Revisión de YADEA Trooper 01: ¿Es esto una motocicleta o una bicicleta eléctrica?

Conclusiones clave

• La Yadea Trooper 01 se parece más a una mini motocicleta que a una bicicleta eléctrica, con su gran faro y su asiento estilo banco.
• Es más adecuado para ciclistas de baja estatura y depende principalmente del acelerador, ya que la experiencia de pedaleo es limitada y poco práctica.
• A pesar de ser difícil de pedalear y tener un precio más alto, el Trooper 01 ofrece una experiencia única. apariencia similar a una motocicleta y un rendimiento suave del motor que hace que sea agradable conducirlo usando solo el acelerador.

Con un faro grande y un asiento estilo banco, la Yadea Trooper 01 se parece menos a una bicicleta eléctrica y más a una mini motocicleta Triumph Street Twin. Esta es una de esas bicicletas que seguramente llamará la atención y puede hacer que la gente mire dos veces cuando piense: "¿Por qué esta motocicleta circula por el carril bici?".

Con su motor de 750 W, el Yadea Trooper 01 ofrece una potencia excelente y una entrega suave, haciendo que incluso las colinas más empinadas se sientan sin esfuerzo. A pesar de su apariencia más sofisticada, esta es una bicicleta sencilla con sus limitaciones. En última instancia, es divertido conducirlo, suponiendo que seas un ciclista de baja estatura o que no te importe renunciar al pedaleo.

Gran parte del marketing de esta bicicleta sugeriría que está diseñada para uso todoterreno. Si bien su suspensión total y sus neumáticos gruesos de 4 pulgadas ciertamente lo hacen capaz de manejar caminos llenos de baches y algunos caminos de tierra, esta no sería mi primera opción para andar por senderos.

En cambio, creo que la Trooper destaca por su comodidad y conveniencia para andar por la calle. El asiento es súper lujoso y el espacio de almacenamiento incorporado debajo del asiento es ideal para guardar artículos más pequeños, como botellas de agua y bolsas. A pesar de su estilo más atrevido, esta bicicleta es engañosamente pequeña. Por un lado, la hace sorprendentemente compacta, fácil de subir y bajar, y fácil de mover y levantar por tu cuenta, algo que no se puede decir de muchas otras bicicletas eléctricas de 750 W. Por otro lado, con 5'10", me siento como un auténtico gigante montado en esta cosa.

El Trooper 01 ofrece una conducción excelente y mucha potencia, pero una vez que intento pedalear, es una historia diferente.

En su mayoría no se requiere ensamblaje

Aparte de su estilo, una de las mejores cosas de esta bicicleta es lo sencilla que es su configuración. La Trooper llega en una caja significativamente más grande que la mayoría de las otras bicicletas eléctricas que he revisado, lo que al principio me hizo pensar que esta bicicleta iba a ser absolutamente enorme. Sin embargo, al abrirme, me di cuenta de que esta bicicleta venía principalmente preensamblada, lo que probablemente me ahorró al menos 30 minutos de trabajo.

Después de sacarlo de su caja, todo lo que tendrás que hacer es colocar el manillar delantero, instalar los pedales (aunque no los usarás mucho, si es que los usarás), Conecte la batería, conecte algunos cables para el faro y el controlador, infle los neumáticos y déjelo en el cargador durante aproximadamente dos horas para llegar a 100%. Con una caja significativamente más grande que la mayoría de las otras marcas, sólo puedo imaginar que esto aumenta bastante los costos de envío de Yadea; pero es difícil decir no a menos trabajo.

Dentro de la caja también encontrarás el manual, aunque dado lo sencillo que es el proceso de instalación, probablemente Ni siquiera necesitarás consultarlo a menos que estés verificando su mantenimiento y solucionando problemas en algún momento del año. futuro. También hay llaves para desbloquear y quitar la batería de la bicicleta, pero vale la pena señalar que no es necesario encender la bicicleta, así que si te preocupa la seguridad, tenlo en cuenta. No hay sistema de seguimiento ni alarma.

Diseño y características

Lo más probable es que, si estás considerando esta bicicleta, sea por su estilo atrevido. A primera vista, se puede confundir fácilmente con una motocicleta, aunque sea pequeña. No es hasta que notas sus pedales y su cadena que te das cuenta de que se supone que es una bicicleta, a pesar de que apenas se conduce como tal. Sin embargo, aparte de su apariencia bastante única, el Trooper 01 puede hacerte sentir decepcionado.

Cuenta con una canasta incorporada debajo del marco, que es lo suficientemente ancha y profunda como para caber algunos artículos compactos o una bolsa más pequeña.

Para mis desplazamientos más pequeños, fue agradable poder llevar mi botella de agua y un bolso con mi iPad y algunos accesorios sin necesidad de llevarlos a la espalda. Dicho esto, a menos que los artículos sean lo suficientemente anchos como para caber cómodamente en la canasta, probablemente habrá mucho ruido allí. No hay forma de agregar un portaequipajes trasero o una canasta delantera. No es que quieras hacerlo con esta bicicleta, pero vale la pena mencionarlo.

Sus controles son sencillos, con una palanca de aceleración con el pulgar en el lado derecho y una pequeña interfaz de pantalla monocromática bastante básica encima que le permite cambiar los modos de energía. Si Yadea quisiera aprovechar su herencia de motocicletas, deberían haber acelerado.

En el caso de las bicicletas de mayor precio, esta suele ser un área donde encontraríamos pantallas LCD en color más grandes para realizar un seguimiento de las estadísticas de su bicicleta. Dado su precio inicial de más de $2000, siento que Yadea podría haberse permitido una opción más premium. Además, no hay funciones inteligentes como la integración de teléfonos inteligentes o algo que ahora siempre busco en las bicicletas: señales de giro.

A la izquierda hay un botón para encender el faro, y debajo un botón para la bocina, que, aunque pequeña en En mi opinión, lo encuentro posicionado en un gran lugar para alcanzar fácilmente con mi pulgar izquierdo sin necesidad de soltarlo. manillar. De inmediato, también notarás que a esta bicicleta le faltan engranajes. Después de haber probado algunas otras bicicletas eléctricas que también carecían de esto, sabía que esto tendría sus inconvenientes, aunque no estaba preparado para su verdadero alcance.

Sorprendentemente suave

El Trooper 01 está equipado con un motor de buje trasero de 48 V y 750 W que ofrece 80 Nm de altura y tres niveles de asistencia al pedaleo: Eco, Medio y Alto. La entrega de energía es fluida y predecible.

Carece de la brusquedad habitual que se encuentra en el motor de una bicicleta, ya sea encendido o apagado, cuando comienzas a pedalear o pisar el acelerador. Sí, hay un retraso en la asistencia del motor antes de que se active la asistencia eléctrica, y ciertamente no responde tan bien como un motor de tracción media, pero hace el trabajo sin contratiempos significativos. Incluso en su modo de alta potencia, apretar el acelerador da como resultado una aceleración elegante en lugar de una sacudida que le rompe el cuello. Si estás buscando una emoción que te mantenga pegado a tu asiento, puede que no tengas suerte, pero tiene la empuje para afrontar colinas empinadas e incluso pendientes más pequeñas con facilidad, que es lo que busco en mi viajero diario bicicleta.

Sin embargo, como he seguido insinuando, la nube oscura que se cierne sobre el rendimiento del Trooper 01 es su ausencia de engranajes. Cuando se combina con su peso en vacío de casi 80 libras, pedalear puede ser una verdadera lucha aquí. Si quieres intentar arrancar esta bicicleta desde cero pedaleando, rápidamente te darás cuenta de las limitaciones. Es como estar en la máxima velocidad cuando deberías estar en primera, sólo que no puedes bajar la velocidad para hacer las cosas más fáciles. A menudo me encontraba confiando en el acelerador para iniciar el movimiento antes de comenzar a pedalear. Muy bien, ¿qué tal una vez que cojas velocidad? Usar el acelerador sigue siendo genial, pero desafortunadamente las cosas no mejoran mucho con el pedaleo. Más sobre esto en un momento.

En cuanto a otras características, hubiera sido un buen toque tener control de crucero. Como probablemente no pedalearás mucho aquí, dependerás principalmente del acelerador para mantener la velocidad con el Trooper 01. ¿Por qué no aliviar también la tensión en el pulgar, verdad? El Trooper 01 está equipado con frenos de disco hidráulicos de rotor Tektro de 160 milímetros. Proporcionan una potencia de frenado fiable. Al probarlos, pude detenerme por completo rápidamente incluso desde velocidades de hasta 20 mph, sin perder el equilibrio ni la tracción.

Manteniendo la bicicleta en movimiento, encontramos una batería de 48V 20Ah que admite carga rápida de 3A. Si bien el rango teórico de asistencia al pedaleo es de unas generosas 56 millas, con lo mucho que tuve que confiar únicamente en el acelerador, obtuve un alcance máximo cercano a las 25 millas.

No diseñado para pedalear

Si bien puede que no se parezca mucho a una, sigue siendo una bicicleta, pero sólo en el sentido más técnico. La mayor parte del tiempo me encontraba conduciendo el Trooper 01 como si fuera un ciclomotor o una motocicleta. La ubicación de los pedales de la bicicleta me parece muy estrecha. Con la altura del sillín fijo de poco menos de 2,5 pies, afirman que la bicicleta es adecuada para ciclistas de entre 160 y 180 cm, o aproximadamente entre 5'2" y 5'9". Pero parece que Yadea tiene una diferencia de aproximadamente 2 pulgadas con sus estimaciones de tamaño. Para ser justos, puede que esté en el rango más alto de altura recomendada para esta bicicleta, pero incluso he montado bicicletas para niños que me parecen más ergonómicas. Si pudiera elevar el asiento entre 3 y 4 pulgadas, probablemente estaría en buena forma, pero eso no sucederá aquí. En lugar de tener la fuerza aerodinámica habitual de mis piernas empujando los pedales debajo de mí, cuando monto en el Trooper, mis rodillas se colocan por encima de mi cintura, lo que reduce drásticamente el rendimiento de mis piernas.

Combinado con su falta de equipamiento, simplemente te estás preparando para un momento difícil. Una vez que la bicicleta está en movimiento, es posible pedalear con asistencia motora. Ayuda a aliviar parte de la tensión del motor y amplía ligeramente su alcance. Sin embargo, después de aproximadamente 14 mph, no hay absolutamente ninguna razón para pedalear. A estas velocidades, ahora parece que la bicicleta necesita una marcha más alta. Los pedales giran tan rápido y libremente que es mejor usar exclusivamente el acelerador. Este es un problema que también encontrarán los ciclistas de baja estatura, ya que es una limitación de su buje de una sola marcha.

Para aclarar, independientemente de la altura del ciclista, es terrible pedalear con esta bicicleta sin asistencia eléctrica. Me atrevería a decir que prefiero bajarme y caminar por aquí. ¿Crees que estoy exagerando? En uno de mis viajes de prueba anteriores, calculé mal la duración restante de la batería de la bicicleta y terminó agotándose cuando faltaba aproximadamente una milla para llegar a casa. Eso sí, mi ruta es en su mayoría caminos planos, pero no pude mantener la bicicleta moviéndose a más de 5 mph de manera confiable durante más de unos minutos antes de cansarme. Sin mencionar que parecía un completo tonto tratando de hacer que la bicicleta volviera a moverse después de detenerme en las intersecciones. Me tomó menos de cinco minutos decidir que sería mejor hacer el camino de la vergüenza durante el resto de mi viaje de regreso. Como puedes imaginar, me dejó un sabor amargo en la boca, pero llegué a una conclusión importante.

¿Quieres pedalear?

Si buscas una bicicleta que se sienta como una bicicleta, esta no es tu bicicleta. Siempre y cuando trates al Trooper 01 como el vehículo eléctrico parecido a una motocicleta que está diseñado para emular, las cosas van geniales. Me encanta la estética y encuentro que se acerca mucho a brindar la experiencia de una motocicleta real, pero en una carrocería más compacta y con potencia limitada. Si lo conduces exclusivamente usando el acelerador, olvídate de los pedales (sí, recibirás un gran golpe para alcanzar la autonomía), entonces disfrutarás de un viaje con torsión, cómodo y sin esfuerzo.

¿Y qué si no lo llamáramos bicicleta eléctrica? ¿Qué pasaría si la llamáramos una pequeña motocicleta eléctrica con una velocidad máxima de 20 mph?