Revisión de Varla Eagle One V2: ligeras mejoras de diseño son un gran problema

Conclusiones clave

• El Varla Eagle One V2 recibe un lavado de cara completo respecto al Eagle One original. Si bien el rendimiento permanece sin cambios, el One V2 ahora tiene más similitudes con el modelo Pro, un poco más grande, más rápido y más caro que el Eagle One original.
• El V2 tiene sutiles mejoras de diseño, como reposicionar el faro delantero para una mejor visibilidad y mover los puertos de carga por encima de la plataforma, lo que lo hace más confiable y práctico.
• El V2 presenta un nuevo mecanismo de pestillo para facilitar el plegado y transporte, neumáticos más grandes para una mejor tracción y una pantalla más inteligente con características de seguridad mejoradas. En general, el V2 ofrece una experiencia más pulida y completa.

A principios de este año nosotros revisó el Varla Eagle One Pro original, un enorme scooter eléctrico que dejó una impresión duradera por su potencia y sus robustas capacidades. Si bien el modelo más nuevo de Varla, el Eagle One V2, es un poco más pequeño y no tan potente como el Eagle One Pro, su versión actualizada El diseño tiene más similitudes con el modelo Pro, más caro, que el Eagle One original, que en su mayor parte es muy bueno. cosa.

Es un Eagle One Pro-Lite

En esencia, encontré que el Eagle One V2 se parecía a un Pro un poco más compacto con neumáticos más pequeños. una producción máxima algo menor y una velocidad máxima ligeramente menor, que, sinceramente, probablemente nunca habrías encontrado. aviso. Ciertamente hay muchas superposiciones entre estos dos modelos y, en mi opinión, dada la similitud del alcance máximo, velocidad máxima y otras especificaciones, creo que la mayoría de los usuarios estarían más que felices de ahorrar $400 e ir con el One más nuevo. V2.

Mientras probaba el Eagle One V2 en algunos de mis viajes por la ciudad, lo llevaba de vacaciones fuera de la ciudad e incluso dejaba que algunos de mis familiares lo probaran, descubrí algunos Mejoras sutiles pero significativas en su diseño, lo que ayudó a convertirlo en un scooter más confiable y práctico en comparación tanto con el Eagle One original como con el Eagle One. Pro.

Cambios como el reposicionamiento del faro delantero en la parte superior de la potencia para una mejor visibilidad y el movimiento de la carga. puertos desde abajo hacia arriba de la cubierta, pueden parecer menores al principio, pero sugieren que Varla está escuchando atentamente los comentarios de sus usuarios.

Aunque su rendimiento permanece sin cambios, el enfoque de Varla en estos ajustes menores en conjunto da como resultado un scooter más pulido y completo con menos peculiaridades. El Eagle One V2 puede compararse con los modelos "S" del iPhone: una actualización menor que probablemente no justificará cambiar si ya posee la versión anterior, pero sin duda es la mejor opción si está decidiendo entre los dos.

Echemos un vistazo más de cerca a las mejoras y características del Varla Eagle One V2, explorando cómo estos cambios sutiles elevan un scooter eléctrico que ya es impresionante.

Un poco de carne de res agregada

Los tres scooters (Eagle One, Eagle One Pro y el nuevo Eagle One V2) están hechos de aleación de aluminio 6061 y ofrecen la misma carga útil máxima de 330 libras, adecuados para ciclistas de 4'5" a 6'11". Del mismo modo, los tres tienen una clasificación de resistencia al agua IP54, lo que significa que están protegidos contra el polvo y Se puede montar bajo una lluvia ligera, aunque querrás evitar atravesar charcos o aguaceros fuertes si posible.

Aunque el Eagle One V2 tiene esencialmente el mismo hardware que su predecesor, los motores de cubo de 1000 W en el ruedas con una potencia máxima de 3200 W, se le perdonará que no se dé cuenta de que estos dos scooters son relacionado. El Eagle One V2 ahora es más pesado, pesa 82 libras frente a las 77 libras de su predecesor, y solo 8 libras menos que el One Pro más grande.

Aunque ciertamente no es pequeño, el Eagle One original parece bastante flaco cuando está al lado de su predecesor. Al igual que Eagle One y Eagle One Pro, el One V2 sigue siendo una carga para transportarlo o moverlo por su cuenta, incluso cuando está plegado. Cualquier scooter que pese más de 50 libras no es práctico en ese sentido. Aunque puede ser una herramienta increíble para desplazarse, llevarlo en transporte público, en un restaurante o, peor aún, subiendo escaleras, está prácticamente fuera de discusión.

Las dimensiones generales del Eagle One V2 también han cambiado. A pesar de su estatura más robusta, sorprendentemente no es tan largo ni tan ancho, ya que mide 49,21" x 9,01" vs. 50,4" x 9,1". Sin embargo, quizás lo más significativo para algunos ciclistas es que la plataforma del V2 es más de una pulgada más corta, con 20,47" frente a 20,47". 21.6". Dicho esto, los usuarios que comparen directamente el Eagle One V2 con el One Pro probablemente seguirán prefiriendo la plataforma más amplia pero más corta del One V2 en lugar del Pro, que mide 22,8" x 7,8".

Del mismo modo, al igual que el Eagle One original, el One V2 utiliza cinta de agarre en lugar de silicona como el One Pro. No noté mucha diferencia en la sensación o la tracción al cambiar de una plataforma a otra, aunque creo que Prefiero la opción de silicona estrictamente porque es mucho más fácil de limpiar cuando se ensucia o se ensucia después de un paseo.

Por otro lado, Varla incluye tres cintas de agarre reemplazables adicionales para su plataforma, incluida una negra con motivos geométricos. formas, uno rojo con una calavera con un casco con "Lucky #13" escrito y uno negro con un águila majestuosa ('Mérica). Aunque estos diseños me parecieron demasiado cursis para mi gusto, es bueno que estén incluidos en la caja. Me interesaría ver qué se le ocurre a la comunidad personalizada para los diseños.

Cambios más notables

A primera vista, el Eagle One V2 parece casi idéntico al One Pro, mientras que en comparación con el Eagle One anterior, los cambios de diseño son más significativos. Sin embargo, bajo el capó, su hardware prácticamente no ha cambiado. El Eagle One V2 sigue siendo un scooter eléctrico robusto y veloz capaz de conquistar diversos terrenos y seguir el ritmo del tráfico motorizado sin esfuerzo. Lo que distingue al Eagle One V2 de estos otros dos modelos son las mejoras simples pero apreciadas al instante que se han realizado.

Diseño plegable mejorado

Quizás lo más crucial, y lo que soluciona mi mayor crítica al Eagle One Pro, es la introducción de un nuevo mecanismo de pestillo que sujeta de forma segura la potencia en su lugar cuando el scooter está plegado.

Los tres modelos utilizan la misma combinación de una perilla giratoria de bloqueo y un pasador de seguridad para asegurar la potencia y la plataforma en su lugar cuando están en posición vertical.

Sin embargo, anteriormente, cuando estaba plegado, el vástago de los dos modelos más antiguos rodaba sin apretar de un lado a otro ya que no se enganchaba. la plataforma, lo que hace que sea extremadamente difícil transportarlo y provoca que la pantalla se golpee contra la placa de protección. En mi revisión del Eagle One Pro, mencioné esto como un descuido importante.

Esta sencilla solución me ha dejado una gran impresión positiva. Si bien el scooter sigue siendo un gigante y difícilmente práctico para moverlo por tu cuenta, esta adición aparentemente simple te permite hacer más rueda, guarda fácilmente o, si tienes la suerte de contar con un segundo par de manos que te ayuden, incluso transporta el scooter sin que la potencia se tambalee alrededor.

Neumáticos más grandes

El One V2 ha mejorado las ruedas a neumáticos sin cámara de aire de 10×3,5", en lugar de neumáticos de 10×3". Los neumáticos estándar del Eagle One estaban destinados principalmente a la conducción en la calle. Varla ofreció neumáticos con tacos similares y más aptos para todo terreno con el Eagle One, sin embargo, eso costó $ 61 adicionales. En cambio, el Eagle One V2 viene de serie con neumáticos con mayor agarre, lo que lo hace más capaz de absorber baches y andar por senderos.

Combinado con su plataforma más gruesa, esto también se traduce en una altura del conductor ligeramente más alta, lo que para un scooter Diseñado para ir tan rápido, descubrí que puede ser crucial para ayudarte a ver más adelante cuando conduces en lugares concurridos. tráfico.

Luces más visibles

El Eagle One original tenía sus faros integrados en la parte delantera de la plataforma, mientras que el Eagle One Pro se actualizó a un faro de 10 W que se coloca debajo de la potencia. Si bien ambas soluciones eran brillantes, ambas tenían dos defectos importantes: están colocadas demasiado bajas y pueden obstruirse fácilmente, y no giran para iluminar la dirección en la que te diriges.

Sugerí que Varla elevara las luces a una posición más alta en sus futuros modelos, y eso es exactamente lo que hicieron con el Eagle One V2. Nuevamente, es una actualización menor, pero marca una gran diferencia cuando se conduce en la oscuridad. Mi otra solicitud de señales de giro aún no se ha implementado, aunque soy optimista de que lo veremos muy pronto en sus modelos futuros.

Pantalla y seguridad más inteligentes

Al actualizar la pantalla LCD QS-S4 relativamente simple y de aspecto anticuado que se encuentra en el Eagle One, el Eagle One V2 ha adoptado la misma pantalla y características de seguridad que el Eagle One Pro. Esto incluye una pantalla LCD en color más grande de 3,5 pulgadas que muestra información crítica como velocidad, estado de la batería, modo de conducción, salida de voltaje y distancia recorrida. Desafortunadamente, todavía descubrimos que puede ser propenso a desvanecerse con la luz del sol, lo que dificulta la lectura en días soleados.

También del One Pro está el lector de tarjetas NFC incorporado, que agrega una capa de seguridad y conveniencia. En lugar de depender de una llave tradicional que se puede extraviar fácilmente, los usuarios pueden tocar el sensor con su tarjeta NFC para desbloquear el scooter. Simplemente encienda el scooter, toque la tarjeta NFC y la pantalla y el scooter se encenderán. Esto podría disuadir a los ladrones de robar tu elegante vehículo, aunque no dependas exclusivamente de ello.

El rendimiento es casi idéntico

La velocidad máxima cuando está completamente cargada es de 40 mph, idéntica a la del Eagle One. En mi reseña del Eagle One Pro más grande, menciono lo loco que es tener un scooter que pueda alcanzar las 45 mph. Diablos, incluso pasar a 20 mph requiere algo de tiempo para acostumbrarse y sigue siendo una locura, especialmente al tomar curvas a la derecha o sobre baches. Créame cuando digo esto: 40 mph sigue siendo más que suficiente, y no se sentirá limitado por esta "rebaja" de 5 mph si está considerando esto para el One Pro.

Si cree que necesita esa velocidad adicional para mantenerse al día con el tráfico motorizado en carreteras más rápidas, creo que es una idea horrible y no es realmente para lo que están destinados estos scooters. En cambio, es la aceleración rápida lo que sigo encontrando más atractivo. Me permite incorporarme fácilmente o hacer giros de forma más segura que los scooters menos potentes. El Eagle One V2 parece ofrecer una aceleración muy similar: con un promedio de aproximadamente 1,5 segundos para alcanzar de 0 a 10 mph, 2 segundos de 0 a 15 mph y 3 segundos de 0 a 20 mph. Al igual que con el Eagle One Pro más grande, la aceleración por encima de 25 mph parece ser menos requerida, donde se necesitan entre 2,5 y 3 segundos adicionales para alcanzar las 30 mph.

Calidad de conducción

Al principio, pensé que notaría una mayor diferencia al cambiar a los neumáticos de 10" que a los de 11" del Pro. Quizás el Pro se sintió un poco más suave al superar los golpes, pero eso podría ser más bien un efecto placebo. Dicho esto, ambos modelos dieron un salto increíble al amortiguar los caminos difíciles en los que los probé y fueron igualmente estables al viajar sobre caminos de tierra, pasto y grava. Vale la pena mencionar también que ambos scooters comienzan a sentirse más inestables a medida que pasas de 20 mph, y esto solo se nota más cuanto más rápido vas. Incluso los giros más leves pueden hacer que el scooter se deslice a estas velocidades más altas, lo que puede resultar inquietante.

Mejora de alcance insignificante

El Eagle One V2 utiliza una batería más grande de 52 V/20,8 Ah y 1082 WH alojada en su plataforma, en comparación con la batería anterior de 946 WH del Eagle One. Esto se traduce en dos millas adicionales de alcance máximo (en su modo ecológico), aunque, en realidad, probablemente no hará mucha diferencia. Al igual que con el Eagle One Pro, encontré que el alcance en el mundo real estaba más cerca de 30 a 35 millas, dependiendo de qué tan duro condujera. También experimenté las lecturas de porcentaje de batería inconsistentes, bastante comunes, con las que muchos scooters y bicicletas parecen tener problemas. Especialmente al acelerar con fuerza o al subir colinas más pronunciadas, la duración de la batería puede perder fácilmente entre un 10 y un 20 % en tan solo unos momentos.

Reducir la velocidad o regresar a un terreno plano generalmente hace que la duración de la batería se acerque a su estado anterior, aunque con una producción de potencia prolongada, digamos algo más de 30 a 60 segundos, espere perder al menos un 1% o más.

Curiosamente, los tiempos de carga han aumentado una hora en comparación con su predecesor. El uso de un solo cargador tarda entre 9 y 10 horas en cargarse completamente, mientras que el uso de dos cargadores (un segundo se compra por separado) reduce el tiempo de carga a entre 5 y 6 horas, lo que sigue siendo significativo.

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas eléctricas de gama alta más grandes que cuentan con casi el doble de autonomía y solo de 4 a 5 horas para una carga completa, esto deja mucho que desear. Sin embargo, en una nota positiva, Varla ha movido los puertos de carga encima de la plataforma, en lugar de integrarlos en el lateral como en los modelos anteriores. Sospecho que se dieron cuenta de que esto podría proteger mejor los puertos eléctricos contra daños accidentales, ya sea que el scooter se deslizara de costado o contra la entrada de agua, suciedad y otros desechos.

Subidas de colinas

Con sus motores duales de 1000 W, cada uno de los cuales ofrece una potencia máxima total de 3200 W, Varla afirma que el Eagle One V2 Ofrece el mismo par de 36 Nm que el Eagle One, lo que permite al scooter afrontar pendientes de hasta 30 grados. El One Pro, por otro lado, tiene una potencia máxima total ligeramente superior de 3600 W y tiene una clasificación de 35 grados. Al probar esto en un recorrido montañoso similar, con alrededor de 165 libras con todo mi equipo, pude mantener velocidades similares de más de 20 mph. Al igual que con su velocidad y aceleración, no pude notar ninguna diferencia, aunque supongo que si hicieras una comparación lado a lado, el One Pro podría tener una ligera ventaja.

Refinamientos simples para una experiencia más completa

Es posible que el Varla Eagle One V2 no tenga las mejoras de rendimiento que justifiquen la actualización de su predecesor; sin embargo, es mucho más que un simple lavado de cara. El One V2 incorpora muchos de los cambios de diseño que se vieron por primera vez en el Eagle One Pro e incluso los mejora.

Además de verse mejor y más resistente que el Eagle One original, el One V2 también aborda muchas de las peculiaridades que se encuentran en el modelo Pro más caro, como un faro delantero reposicionado, puertos de carga reubicados y un mecanismo de cierre seguro del vástago. Estos ajustes aparentemente menores afectan significativamente la usabilidad, brindándonos un scooter más fácil de manejar y almacenar.

Si bien los propietarios existentes de Eagle One o Eagle One Pro probablemente no encontrarán suficientes diferencias para justificar la elección de este nuevo scooter, aquellos que estén considerando el Eagle One V2 entre los otros dos modelos sin duda apreciarán estos cambios.