ESkute Voyager: potente bicicleta de montaña eléctrica económica que va a cualquier parte

Si su idea de una bicicleta eléctrica asequible es algo delicado y plegable adecuado solo para terrenos urbanos planos, piénselo de nuevo. El eSkute Voyager La bicicleta eléctrica de montaña (EMTB) te llevará a cualquier lugar, con toda la potencia que necesitas para terrenos accidentados. Lo llevé a la escarpada campiña de Cornualles para averiguar si esta bicicleta eléctrica de montaña de £ 1000 a un precio muy razonable vale la pena. Ahora está disponible en el Reino Unido y Europa, y debería lanzarse en los EE. UU. A principios de 2022.

Desembalaje del Eskute Voyager

La Voyager viene en una caja enorme y difícil de manejar que pesa solo 30 kg. Optamos por construirlo en el lugar donde fue entregado a la cocina, en lugar de intentar moverlo arriba al garaje (el placer de vivir en una ladera).

El cuerpo principal de la bicicleta fue sorprendentemente fácil de armar, con instrucciones completas y todo lo que necesita para la construcción, excepto un par de tijeras para cortar los diversos trozos de embalaje y bridas para cables. Inicialmente ajustamos la horquilla delantera hacia atrás, pero rápidamente nos dimos cuenta del error.

Son los extras incluidos donde las cosas se pusieron más complicadas.

Para los clientes europeos, se incluye una modificación del acelerador. Legalmente, esto solo debe instalarse si planea viajar solo en terrenos privados, pero tampoco es una modificación obvia, por lo que no es como si lo detuvieran. Ajustar esto requiere que simplemente se deslice fuera del agarre existente, reemplácelo con el modificado, luego conecte el cable que ya está instalado en la bicicleta y está escondido dentro del cable manojo. En teoría, al menos. En la práctica, la empuñadura de repuesto es más larga que la que quitas, lo que significa que tuve que aflojar la palanca de cambios y el freno, y moverlos a lo largo del manillar para dejar espacio para el acelerador. Esto no es demasiado complejo, pero requiere un destornillador de punta plana decente y una llave hexagonal más pequeña que la suministrada.

También se incluyó en nuestra caja un guardabarros delantero y trasero de terceros, junto con una pequeña luz de seguridad trasera que se engancha en el guardabarros. Dado que esto fue diseñado para cualquier modelo de bicicleta, las instrucciones de montaje no eran específicas del eSkute Voyager, y me tomó un tiempo averiguar cuál de las fijaciones usar. En mi primer viaje, el guardabarros trasero se cayó por completo, ya que las vibraciones del terreno accidentado sacudieron la tuerca. Apreté esto para el próximo viaje, pero incluso cuando está bien colocado, el diseño de acordeón significa que suenan molestos. Es la parte más débil de este paquete y es una pena que eSkute no integre su propio diseño personalizado.

Por lo demás, la eSkute Voyager se siente muy bien construida y robusta, lo que honestamente no es lo que esperaba de una bicicleta eléctrica de £ 999. Lo que no es, sin embargo, es liviano, según la definición, con alrededor de 25 kg (55 libras). Aquellos de menor estatura o que viven en un apartamento tendrán dificultades para subir las escaleras.

Hay dos funciones que ayudan a mitigar este problema de peso. Primero, encontrará una función de asistencia para caminar fácilmente accesible manteniendo presionado un solo botón. Esto hace que el motor avance lentamente sin necesidad de pedalear. Eso es ideal para escaleras con un riel para bicicletas en el costado o para caminar cuesta arriba.

En segundo lugar, la batería se puede quitar fácilmente con el juego de llaves incluido, por lo que puede bloquear la parte principal de la bicicleta afuera o en el estacionamiento, luego llevar la batería adentro para cargarla.

eSkute Voyager Motor y especificaciones

La parte electrónica de este eMTB económico es proporcionada por un motor Bafang de 250W instalado en el buje trasero, capaz de alcanzar un máximo de 15.5MPH (25km / h). La batería suministrada es una estándar de 36 V 12,5 Ah, para una salida máxima de 450 W. Una clasificación IP65 significa que no debe preocuparse por sacarlo en charcos y lodo livianos o poco profundos, pero no debe sumergirlo por completo o intentar limpiarlo con un chorro de agua fuerte.

La función de asistencia al pedal funciona junto con un sensor de cadencia, que se activa aproximadamente un segundo después de detectar el movimiento del pedal. Esto se compara con un sensor de torque que se encuentra en modelos más caros, que agrega potencia tan pronto como detecta que se presionan los pedales. En términos prácticos, el uso de un sensor de cadencia en lugar de un sensor de par significa dos cosas.

En primer lugar, las salidas en pendientes pueden ser complicadas, especialmente en terrenos difíciles, porque es necesario empezar a conducir antes de que el motor se active. Cuando tuve que detenerme a la mitad de una colina debido a las rocas, eso implicó bajar y caminar un rato hasta que pude encontrar un lugar plano para reiniciar.

En segundo lugar, si bien tiene el control total de la potencia adicional mediante el panel de control (cinco niveles), es muy poco refinado. Una vez que se activa, saldrá disparado, independientemente de la fuerza que haya aplicado a los pedales. Como mínimo, se necesita algo de tiempo para acostumbrarse. Por esa razón, recomiendo encarecidamente cambiar deliberadamente a potencia cero cuando no sea necesario, como en curvas cerradas. Tendrá que microgestionar el nivel PAS un poco si se ha inclinado mucho hacia él subiendo una colina, o puede encontrarse saliéndose del borde cuando ese nivel de potencia ya no sea necesario.

En cuanto al resto de la bicicleta, hay un cambio suave Shimano Tourney de 7 velocidades con una transmisión por cadena tradicional, nada lujoso, pero hace el trabajo. Los neumáticos son de 2,1 pulgadas de ancho y 27,5 pulgadas de diámetro estilo trail con patrón de agarre. Hay una suspensión ajustable en la horquilla delantera, por lo que puede desactivarla para las calles de la ciudad y ajustar el nivel de compresión fuera de la carretera. Esto asegura una conducción relativamente suave sin importar en qué superficie se encuentre. En relación con una bicicleta sin suspensión, es decir: su trasero todavía le va a doler después de una hora de chocar contra un terreno rocoso. Tanto la rueda delantera como el sillín cuentan con abrazaderas de liberación rápida.

Separado del panel de control principal hay un interruptor de luz física y un botón para la bocina eléctrica anormalmente ruidosa.

Autonomía y autonomía de la batería

La página de ventas del eSkute Voyager dice "44 millas y más" (alrededor de 70 km) con asistencia de pedaleo. En mi experiencia, fue mucho menos, alrededor de 12,5 millas (20 km). Sin embargo, no creo que eSkute sea engañoso deliberadamente; hay muchos factores que contribuyen a la duración de la batería de la bicicleta eléctrica, como:

• Cuanto trabajo estas haciendo. No he montado en una bicicleta de pedales en una década, por lo que los músculos de mis piernas no son los que solían ser. Confiaba en la energía de la batería más que el promedio.
• Crucero vs parada-inicio. El tipo de terreno en el que estaba montando resultó en muchos obstáculos que tuve que atravesar lentamente o detenerme por completo. Es la aceleración que usa la mayor parte de la energía; navegar en la misma distancia a una velocidad constante consumiría significativamente menos duración de la batería.
• Carga. El peso máximo es de 120 kg, incluido el equipaje. Con 105 kg, estoy en los límites superiores. Más peso consume más batería.
• Clima frío. La duración de la batería es mejor cuando hace más calor.

44 millas es probablemente optimista, si usó la asistencia de pedaleo en el nivel uno, de manera conservadora, en un terreno relativamente plano y tranquilo. Si bien solo logré un tercio de eso, fue en condiciones menos que ideales para cada factor contribuyente; considere los límites inferiores de lo que podría esperar obtener.

eSkute Voyager: ¿El principiante perfecto eMTB?

El eSkute Voyager no es un viaje refinado para los habitantes de la ciudad; es una bestia brutal para los que viven fuera de la ciudad. Si necesita algo liviano y portátil que pueda llevarse desde su apartamento, doblarlo y ponerlo en el metro, este no es el lugar. Claro, se manejará un poco de asfalto, pero es mucho más feliz montando cimas de montañas, senderos de laderas y caminos rurales.

Si ya tiene algo de experiencia en su haber, es posible que algunos aspectos del eSkute Voyager sean decepcionantes. El sensor de cadencia no está refinado y dificulta las salidas en pendientes. El marco es pesado y difícil de manejar. Es posible que desee una suspensión completa para terrenos más difíciles. Algunos componentes son decididamente de categoría económica (aunque la mayoría son decentes). Tampoco hay portaequipajes para llevar tu equipo.

Pero tiene un valor ridículamente bueno para una bicicleta eléctrica, y mucho menos para una bicicleta eléctrica de montaña, y por esa razón, es perfecta para alguien como yo que está al comienzo de su viaje en bicicleta eléctrica. La única razón para no comprar es que, como ocurre con la mayoría de las bicicletas eléctricas económicas compradas directamente en China, no tendrá el mismo nivel de soporte que si comprara en sus minoristas locales. Aún así, si está feliz de sacrificar eso, pagará mucho menos.

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