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Cuando se trata de camionetas, la capacidad de remolque es una de las métricas que se comparan con más frecuencia. Incluso si nunca remolcas un barco enorme o un remolque pesado con tu nueva y elegante camioneta, su capacidad para hacerlo sigue siendo algo para presumir ante tus amigos.
Las mejores camionetas EV no son diferentes, y en el caso de la F-150 Lightning y la Silverado EV, ambas son más que capaces de transportar cargas pesadas. Arrastrar un remolque pesado con su vehículo eléctrico Puede parecer una locura, especialmente cuando dicho vehículo eléctrico es una camioneta que puede acelerar de 0 a 60 mph en menos de cuatro segundos para el Lightning o alrededor de 4,5 segundos para el Silverado EV.
Pero en el caso de estos camiones EV inmensamente capaces, estará bien arrastrando remolques bastante pesados. Tanto la F-150 Lightning como la Silverado EV ofrecen capacidades máximas de remolque de 10,000 libras cuando están equipadas adecuadamente.
En términos de remolque, ambas camionetas eléctricas están igualadas, aunque no puedes evitar preguntarte si Chevrolet se perdió una oportunidad para eclipsar a Ford con una mejor capacidad de remolque (especialmente considerando que la Silverado llega bastante tarde al mercado). fiesta).
3. ¿Cuál tiene una cama más práctica?
Ambas camionetas ofrecen cajas increíbles con mucho espacio para poner lo que quieras. La caja de la Ford mide cinco pies y 6 pulgadas de largo, mientras que la Silverado tiene una ligera ventaja en términos de longitud con su caja de cinco pies y 11 pulgadas.
La Silverado EV también tiene un gran truco bajo la manga con el que la F-150 Lightning no puede competir, y ese es el Multi-Flex Midgate. Con Multi-Flex Midgate, puede eliminar la división entre la plataforma y la cabina, liberando espacio para artículos de hasta 10 pies y 10 pulgadas de largo, cuando se usa en conjunto con el tope de carga de la puerta trasera.
La Silverado EV es la clara ganadora aquí porque la F-150 no puede competir con el sistema de puerta central. lo cual es extremadamente práctico y puede ayudarte a acomodar artículos especialmente largos en el Silverado. cama. La cama de la Silverado también es más grande en su configuración estándar, lo cual también es algo a considerar.
4. ¿Cuál tiene mejor Frunk?
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Cuando se trata de frunks, la F-150 Lightning sigue siendo la reina de la colina. El compartimiento de almacenamiento frontal del Lightning ofrece 14.1 pies cúbicos de volumen de carga, lo que lo convierte en uno de los frunks de vehículos eléctricos más grandes.
El tronco de la Silverado también es enorme, pero con sólo 10,7 pies cúbicos, no llega a igualar las proporciones cavernosas de la F-150 Lightning. La Ford también supera a la Silverado en lo que respecta a tomas de corriente en el maletero delantero, con cuatro conectores de 120 voltios y dos puertos USB incluidos, por si acaso.
La Silverado EV se conforma con un solo enchufe de 120 voltios en su frontal, que técnicamente es menos que lo que consume la F-150 Lightning. ofrece, pero en realidad, una extensión de enchufes múltiples debería resolver cualquier problema que pueda surgir por la falta de enchufes en la Silverado. frunk.
Incluso si una extensión de enchufes múltiples puede ayudar a aliviar algunas de las deficiencias de la Silverado, la F-150 Lightning tiene más capacidad de almacenamiento en su parte trasera, junto con puertos USB y más tomacorrientes de 120 voltios. La F-150 Lightning es la clara ganadora en lo que respecta a la batalla de los frunks.
5. Comparación de capacidad de carga útil
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La capacidad de carga útil es otra métrica importante cuando se trata de camionetas, y debido a que las camionetas EV son más pesados que sus homólogos de combustión interna, la clasificación de carga útil tiende a sufrir un poco poco.
La capacidad de carga útil máxima del F-150 Lightning es de 2235 libras, que es significativamente menor que las 3325 libras de su homólogo de combustión interna F-150. Esto no es un gran problema cuando se compara la F-150 Lightning con sus pares EV, especialmente la capacidad de carga útil máxima de la Silverado EV Work Truck de 1,400 libras.
La F-150 Lightning es la clara ganadora en lo que respecta a esta importante métrica.
6. ¿Cuál tiene el mejor diseño exterior?
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El diseño es subjetivo, pero ciertos elementos del diseño de estas camionetas EV se pueden analizar objetivamente. La F-150 Lightning es un vehículo atractivo, pero su diseño es casi el mismo que el de la F-150 de combustión interna (excepto para algunas diferencias sutiles de iluminación aquí y allá, la más notable de las cuales es la luz frontal de ancho completo bar).
Ford debe tener cuidado al modificar algo en su camioneta más vendida, pero, una vez más, no es como si el Lightning estuviera reemplazando todos los modelos de combustión interna en la línea F-150. Con esto en mente, Ford podría haber sido menos seguro con el diseño exterior de la F-150.
La Silverado EV no tiene tales problemas; El estilo de la camioneta grande es audaz y con visión de futuro. La mejor parte es que no se parece en nada a la Chevrolet Silverado 2024 normal. Cuando se trata de diseño, la Silverado EV se lleva el oro porque, con su llamativo diseño, no teme correr riesgos.
7. ¿Cuál tiene el mejor interior?
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Ambos camiones ofrecen una enorme cantidad de espacio para las piernas de todos los pasajeros, como deberían tener en cuenta sus dimensiones. Pero aunque ambas bestias gigantes pueden brindar a sus pasajeros el máximo confort, las diferencias en sus interiores merecen cierta discusión.
En términos de estilo, la Silverado EV es mejor que la F-150 Lightning. Las enormes pantallas envolventes que envuelven al conductor te harán sentir como si estuvieras pilotando un avión de combate, y las opciones de color interior y las costuras en contraste ayudan a que la Silverado EV se sienta especial.
Chevrolet también obtiene puntos extra por no ofrecer superficies de asientos de cuero dentro de la Silverado EV, en lugar de optar por unirse a otras Fabricantes de automóviles que utilizan materiales sostenibles en sus interiores.. Ford todavía coloca interiores de cuero en su F-150 Lightning, y toda la cabina tiene una sensación más de la vieja escuela (aparte de la enorme pantalla táctil central de Mach-E).
Lo que tanto Chevy como Ford hacen bien es la combinación de botones físicos y digitales para funciones como el volumen de la radio y la velocidad del ventilador del sistema HVAC. Ambas camionetas hacen esto muy bien, pero la perilla central de la F-150 Lightning (que se puede usar para ajustar múltiples configuraciones, dependiendo del menú en el que se encuentre) es fácil de usar y elimina la necesidad de botones separados adicionales (como los presentes en el Silverdo EV).
El Ford también ofrece almacenamiento debajo de los asientos traseros, lo que le da al Lightning enormes puntos extra en el departamento de practicidad interior sobre el Silverado. En general, ambos interiores tienen sus pros y sus contras, y esta ronda puede considerarse un empate debido a lo bien pensados que están ambos interiores.
La Silverado EV supera a la Ford en la victoria
La Ford F-150 Lightning sigue siendo una excelente camioneta EV, incluso en comparación con la nueva Silverado EV. El problema es que la Silverado EV ofrece algunas características que la llevan a la cima en cuanto a practicidad. Una de esas características es la excelente puerta central extraíble, que facilita el transporte de artículos grandes e irregulares.
La Silverado EV también ofrece una caja más grande que la F-150 Lightning, incluso sin el novedoso truco de fiesta extraíble en la puerta central. La camioneta EV de Chevrolet también gana cuando se trata de la siempre importante categoría de autonomía de vehículos eléctricos, donde más siempre es mejor.
La excelente Ford F-150 también consigue sus propias victorias, como su mayor espacio maletero y su mejor capacidad de carga útil. Tanto la F-150 Lightning como la Silverado EV pueden alimentar su hogar durante un apagón, lo cual es una excelente característica.
Ambas camionetas son excelentes opciones y, aunque la Silverado gana aquí por poco, no hay perdedores entre estas dos.