qué hace que el nuevo E-3008 sea mejor que cualquier vehículo eléctrico Peugeot anterior.
1. Primer vehículo eléctrico Stellantis construido sobre la plataforma mediana STLA
Stellantis es el gigante del automóvil que se formó mediante la fusión de Peugeot-Citroën con Fiat-Chrysler. La empresa ha tomado plataformas de ambos grupos automotrices, las ha mejorado, les ha cambiado el nombre y les ha puesto nombres según el tamaño del vehículo al que estaban destinadas.
STLA Medium es el sucesor espiritual de la plataforma EMP2 de Peugeot, que no era un arquitectura creada específicamente para vehículos eléctricos, pero permitió la creación de variantes puramente eléctricas de los modelos que sustentaba. El E-3008 es el primer vehículo del grupo Stellantis construido sobre la plataforma STLA Medium y es considerablemente más capaz que los vehículos más antiguos con los que puede estar relacionado.
Una de las grandes incorporaciones a la nueva plataforma es la capacidad de carga V2L (vehículo a carga), que permite a los vehículos eléctricos proporcionar energía para otros usos. Puedes pensar en los vehículos eléctricos con V2L como enormes bancos de energía sobre ruedas.
La carga del nuevo E-3008 es más rápida que en cualquier vehículo construido sobre la versión antigua de la plataforma. Mientras que los vehículos eléctricos más antiguos de los fabricantes alcanzaban un máximo de 100 kW, el nuevo E-3008 tiene una velocidad de carga máxima de 160 kW, lo que permite cargar la batería del 20 al 80 por ciento en 30 minutos.
2. Tracción total disponible
Otra gran adición provocada por la plataforma actualizada es la disponibilidad de ambos. Versiones de uno y dos motores.. Si antes querías tracción total en un crossover de Peugeot, tenías que optar por un modelo híbrido enchufable; Todos sus vehículos eléctricos hasta ahora han sido máquinas de tracción delantera con especificaciones casi idénticas, por lo que el La incorporación de la tracción total es muy significativa para la marca Peugeot y el grupo Stellantis como entero.
El E-3008 básico tiene un único motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras, con una potencia de 210 caballos de fuerza y 253 libras-pie (343 Newton-metros) de torque. Esto ya lo convierte en el vehículo eléctrico de producción más potente de la historia del grupo, pero si quieres aún más rendimiento, el La variante de doble motor aumenta la potencia hasta 320 caballos de fuerza, y debería salir de la línea con fuerza incluso en condiciones de bajo agarre. condiciones.
La tercera opción de tren motriz es una versión un poco más musculosa del modelo básico de un solo motor. Aumenta la potencia hasta 230 caballos de fuerza y funciona con la batería más grande disponible. Esta es la versión de largo alcance del modelo.
3. Alcance WLTP de hasta 435 millas
En comparación con la simplicidad de tener el mismo motor y batería en todos los modelos eléctricos del fabricante, la elección de múltiples opciones de tren motriz y batería puede parecer confusa al principio. Sin embargo, esta capacidad de configuración debería hacer que el E-3008 atraiga a una gama mucho más amplia de compradores potenciales que cualquier vehículo eléctrico Peugeot anterior.
Puede optar por una batería de 73 kWh en el modelo básico de tracción delantera, que tiene una autonomía WLTP de 326 millas (525 km). La siguiente es una versión de doble motor que proviene del mismo paquete, pero, curiosamente, aunque es más pesada y teóricamente tiene una mayor consumo de energía con dos motores consumiendo energía, Peugeot lo enumera como con el mismo rango esperado que el de un solo motor modelo.
El paquete de baterías más grande, de 98 kWh, solo se puede combinar con la configuración de un solo motor de 230 caballos de fuerza y proporciona 435 millas (700 km) con una sola carga. Eso lo convierte en uno de los vehículos eléctricos de mayor alcance en su categoría de tamaño.
4. Impresionante diseño exterior estilo Fastback
El antiguo 3008 era un crossover atractivo que llegó a millones de hogares en Europa y otros mercados donde se vendió. Sin embargo, mientras que el modelo anterior tenía el perfil lateral de un crossover o SUV típico, el modelo eléctrico completamente nuevo adopta un enfoque de diseño mucho más audaz.
Si lo miras desde un lado, notarás la espectacular línea del techo inclinado del E-3008, que lo convierte en un fastback. Este tipo de diseño coloca al E-3008 en la categoría de crossover/SUV tipo cupé, y sin duda es uno de los vehículos más llamativos con este estilo de carrocería.
El vehículo puede equiparse con rieles de techo en contraste que acentúan la forma del fastback y que están conectados en la parte trasera mediante un spoiler. Este es un modelo que muchos comprarán basándose únicamente en la apariencia; es así de bueno.
El E-3008 podría volverse muy popular
Peugeot parece estar bien en sintonía con las demandas del mercado en un momento dado, y el nuevo 3008 de tercera generación es prueba de ello. Es un crossover pequeño, divertido y centrado en el estilo que, por primera vez, se puede adquirir como un vehículo eléctrico puro, y no solo eso, sino que también es la primera oferta eléctrica con tracción total de Peugeot.
Teniendo en cuenta que Peugeot también ofrecerá versiones con motor de combustión interna e híbrida enchufable de este mismo vehículo, puede estar seguro de que su combinación de cualidades y la amplia selección de plantas de energía lo harán enormemente popular en Europa. Y si crees que el E-3008 es irrelevante para ti si vives en Norteamérica, bueno, es STLA Plataforma media, motores y baterías se utilizarán en vehículos de marcas como Jeep, Chrysler, o Ram.
