Velotric Thunder 1 ST: eBike resistente pero sigilosa con Apple Find My

¿Alguna vez has olvidado dónde estacionaste tu bicicleta o deseaste poder rastrearla y controlarla mejor mientras estás fuera? La Velotric Thunder ST es una de las primeras bicicletas eléctricas que cuenta con la tecnología Apple Find My para mayor seguridad y para ayudarlo a encontrarla si alguna vez se pierde.

Con su reciente lanzamiento, la Thunder 1 ST y la Thunder 1, más grande y cara, representan una nueva era para la línea de bicicletas eléctricas de Velotric. Estas son las primeras bicicletas eléctricas inteligentes y conectadas de forma inalámbrica que ofrece la compañía, con la intención de proporcionar características inteligentes importantes sin restarle importancia a la experiencia de conducción.

Primeras impresiones

La bicicleta viene casi completamente ensamblada, y debería poder completar la instalación y estar lista para andar en menos de 30 minutos. Gracias a su cuadro y horquilla de aleación de aluminio 6061, el Thunder ST es increíblemente liviano con solo 36 lb (16,3 kg), lo que lo hace extremadamente fácil de transportar.

Con su diseño limpio y elegante y su batería y cableado integrados, se ve como una bicicleta normal en el exterior y tiene mucha potencia en el interior como una bicicleta eléctrica Clase 1. Utiliza un motor de 350 W, sensor de torsión y asistencia de pedaleo de 5 niveles, y es capaz de alcanzar velocidades de hasta 20 mph, lo que lo hace ideal para viajes diarios y viajes de placer. Sin embargo, se las arregla para ser un poco más resistente que la mayoría de las otras bicicletas eléctricas gracias a sus neumáticos más grandes.

Si bien el Thunder ST carece de suspensión, cuenta con neumáticos resistentes a pinchazos de 700 × 40c que brindan agarre adicional y tracción, lo que lo hace más capaz y cómodo en terrenos más accidentados, pero aún así no está diseñado para senderos equitación.

Con su batería de 36 V y 9,8 Ah que proporciona hasta 52 millas con una sola carga, la Thunder ST tiene un alcance ligeramente mejor que otras bicicletas eléctricas en la categoría de menos de $ 1500, y generalmente alcanza entre 24 y 40 millas.

Trueno 1 ST vs Trueno 1

Si bien el Thunder 1 ST y el Thunder 1 comparten muchas similitudes, hay algunas diferencias clave a considerar. A pesar de tener la misma batería de 36 V, 9,8 Ah (352,8 Wh), Velotric afirma que el Thunder 1 más grande tiene un alcance máximo de 70 millas, casi un 25 % más que el Thunder 1 ST.

Si prefiere o no le importa su marco más grande, a $ 1799, el Thunder 1 también tiene conectividad inteligente adicional, que podría valer los $ 300 adicionales para algunos. Estos incluyen alerta antirrobo, desbloqueo sin llave, seguimiento por GPS, personalización del viaje (modos de conducción), seguimiento del viaje y seguimiento de la salud. Las características de seguridad mejoradas y las métricas de conducción hacen que el Thunder 1 sea una excelente opción para aquellos que desean la última tecnología.

Sin embargo, si está buscando una opción más económica que aún ofrezca Apple Find M y el mismo motor confiable, vale la pena echarle un vistazo al Thunder 1 ST.

Diseño más audaz

En términos de diseño, la Thunder 1 ST se destaca de muchas bicicletas eléctricas de la competencia por su aspecto audaz y deportivo y su apariencia muy parecida a la de una bicicleta de montaña. Con 36 libras, pesando solo un cabello más que el VanPowers City Vanture revisamos recientemente, el Thunder 1 ST tiene un marco igualmente portátil y es casi tan sigiloso. La batería integrada agrega un grosor mínimo a su tubo inferior. Además, con la falta de cables externos, a excepción de su faro delantero, no hay visible indicaciones en el cuadro de que se trata de una bicicleta eléctrica, lo que ayuda a que se mezcle con las bicicletas tradicionales incluso más.

El diseño liviano del Thunder 1 ST es una de sus mayores ventajas. A pesar de su aspecto sólido y robusto, es sorprendentemente fácil de transportar. No tuvimos problemas para subir y bajar escaleras, poner en la cajuela de nuestro automóvil o tomar el metro MTA.

Batería no extraíble

Tener una batería extraíble es una característica común en muchas bicicletas eléctricas, y es un poco sorprendente que el Thunder 1 ST no tenga esta opción. Si bien la bicicleta es relativamente liviana y fácil de transportar, una batería extraíble la habría hecho aún más portátil y más conveniente para cargar.

Retirar la batería y llevarla adentro para cargarla sería especialmente útil para aquellos que viven en apartamentos u otros lugares sin fácil acceso a un tomacorriente exterior. Además, una batería extraíble podría facilitar la seguridad de la bicicleta, ya que sería posible quitar la batería y llevarla adentro.

Sin embargo, vale la pena señalar que el Thunder 1 ST tiene una característica única en su integración Apple Find My. Este sistema le permite rastrear la ubicación de su bicicleta usando la aplicación Find My de Apple, que podría ser útil si pierde o le roban su bicicleta.

La falta de una batería extraíble puede estar relacionada con esta función, ya que quitar la batería probablemente cortaría la alimentación del sistema de seguimiento. Si este es el caso, sería bueno ver una batería de respaldo separada alimentando el sistema de seguimiento en todo momento. para que la batería principal se pueda quitar para cargarla u otros fines sin perder el seguimiento funcionalidad.

Más como Thunder 1 "SE"

En muchos sentidos, el Thunder 1 ST es como el iPhone SE de la línea Thunder de Velotric. Comparte el mismo rendimiento de alta calidad que el Thunder 1 pero sin todas las campanas y silbatos de su hermano mayor. Desafortunadamente, pierde la capacidad de bloquear o desbloquear fácilmente su bicicleta de forma remota con su teléfono o huella digital, así como seguimiento de estadísticas de conducción a través de su aplicación de teléfono inteligente e integraciones con Apple Health, aunque todo eso tiene un precio más alto de $ 300 etiqueta también.

Por otro lado, el Thunder 1 ST se ofrece en un marco más pequeño con colores más emocionantes. El Thunder 1 ST es una gran diferencia con respecto a otros lanzamientos recientes de Velotric, como Discover 1 y Nomad 1. Son más adecuados para conducción todoterreno y más aventurera gracias a sus neumáticos más resistentes y motores más potentes. En cambio, la Thunder 1 ST es la primera bicicleta eléctrica de carretera urbana de la compañía, diseñada para ser más liviana y ágil para una conducción informal.

La construcción del marco del Thunder 1 ST es impresionante, pero no es tan uniforme como el Acorde Urtopia que revisamos recientemente. Si bien la técnica de superespuma plástica utilizada en el Thunder 1 ST crea una apariencia más premium que la soldadura, todavía hay algunas conexiones visibles entre las partes que crean una ligera protuberancia, pero no es demasiado perceptible.

Sin embargo, en comparación con otras bicicletas Velotric como la Nomad 1, la Thunder 1 ST tiene un acabado significativamente mejor; Ojalá también se ofreciera en los mismos colores emocionantes.

Colores y Tamaño

La diferencia en los tamaños disponibles entre Thunder 1 ST y Thunder 1 también podría afectar qué bicicleta se adapta mejor a cada ciclista. El Thunder 1 ST ofrece una opción de tamaño más pequeño para ciclistas de entre 5'1" y 5'8", mientras que el Thunder 1 solo ofrece un opción de tamaño mediano para ciclistas entre 5'6" y 6'0", con la opción de tamaño grande para ciclistas entre 5'10" y 6'5".

Al igual que con Discover 1 y Nomad 1, Velotric ha limitado algunas de sus opciones de color al tamaño del marco, lo que puede influir en un modelo u otro. Con el ST, puedes elegir entre Sand y Lava. La opción de color Lava audaz y brillante que se ofrece exclusivamente para el Thunder 1 ST puede atraer a aquellos que buscan una bicicleta más llamativa que exuda una personalidad más aventurera. Las opciones de color Frozen Blue y Crystal Black para el Thunder 1 son más discretas, pero aún ofrecen una apariencia elegante y con estilo que puede atraer a los ciclistas que prefieren una apariencia más sutil.

Jinetes más cortos

A pesar de ser más alta que la altura recomendada para el ciclista, con 5'10", opté por la Small Thunder 1 ST, ya que estaba más pensada para que la montara mi compañero, que mide 5'0".

La mayoría de las bicicletas eléctricas tienen una altura mínima recomendada para el ciclista de 5 pies 2 o más, lo que dificulta que los ciclistas más bajos encuentren una bicicleta adecuada. Sin embargo, la Thunder 1 ST es una de las pocas bicicletas de estilo tradicional con un cuadro más cómodo para ciclistas más bajos.

Cuando mi pareja probó la bicicleta por primera vez, la encontró un poco demasiado alta, incluso con el asiento completamente bajado. Sin embargo, con zapatos un poco más gruesos, podía tocar el suelo más fácilmente, aunque todavía no podía pisar plano.

Si bien no es un ajuste perfecto, la Thunder 1 ST es la primera bicicleta eléctrica tradicional que hemos probado que puede andar con seguridad, lo que es un testimonio del diseño y la versatilidad de la bicicleta.

Asamblea

Ensamblar el Thunder 1 ST es una de las experiencias más sencillas que hemos tenido con una bicicleta eléctrica. Uno de los beneficios más significativos es que llega casi completamente preensamblado, lo que hace que el proceso sea mucho más rápido y fácil que muchas otras bicicletas que hemos revisado.

Entonces, es comprensible que la bicicleta se envíe en una caja notablemente más grande que muchas otras bicicletas eléctricas.

Gracias a su marco liviano, puede desempacar y ensamblar la bicicleta por su cuenta sin muchos problemas, aunque es probable que aún necesite un par de manos adicionales para ayudarlo a mover la caja primero.

Para armar la bicicleta, todo lo que se requiere es instalar la tija del sillín, instalar la rueda delantera, girar los pedales, conecte la luz delantera y la correa en la luz trasera y, por último, ajuste las palancas de freno y la altura del asiento a su preferencia. Un inconveniente que notamos es la necesidad de una llave hexagonal para ajustar la altura del asiento. Esto puede ser una molestia, especialmente para aquellos a quienes les gusta hacer ajustes rápidos durante un viaje. Otras bicicletas que hemos probado tienen una palanca de liberación rápida.

Todos estos pasos son fáciles de seguir y el manual incluido proporciona instrucciones claras para cada uno. La experiencia es muy amigable para principiantes y tomará aproximadamente 30 minutos en total, incluido el tiempo para desempaquetar y verificar todos los componentes.

No hay pantalla

Lo interesante de la Velotric Thunder 1 ST es que carece por completo de pantalla, a diferencia de la mayoría de las bicicletas eléctricas. En cambio, sus controles son mínimos y directos. La bicicleta tiene un botón de encendido en su marco que también funciona como un interruptor de modo de energía.

Puede encender o apagar la bicicleta con una presión prolongada, y el anillo de luz RGB alrededor del botón indica en qué modo de energía se encuentra. El blanco significa que la bicicleta no tiene asistencia eléctrica, el verde representa el modo Eco, el azul es para Tour, el naranja es Medio, el rojo para Sport y el púrpura para el modo Turbo.

Aparte de esto, el manillar izquierdo incluye controles simples que permiten al conductor aumentar o disminuir la potencia y alternar el faro. Al mantener presionado el botón menos, activará su modo de caminar, lo que ayuda a empujar la bicicleta hacia adelante a 2.9 MPH.

Aunque estos controles simples encajan con la estética sigilosa de la bicicleta, no tener una pantalla significa que no puede ver información importante como su velocidad, porcentaje de batería u otras estadísticas de conducción comunes como distancia, velocidad promedio y millas totales. Para verificar el nivel de la batería, debe mirar las cuatro luces blancas debajo del botón de encendido que indican los niveles de la batería. Si bien este método funciona, es una forma deficiente de realizar un seguimiento de la autonomía restante o el consumo de energía actual.

Si bien la falta de una pantalla en el Velotric Thunder 1 ST puede atraer a aquellos que prefieren un diseño minimalista diseño, puede ser un inconveniente para aquellos que necesitan controlar su velocidad, duración de la batería y otros estadísticas Sin una pantalla, es imposible rastrear información esencial como la distancia, la velocidad promedio y el total de millas directamente desde la bicicleta. Además, nos resultó difícil estimar cuánto alcance nos quedaba y determinar si teníamos suficiente carga para llevarnos a casa. Esto puede ser un inconveniente importante, especialmente para los ciclistas que usan sus bicicletas eléctricas para desplazamientos o recorridos de larga distancia.

Montaje opcional

Tal vez para compensar la falta de una pantalla, el Velotric Thunder 1 ST viene con un soporte para teléfono universal KOM debajo del manillar y un accesorio que se puede instalar en la parte posterior de su teléfono.

Sin embargo, los usuarios tendrán que comprometerse con este soporte pegando la pieza de plástico de 3M en la parte posterior de su teléfono, lo que evitaría evitar que usen MagSafe o la carga inalámbrica, sin mencionar que agregan volumen innecesario a su brillante dispositivo cuando no lo están equitación. La montura también tiene un diseño de bloqueo de giro simple que no inspira mucha confianza. Recomendaría invertir en un soporte de teléfono de alta calidad del mercado de accesorios.

cargando

La batería del Velotric Thunder 1 ST utiliza un cargador de 36 V 2,0 A, una potencia nominal estándar utilizada en muchas otras bicicletas eléctricas y scooters. Sin embargo, la punta de carga parece ser patentada, lo que significa que no puede usar el cargador entre dispositivos.

Las velocidades de carga tampoco son particularmente rápidas, con una carga del 0 al 80 % en 4 horas y una carga del 0 al 100 % en 6 horas. Otras bicicletas eléctricas con especificaciones similares pueden lograr una carga completa en menos de 3 horas. Esto significa que el tiempo de carga del Thunder 1 ST es relativamente largo en comparación con otras bicicletas eléctricas de su clase, lo que puede ser un inconveniente si es imprescindible una carga rápida.

Experiencia de equitación

Como bicicleta eléctrica de clase 1, la Thunder 1 ST se basa únicamente en el pedaleo para brindar asistencia motora. Su motor de 350W no es el más potente, pero puede manejarse fácilmente en la mayoría de los terrenos urbanos. Durante las pruebas, la bicicleta podría abordar fácilmente colinas menores y puentes o rampas ocasionales más empinados en el centro de la ciudad de Nueva York.

El Thunder 1 ST ofrece cinco niveles de asistencia eléctrica, pero nos encontramos usando su modo Turbo púrpura casi exclusivamente a menos que estuviéramos en caminos completamente planos. Notamos diferencias mínimas en la asistencia eléctrica entre muchos de los modos, y alcanzar una velocidad máxima de 20 MPH solo es posible en el modo Turbo o Sport. Sin embargo, no notamos mucha diferencia en la aceleración entre los modos. Habría sido preferible una selección simplificada de tres modos.

El Thunder 1 ST proporciona una conducción cómoda al instante, con una posición de conducción ligeramente agresiva. debido a que el manillar hace que su cuerpo se incline ligeramente hacia adelante en lugar de sentarse completamente vertical. Puede haber un ligero retraso en la energía antes de que el motor se active. Algunas veces, el motor nos sacudió ligeramente hacia adelante, encendiéndolo unos momentos después de que ya habíamos comenzado y luego dejado de pedalear. El retraso solo se nota cuando ya está conduciendo a gran velocidad y luego pedalea de nuevo.

El cambio de marchas es suave gracias a la transmisión Shimano de 8 velocidades, que también te permite pedalear y andar fácilmente la bicicleta normalmente, incluso cuando la asistencia de pedal está desactivada, una preocupación que tenemos con frecuencia con otras bicicletas eléctricas para pasajeros. No hay nada peor que quedarse sin batería y tener dificultades para recorrer el resto del camino de regreso con una marcha limitada o ausente, lo que dificulta su capacidad para pedalear de manera efectiva sin el motor activado.

El asiento original fue uno de los más cómodos probados, lo cual es una ventaja para viajes más largos. La falta de suspensión significa que no está diseñada para andar en senderos, pero sus llantas más anchas y blandas ayudan a absorber golpes menores, grietas y obstáculos mejor que la mayoría de las otras bicicletas de ruta. La bicicleta se sentía mucho más capaz de subir y bajar de las aceras cuando nuestros hermosos carriles para bicicletas de Nueva York terminaban abruptamente o estaban bloqueados por molestos vehículos estacionados. Los manillares son un poco más anchos que los de la mayoría de las bicicletas eléctricas de pasajeros, aunque aun así logré entrar y salir del tráfico denso sin muchos problemas.

¿Es el ST/"SE" lo suficientemente bueno?

La Velotric Thunder 1 ST es una bicicleta eléctrica sigilosa que ofrece un estilo más agresivo y aventurero sin dejar de ocultar la batería y los cables. Con un peso de 36 libras, es una de las bicicletas eléctricas más livianas del mercado, por lo que es muy fácil de maniobrar en áreas urbanas concurridas. Su alcance también es bastante impresionante para una bicicleta de menos de $ 1500, y la función Apple Find My es una medida antirrobo útil, incluso si no es tan confiable como el GPS.

Algunas áreas de mejora incluyen agregar una pantalla, incorporar algunas de las funciones inteligentes exclusivas que se encuentran en el Thunder 1 y hacer que la batería sea extraíble. Si bien el Thunder 1 ST no ofrece todas las características de su contraparte más costosa, el Thunder 1, aún ofrece un rendimiento confiable para los desplazamientos, le permite para montarlo normalmente, incluso sin asistencia del motor, y sus neumáticos más resistentes y su asiento afelpado ofrecen una calidad de conducción más cómoda de lo que estamos acostumbrados con otros pasajeros bicicletas eléctricas