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Nuestro veredicto de la Auto-Vox X1:
Una excelente cámara de tablero. Con una excelente calidad de imagen, fácil instalación, cámara de visión trasera y una pantalla táctil masiva, hay mucho para gustar. Sin embargo, la X1 no es la cámara más económica.910
La X1 es la nueva cámara dash de Auto-Vox. Tiene una pantalla táctil masiva de 9.88 pulgadas que reemplaza su espejo retrovisor. Con cámaras duales, un sistema de advertencia de cambio de carril, pantalla a todo color y mucho más, veamos si vale la pena Precio de $ 250.
Al final de esta revisión, estamos regalando una nueva cámara de tablero Auto-Vox X1 a un lector afortunado.
Características y diseño
El X1 se ve casi exactamente como el espejo retrovisor de su automóvil. Tiene aproximadamente diez pulgadas de ancho y tres pulgadas de alto. La cámara frontal es parte de esta unidad de control principal y se desliza horizontalmente para garantizar una vista despejada de la carretera. El amplio campo de visión asegura que siempre capturará todo lo que encuentre en las carreteras.
El X1 recibe energía a través del cargador para automóvil incluido, que se conecta directamente a la toma del encendedor de cigarrillos. La cámara trasera se conecta a través del cable de conexión de la cámara incluido, que deberá instalar en su automóvil.
Durante el funcionamiento normal de su automóvil, el X1 graba cada momento pero deja la pantalla apagada. La pantalla altamente reflectante le permite ver lo que sucede detrás de su automóvil, lo cual es esencial ya que esta pantalla cubre su espejo retrovisor original. Si bien es legal conducir sin espejo retrovisor en muchos estados, no es aconsejable, por lo que no encontrará ningún problema con esta cámara.
Las características de la dashcam X1:
- Cámara frontal 1296P full HD
- Cámara trasera 720P
- Pantalla táctil de vista completa de 9.88 pulgadas
- Rastreo GPS
- Sistema de advertencia de salida de carril
- Vision nocturna
- Modo de estacionamiento
- Interruptor inteligente de ángulo inverso con guías
Todos los cables de alimentación, GPS y la cámara trasera se conectan a la parte superior de la unidad. La ranura MicroSD también está aquí, pero deberá suministrar su propia tarjeta de memoria, ya que no incluye una. También vale la pena señalar que el cable en ángulo recto para la alimentación bloquea el acceso a la ranura para tarjetas MicroSD. Por lo tanto, deberá quitar un cable para agregar o quitar tarjetas de memoria.
El seguimiento GPS funciona a través del módulo GPS incluido. Este simple se conecta al controlador principal a través del cable incluido. Una vez instalado, todo el video capturado tiene datos de ubicación GPS incrustados en él.
El modo de retroceso muestra dos líneas de asistencia de estacionamiento, superpuestas en la transmisión de video desde la cámara trasera. Al conectar un cable de sensor a su luz de marcha atrás, el X1 es lo suficientemente inteligente como para detectar cuando cambia a marcha atrás. Este cable de sensor forma parte del cable combinado de datos y alimentación para la cámara trasera. No tiene que conectar este cable si prefiere no hacerlo, y solo pierde la funcionalidad de asistencia de estacionamiento si no lo conecta.
Finalmente, el X1 cuenta con un modo de estacionamiento. Esto graba continuamente las transmisiones de video cuando está estacionado con el motor apagado. Sin embargo, para usar esto, deberá comprar el kit de conexión de caja de fusibles opcional, que garantiza que la cámara tenga energía incluso si el encendido de su automóvil está apagado.
Facilidad de instalación
La instalación de X1 consta de varios pasos simples. Estaba funcionando con el X1 en exactamente una hora. El tiempo de instalación para usted será similar, salvo sorpresas con su marca y modelo de automóvil.
El primer paso es instalar la cámara frontal y la unidad de control combinadas. Este se engancha sobre el espejo retrovisor y se sujeta de forma segura con dos clips elásticos.
A continuación, deberá pasar el cable de alimentación de esta unidad de control a la toma del encendedor de su automóvil. El lugar donde esto dependa dependerá de su automóvil, pero el cable es lo suficientemente largo para casi todos los escenarios posibles.
La cámara trasera se adhiere a su número de matrícula, maletero o cualquier superficie con una vista adecuada desde la parte trasera del automóvil. La almohadilla adhesiva incluida es lo suficientemente fuerte como para montar la cámara de forma segura, pero no tan fuerte como para arruinar su automóvil si alguna vez retira la cámara. Esta cámara también tiene un cable muy largo para volver a la unidad de control frontal.
Como se discutió anteriormente, el cable de la cámara trasera incluye un cable de señal para conectarse a su luz de marcha atrás. Esto asegura que el X1 sepa cuándo ingresas en reversa. No pude instalar esto en mi automóvil, ya que tiene un grupo de luces traseras moderno e independiente, que requiere una extracción completa incluso para cambiar una bombilla. Nuevamente, la marca y el modelo de su automóvil pueden diferir.
Finalmente, debe ocultar todos los cables dentro del techo de su automóvil. Para la mayoría de los modelos, este es un trabajo simple, con un pequeño sello que corre paralelo a los bordes de su parabrisas. Si no se siente seguro haciendo esto, la mayoría de los mecánicos estarán encantados de hacerlo por una tarifa mínima.
Facilidad de uso
Al igual que muchas cámaras, el Auto-Vox X1 es increíblemente fácil de usar. Una vez instalado, y una tarjeta de memoria adecuada insertada, el X1 maneja todo lo demás necesario en el transcurso de la conducción general del día a día. Al encender el auto, el X1 se enciende. Dado que se alimenta de la toma del encendedor de cigarrillos, siempre se encenderá cuando se encienda el encendido de su automóvil. Una vez encendido, registra automáticamente las alimentaciones de ambas cámaras.
La vista predeterminada muestra su velocidad, guías de asistencia de carril, tiempo y dirección. Esto puede ser una distracción, por lo que después de un minuto (o al presionar un botón en la parte posterior de la unidad), la pantalla se apaga y queda un espejo sin obstáculos desde el parabrisas trasero. Para el ojo inexperto, se ve y funciona exactamente como un espejo retrovisor.
El único inconveniente de usar esta pantalla como espejo es que pierde la función de atenuación incorporada en la mayoría de los espejos. Al conducir de noche, los faros delanteros brillantes a menudo pueden ser deslumbrantes en su espejo. Para contrarrestar esto, casi todos los automóviles tienen alguna forma de atenuación. De forma manual y automática, el ajuste del ángulo del espejo reduce en gran medida el brillo de los objetos en el espejo retrovisor.
Para evitar esto, Auto-Vox ha diseñado el espejo X1 para que tenga un ligero tinte azul. Si bien esto no es tan efectivo como la capacidad tradicional de atenuación del espejo, hace un trabajo razonable y significa que no tiene que evitar este producto por temor a que otros conductores lo ceguen por la noche.
Es posible configurar el X1 usando la pantalla táctil incorporada. No se recomienda hacer esto mientras conduce, pero el X1 no lo detendrá si decide hacerlo. La interfaz simple hace que sea fácil cambiar la configuración, ver la alimentación de la cámara frontal o posterior, formatear la tarjeta de memoria y más. Al ver la alimentación de la cámara frontal, puede tocar la pantalla para mover la alimentación de video y obtener una mejor vista. Aunque esto no hace ninguna diferencia en la imagen grabada.
Los videos se graban en fragmentos de uno, dos o tres minutos. Una vez que la tarjeta se llena, la grabación en bucle elimina automáticamente los videoclips, comenzando por el más antiguo. Puede "bloquear" archivos presionando un botón en el tablero: esto asegurará que no se sobrescriban. Del mismo modo, si la cámara detecta una gran descarga, como podría ocurrir en una colisión, bloquea automáticamente el archivo actual.
La calidad de imagen
La calidad de imagen del X1 es sorprendente. Claro, no puede competir con una DSLR o un teléfono inteligente moderno, pero no es necesario. Todo lo que necesita hacer una cámara de tablero es proporcionar una imagen clara de los eventos, lo que el X1 puede hacer admirablemente.
A pesar de estar conectado a su espejo, el amplio campo de visión de la cámara frontal garantiza que todo lo que pueda ver se grabe. La imagen es lo suficientemente clara como para distinguir lo que sucedió en caso de colisión, incluso durante fuertes lluvias. Con suficiente luz, es posible distinguir los números de registro de los automóviles estacionarios. Sin embargo, tendrás problemas con los autos que se mueven rápidamente.
El rendimiento con poca luz también es bueno. Aunque ciertamente no es tan claro como el metraje diurno, puede distinguir fácilmente acciones y eventos la mayor parte del tiempo. Mientras probaba esta cámara, me encontré con un conductor que realizaba un adelantamiento muy peligroso en un camino rural por la noche. Sin alumbrado público que proporcione iluminación adicional, no puede distinguir detalles como el conductor o el número de registro del automóvil, pero puede ver lo que sucedió, lo cual es excelente dado que es difícil condiciones
La cámara trasera es notablemente de menor calidad que la delantera. Incluso a una resolución de 720P, la diferencia es enorme. Sin embargo, todavía es muy útil, y tiene menos aspecto de "ojo de pez" ultra gran angular que afecta la cámara frontal.
¿Debe comprar el Auto-Vox X1?
La Auto-Vox X1 es una excelente cámara de tablero. Puede conducir con seguridad sabiendo que el X1 lo tiene cubierto en caso de accidente, incidente, altercado o reclamo. Si bien hay muchas alternativas más baratas disponibles, el X1 proporciona todo lo que necesita en un paquete compacto.
No es la dashcam más barata que existe, pero tiene un precio razonable si considera el paquete completo. Con cámaras duales, guías de marcha atrás, asistencia de carril, GPS, pantalla táctil masiva, además de la calidad de imagen utilizable y la fácil instalación, hay muy poco que no le guste de esta cámara de tablero.
¡Entra a la competencia!
Concurso Auto Vox X1 Dual DashcamJoe se graduó en Ciencias de la Computación de la Universidad de Lincoln, Reino Unido. Es un desarrollador de software profesional, y cuando no está volando drones o escribiendo música, a menudo se lo puede encontrar tomando fotos o produciendo videos.
