Tesla Modelo Y vs. Audi Q4 E-Tron: ¿Cuál es la mejor compra?

Conclusiones clave

• El Tesla Model Y es una opción de mejor valor en comparación con el Audi Q4 e-tron debido a su precio inicial más bajo y a la inclusión de motores eléctricos duales incluso en el modelo base.
• Si bien el Q4 e-tron tiene un interior superior en términos de calidad y características como el Virtual Cockpit de Audi, el interior minimalista del Model Y aún destaca por su apariencia única.
• En términos de rendimiento y autonomía, el Model Y eclipsa al Q4 e-tron con una aceleración más rápida y una mayor autonomía. opciones, e incluso el Model Y Performance más asequible es más barato que el modelo Q4 e-tron más potente.

El Tesla Model Y es el vehículo eléctrico más vendido en todo el mundo, pero su competencia en vehículos eléctricos es cada día más acalorada. La línea de vehículos eléctricos de Audi ofrece un digno adversario del venerable Modelo Y: el Q4 e-tron. Este elegante SUV eléctrico está repleto de tecnología asombrosa y materiales interiores de primera calidad, pero ¿podrá vencer al Model Y en su propio juego?

¡Exploremos cuál es la mejor opción entre estos dos SUV eléctricos premium!

1. Comparación de precios

El Model Y comienza en $47,740 para el modelo básico, que simplemente se llama Model Y. El Model Y Long Range le ofrece un alcance superior y el precio sube a $50,490. En la cima de la escala de precios se encuentra el Model Y Performance, que es el modelo más rápido con más funciones y un precio de $54,490.

El Q4 e-tron está disponible con tracción trasera monomotor o con doble motor y tracción total Quattro. El modelo 40 e-tron Premium es el modelo base RWD y su precio inicial es de $49,800. Si desea derrochar en el modelo RWD Premium Plus, tendrá que desembolsar $56,000 por la actualización. El Quattro AWD Q4 e-tron también está disponible en los niveles de equipamiento Premium y Premium Plus, con el 50 e-tron Premium a partir de $55,200.

El 50 e-tron Premium Plus tiene un precio inicial de $61,400. La versión Premium Plus incluye características como la cabina virtual de Audi y un sistema de sonido mejorado de Sonos que el paquete Premium no incluye. En términos de valor, el Modelo Y es el ganador aquí porque incluso el modelo base (que es más barato que el modelo base de Audi) todavía incluye motores eléctricos duales en comparación con el modelo base de un solo motor de Audi.

2. Comparación de interiores

El Tesla Model Y tiene un interior minimalista, como cualquier otro modelo de Tesla actualmente a la venta, y es un lugar agradable para pasar el tiempo. El cuero vegano tiene un aspecto elegante y duradero, y queda mejor en Ultra White. El interior está dominado por la pantalla de infoentretenimiento, que controla la mayor parte de las funciones del vehículo.

El interior del Model Y no parece tan premium como el del Q4, pero logra destacarse debido a su apariencia única. Debido a que el Model Y es un Tesla, los problemas de ajuste y acabado también son motivo de preocupación, aunque Tesla ha ido mejorando. masivamente en este sentido, y esto debería mejorar aún más cuando el Model Y reciba una revisión importante para incorporarlo. linea con el sedán Model 3 actualizado.

El interior del Q4 e-tron es típico de Audi, lo que significa que está muy bien ejecutado y los materiales son de primera. En términos de calidad interior, el Q4 e-tron supera al Model Y con toneladas de superficies suaves al tacto y un excelente uso de una variedad de materiales en el interior. El Audi también tiene una pantalla dedicada al conductor, lo cual es increíble y podría inclinar a alguien a favor del Q4 eléctrico si encuentra molesta la falta de un grupo de indicadores digitales del Tesla.

También hay una pantalla frontal de realidad aumentada que proyecta información vital en el parabrisas, para que no tengas que apartar la vista de la carretera. El único inconveniente de la cabina del Audi es que se podría decir que el interior transcurre sin incidentes, especialmente para un vehículo eléctrico. Mucho Los vehículos eléctricos con mejores interiores. Se esfuerzan por hacer que sus interiores sean diferentes de los vehículos ICE tradicionales, pero el interior del Q4 e-tron se parece a cualquier otro interior tradicional de Audi.

Dicho esto, el Audi gana esta categoría debido a su calidad interior superior y la inclusión de características clave (head-up display y la impresionante cabina virtual de Audi), que el Tesla ni siquiera oferta.

3. Comparación de rendimiento

La configuración más potente del Audi Q4 e-tron es el 50 e-tron Quattro de $55,200, que proporciona hasta 295 caballos de fuerza y ​​un tiempo de 0 a 60 mph en 5,8 segundos. Estos números son adecuados, pero incluso el Modelo Y más asequible ($47,740) hace que el Audi alcance las 60 mph en 5 segundos.

Curiosamente, el Model Y Performance de $54,490 (el Model Y más potente disponible) es más barato que el 50 e-tron Quattro y mucho más barato que el Q4 50 e-tron Premium Plus de $61,400, pero es muy superior en términos de rendimiento y rango.

El Model Y Performance completa el sprint de 0 a 60 mph en tan solo 3,5 segundos. Cuando se trata de rendimiento por su dinero, es difícil superar a Tesla vehículo eléctrico de rendimiento opciones.

4. Comparación de rangos

El Model Y más asequible que puedes comprar, que está equipado con dos motores eléctricos (ni un solo motor como el modelo base Q4 de Audi). e-tron), ofrece más alcance (279 millas) que las 265 millas del modelo base Q4 e-tron (que es el modelo Q4 e-tron con más opciones disponibles). rango).

El Model Y de largo alcance ofrece 330 millas de alcance, que las 236 millas de alcance del Q4 e-tron de doble motor simplemente no pueden igualar. Incluso el Model Y Performance, que es más potente que cualquier Q4 e-tron comparable, todavía ofrece mucho más alcance (303 millas) que cualquier configuración e-tron.

Tesla sigue siendo el rey de la autonomía por el precio, aunque un Reuters La investigación reveló que Tesla puede estar sobreestimando la autonomía de sus vehículos en comparación con lo que verá en el mundo real y suprimiendo las quejas de los clientes al respecto.

5. Comparación de diseños

El Model Y podría actualizarse muy pronto considerando que ya hay un nuevo Model 3 y que estos vehículos están muy relacionados entre sí. Independientemente, el diseño actual del Model Y es muy atractivo, y podría decirse que la apariencia funciona mejor en las proporciones más parecidas a las de un SUV del Model Y que en la generación anterior Model 3.

El aspecto del Model Y es 100% Tesla, especialmente la parte delantera con su morro plano que reemplaza lo que tradicionalmente sería una parrilla en un automóvil normal. La vista trasera de tres cuartos del Model Y es probablemente su mejor ángulo, especialmente con los musculosos guardabarros.

El Audi Q4 e-tron no es inmediatamente reconocible como un vehículo eléctrico a menos que mires la enorme parrilla falsa. El aspecto general es cuadrado y no transmite ninguna intención deportiva. La parte delantera está muy ocupada y las inserciones de las luces antiniebla no parecen claramente integradas.

La implementación del diseño trasero es mucho mejor y la barra de luces trasera parece sofisticada y costosa. El alerón del maletero también es un toque muy agradable que redondea la parte trasera y le da al Q4 e-tron un carácter deportivo que falta en el frente. El verdadero problema con el diseño del Audi es que carece de carácter, que es algo que el diseño del Model Y tiene muchísimo (aunque no sea del agrado de todos).

6. Capacidad de remolque y almacenamiento

El Tesla Model Y se puede configurar con un paquete de remolque de $1,300, bueno para remolcar hasta 3,500 libras. Remolcar reduce la autonomía de un vehículo eléctrico a aproximadamente la mitad, pero aún así es bueno saber que el Model 3 puede sacarte de un apuro si necesitas remolcar algo por una distancia relativamente corta.

El Q4 e-tron puede remolcar hasta 2,650 libras, que es significativamente menos que el Tesla, pero de todos modos ninguno de estos vehículos se confundirá con las camionetas diésel de servicio pesado.

Cuando se trata de almacenamiento, el Model Y ofrece un maletero con 4 pies cúbicos de espacio y 30 pies cúbicos de almacenamiento detrás de la segunda fila de asientos. Por otro lado, el Q4 e-tron no tiene maletero delantero y el espacio de almacenamiento detrás de la segunda fila es de sólo 24,8 pies cúbicos. El Tesla gana sin lugar a dudas cuando se trata de almacenamiento y remolque.

7. ¿Cuál es más seguro?

El Modelo Y es uno de los los vehículos eléctricos más seguros que puedes comprar, y su calificación de seguridad de cinco estrellas de la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras) es prueba de ello. El Model Y también es Top Safety Pick+ del IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras), que es el principal premio de seguridad de la organización.

El Q4 e-tron también es Top Safety Pick+ del IIHS, aunque cabe mencionar que el vehículo del IIHS Probado fue un Volkswagen ID.4. La NHTSA probó un Q4 e-tron y el vehículo obtuvo cinco estrellas en seguridad clasificación.

Sin embargo, hay una advertencia sobre esta calificación porque, a diferencia del Model Y (que obtuvo una calificación de cinco estrellas en cada subprueba), el Q4 e-tron no la obtuvo. Aunque ambos vehículos obtienen calificaciones de seguridad de cinco estrellas, el Tesla obtuvo mejores resultados en la mayoría de las pruebas de la NHTSA, por lo que es el ganador en lo que respecta a seguridad.

El modelo Y es el mejor valor

Ambos SUV eléctricos premium son excelentes alternativas si buscas un vehículo eficiente que también sea práctico. Pero al final del día, el Model Y hace la mayoría de las cosas un poco mejor que el Q4 e-tron, e incluso ofrece características que el e-tron no ofrece (como un frunk).

El Q4 e-tron ofrece uno de los mejores interiores para vehículos eléctricos, pero el Tesla aún logra superarlo en términos de volumen interior y practicidad (con una tercera fila opcional). El Tesla también supera al Audi en lo que respecta al rendimiento por su dinero. Si no le importan algunos problemas menores de ajuste y acabado, el Model Y es el camino a seguir.