¿Cómo funciona el sistema de frenado automático de emergencia en los automóviles?

La forma más segura de conducir es tener la vista constantemente en la carretera y conducir con cuidado. Sin embargo, con la tecnología abriendo rápidamente nuevas puertas, ahora hay funciones de asistencia al conductor en los automóviles que pueden hacer que su viaje sea más seguro y quitarle un poco de peso.

Estas características funcionan sobre la base de corregir sus deslices. Uno de los principales problemas que cometen los conductores es no frenar cuando hay un obstáculo en su camino. Ahí es donde entra en juego el frenado automático de emergencia o AEB.

Entonces, ¿qué es AEB y cómo funciona?

¿Qué es el frenado automático de emergencia?

AEB o sistema automático de frenado de emergencia es una característica activa de seguridad y asistencia al conductor. Esta característica fue introducida por primera vez por Volvo en 2008 y sirve para evitar choques y colisiones activando automáticamente los frenos.

Este sistema recibe y monitorea constantemente información del entorno, como la distancia que te separa de otros vehículos, su velocidad y tu velocidad.

Si el sistema AEB detecta la frenada repentina de un vehículo delante de usted o cualquier cosa que pueda causar una colisión, primero le dará una advertencia. Si aún se niega a pisar los frenos, AEB intervendrá y detendrá el automóvil para evitar una posible colisión o reducir el impacto de una colisión inevitable.

¿Cómo funciona el sistema de frenado automático de emergencia?

La mayoría de los autos nuevos ya vienen equipados con sensores como radares. Estos radares se utilizan en otras funciones de asistencia al conductor, como control de crucero activo o ACC. AEB puede usar estos radares y otros sensores como lidars y cámaras para obtener una buena imagen y cálculo del entorno y los objetos circundantes.

AEB también tiene acceso a la información de tu coche a través de la ECU o de la centralita electrónica. Al tomar en cuenta la velocidad de su automóvil y calcular la distancia a un objeto frente a usted, AEB puede calcular y determinar si su velocidad actual tiene el potencial de causar una colisión.

Si AEB detecta una posible colisión, AEB comprobará los sistemas de frenado. Si ya frenó y está desacelerando lo suficiente para evitar la colisión, AEB no intervendrá. Sin embargo, si no ha pisado los frenos a pesar del obstáculo que se avecina o no ha aplicado suficiente fuerza en los frenos, AEB tomará el control y frenará con suficiente fuerza para evitar la colisión.

Los sistemas AEB pueden detectar vehículos y grandes obstáculos. Sin embargo, los modelos más avanzados pueden incluso detectar vehículos de dos ruedas y peatones.

Algunos autos llevan AEB al siguiente nivel y vienen equipados con frenado automático inverso. El frenado automático en reversa funciona de la misma manera que el AEB, pero está diseñado para evitar colisiones a baja velocidad, especialmente colisiones de estacionamiento en las que choca contra el automóvil de otra persona.

El frenado automático en reversa recibe información de los radares y cámaras traseras para observar y monitorear la parte trasera del automóvil. Si un peatón entra mientras estás retrocediendo, o si te acercas demasiado al automóvil de otra persona, el sistema de frenado automático en reversa se activará y te salvará de una colisión.

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¿Es confiable el sistema de frenado automático de emergencia?

Institutos como Euro NCAP presionan constantemente para que AEB se convierta en un requisito para los automóviles nuevos. Esto ha sucedido con ABS en el pasado. Los sistemas de frenos antibloqueo se introdujeron al principio como un accesorio adicional en los automóviles, pero luego se convirtieron en un requisito en todos los automóviles de producción.

A pesar de la creciente reputación de AEB, es importante señalar que, aunque estos sistemas se prueban en entornos que simulan escenarios de la vida real y han demostrado tener una alta precisión, todavía son propensos fallar Los sensores como los lidar y las cámaras pierden precisión con el mal tiempo, y si el sistema AEB del automóvil depende de estos sensores, también fallará.

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Esta es una desventaja contradictoria, ya que los frenos de emergencia automáticos serían más útiles en condiciones climáticas adversas que reducen la vista, como niebla y tormentas de nieve. Sin embargo, las posibilidades de que fallen en estas condiciones son mayores.

Los sistemas AEB menos desarrollados también tienden a volverse hiperactivos en el tráfico de la ciudad. Un ejemplo es cuando conduce hacia un semáforo en rojo donde otros vehículos se han detenido. Existe la posibilidad de que el AEB vea su aproximación a los vehículos parados como una amenaza y accione los frenos a fondo.

Los sistemas de frenos automáticos de marcha atrás también pueden resultar muy molestos si no se calibran correctamente. El sistema puede volverse demasiado sensible y detener el automóvil por completo aunque tenga espacio más que suficiente para estacionar el automóvil.

¿Vale la pena adquirir un coche con frenos de emergencia automáticos?

AEB es una característica valiosa y avanzada para tener en su automóvil. AEB requiere múltiples piezas y sensores para funcionar, pero lo bueno es que ninguno de esos sensores es exclusivo de AEB.

Es probable que un automóvil con AEB también tenga control de crucero activo o incluso cámaras de 360 ​​grados. AEB utiliza los mismos sensores que estas características (radares, lidars, cámaras, etc.), por lo que no requiere piezas exclusivas.

AEB puede parecer algo superfluo y un costo adicional, pero definitivamente es mucho más barato que un accidente automovilístico. De acuerdo a Investigación de Euro NCAP [PDF], AEB puede reducir los choques traseros reales en un 31 % y salvar muchas vidas en los próximos años.

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Los frenos de emergencia automáticos pueden salvar vidas y dinero

AEB alguna vez estuvo limitado a autos de lujo de alta calidad, pero ahora está disponible en muchos autos como una característica estándar. AEB no es perfecto. A veces puede actuar cuando no se necesita o no actuar cuando se necesita. Independientemente, AEB reduce en gran medida las posibilidades de un choque o colisión trasera y puede salvar muchas vidas.

Aunque sigue siendo una característica opcional, AEB puede convertirse en un requisito para los automóviles de nueva producción. Por ejemplo, el gobierno australiano ha anunciado que exigirá que todos los coches nuevos tengan AEB a partir de 2023.

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