Estos son dos de los autos más rápidos del planeta y ambos son eléctricos. Vamos a evaluar cuál sale victorioso.
El Tesla Roadster promete ser el vehículo eléctrico de máximo rendimiento cuando llegue al mercado. El problema es que el Roadster de segunda generación está muy retrasado y no está claro cuándo debutará. De todos modos, los rumores de Tesla indican que el Roadster 2.0 contará con mejores métricas de rendimiento que las cifras publicadas originalmente durante la presentación del automóvil en 2017.
Pero, ¿necesitas esperar al Roadster? El Rimac Nevera realmente existe y es un hipercoche eléctrico increíble. Con eso en mente, las comparaciones en el mundo de los autos de alto rendimiento siempre son divertidas. Veamos cómo se comparan los números oficiales de rendimiento del Roadster 2.0 con el hipercoche croata.
Comparación de potencia
Tesla no ha publicado una cifra de caballos de fuerza para el Roadster, pero es seguro decir que el Roadster probablemente tendrá más de 1,000 caballos de fuerza. Ingeniería explicada en YouTube (ver arriba) predice que el Roadster probablemente producirá aproximadamente 1,400 caballos de fuerza para alcanzar las cifras de rendimiento que insinúa Tesla.
El Rimac Nevera genera 1.914 caballos de fuerza, lo que lo hace mucho más potente que las estimaciones para el Roadster. Es muy poco probable que el Tesla Roadster llegue al mercado sin cambios significativos en su cifras de rendimiento, sin embargo, así que asuma que el Roadster tendrá un golpe extra cuando esté llega
Comparación de aceleración de 0 a 60 MPH
Tesla dice que su segundo Roadster podrá completar el sprint a 60 mph en 1,9 segundos, lo que es increíblemente rápido, pero no lo suficiente como para vencer al competidor croata. El Rimac Nevera es un monstruo de aceleración y está haciendo un gran trabajo disipando mitos comunes de los vehículos eléctricos. El Nevera puede completar el sprint de 0 a 60 mph en 1.85 segundos, lo que lo coloca en una liga propia cuando se trata de vehículos de producción.
Existe la idea errónea de que un vehículo eléctrico no puede ser un auto deportivo divertido; el Rimac le da la vuelta a esa noción con cifras de rendimiento sorprendentes y un manejo notable. Sin embargo, este no es el final de la historia, porque Elon Musk confirmó que el Roadster podrá para llegar a 60 mph en 1.1 segundos con un paquete de rendimiento opcional especial que consta de cohete propulsores
Si las promesas de Musk resultan ser ciertas, el rendimiento del Roadster será diferente a todo el segmento de vehículos eléctricos de alto rendimiento ha presenciado alguna vez. La aceleración del Model S Plaid ya es suficiente para pegarlo a su asiento y causar incomodidad, ¡así que imagine cómo se sentirá llegar a 60 mph desde parado en poco más de un segundo!
Comparación de aceleración de 0 a 100 MPH
Aunque el Tesla Roadster tiene un techo removible, probablemente no sería una buena idea conducirlo sin la capota si quieres experimentar el sprint de 4.2 segundos de 0 a 100 mph. Esto es menos de lo que muchos autos deportivos tardan en alcanzar las 60 mph, lo que pone en perspectiva cuán rápido es el Roadster.
El hipercoche Rimac es capaz de acelerar de 0 a 100 mph en 4,3 segundos. Puede que esto no suene como una gran diferencia, pero en un segmento donde los derechos de fanfarronear lo son todo, el Roadster parece tener el ritmo de Nevera. Será interesante ver una batalla entre un sucesor del Nevera actual y el Tesla Roadster con el paquete de propulsores de SpaceX.
Comparación de tiempo de un cuarto de milla
El cuarto de milla se está convirtiendo rápidamente en el dominio donde gobiernan los vehículos eléctricos. Con su torque instantáneo y sus sistemas avanzados de tracción en las cuatro ruedas, los vehículos de combustión interna tienen pocas posibilidades de mantenerse al día con un EV una vez que explota fuera de la línea.
El Roadster puede completar el sprint de 1/4 de milla en 8.8 segundos, un tiempo que haría sonrojar a muchos autos de carreras dedicados. Para no quedarse atrás, el Nevera supera al Tesla en los 1/4 de milla en un tiempo ultrarrápido de 8,6 segundos.
Ambos vehículos son tan rápidos que cualquier pequeño error por parte del conductor asegurará automáticamente la victoria del otro automóvil, por lo que una carrera entre estos dos vehículos aún sería increíblemente reñida.
Comparación de velocidad máxima
El Tesla Roadster prometió que podría alcanzar velocidades superiores a las 250 mph, una velocidad máxima inaudita para un EV cuando debutó. Será interesante ver cuál será el límite real del Roadster, pero por ahora, los vehículos eléctricos están muy bien representados en el extremo superior por la velocidad máxima de 258 mph de Nevera.
Al igual que el veloz Lucid Air Sapphire parece haber apuntado a todas las métricas de rendimiento del Model S Plaid (y las ha superado), parece que el Rimac se hizo con el único propósito de superar las estimaciones de rendimiento del Roadster. El verdadero ganador es el género de autos deportivos eléctricos en su conjunto porque estos dos monstruos de alto rendimiento representan el futuro de los superdeportivos.
Comparación de rango
La eficiencia no es lo primero en lo que piensa la gente cuando considera un auto deportivo, pero en el mundo de vehículos eléctricos, está intrínsecamente ligado a la figura de rango de suma importancia, por lo que sigue siendo un prioridad. Es poco probable que el Roadster llegue alguna vez a una lista de los vehículos eléctricos más eficientes, pero el Roadster lo aplasta en el departamento de alcance con su supuesta capacidad de viajar 620 millas con una sola carga. Esto lo coloca por encima de los incondicionales de larga distancia como el Lucid Air.
Según Rimac, la Nevera puede hacer 490 km (aproximadamente 304 millas) con una sola carga. Ese es un número decente, pero está muy por debajo de la cifra declarada del Roadster. 300 millas de alcance es loable para un hipercoche eléctrico, pero si Tesla puede cumplir su promesa de más de 600 millas de alcance, la industria automotriz debe comenzar a preocuparse.
Comparación de precios
El Roadster no incluye un precio base en su sitio oficial, pero el costo de reservar uno es de $50,000. Esto puede parecer mucho, pero el Rimac Nevera cuesta el equivalente a $2,200,000. Es casi seguro que el Tesla Roadster no se acercará a precios tan estratosféricos, por lo que es seguro decir que el Tesla representa una propuesta de valor en comparación con el Rimac Nevera.
Esto es especialmente cierto dado que las cifras preliminares del Roadster no están tan lejos de las del Nevera, y puede estar seguro de que Tesla trabajará duro para mejorar estas cifras cuando el Roadster haga su llegada. El Roadster podría ser la ganga de rendimiento más grande en la historia del automóvil cada vez que se estrene, especialmente si se mantiene la afirmación de 0 a 60 mph en 1.1 segundos.
El Roadster 2.0 promete redefinir lo que puede hacer un vehículo de alto rendimiento
Cada vez que el segundo Roadster haga su largamente anticipado debut, si alguna vez lo hace, probablemente destruirá todas las barras de rendimiento que se hayan establecido. El Model S Plaid ya puede competir con el Nevera en ciertas métricas, y sabiendo cómo competitivo es Tesla, el Roadster está destinado a ser una amenaza para todos los autos deportivos eléctricos en el mercado. mercado.