¿Qué es una plataforma de vehículos eléctricos a medida y por qué es mejor?

Conclusiones clave

• Los vehículos eléctricos a medida construidos desde cero ofrecen un mejor uso del espacio, proporcionando cabinas más grandes con más espacio para pasajeros y carga en comparación con los vehículos eléctricos modificados a partir de plataformas existentes.
• Los vehículos eléctricos personalizados suelen tener un maletero delantero, o "frunk", para espacio de almacenamiento adicional, mientras que los vehículos eléctricos con plataformas ICE carecen de esta característica.
• Los vehículos eléctricos hechos a medida pueden acomodar baterías más grandes, lo que genera autonomías más largas, en comparación con los vehículos eléctricos en plataformas ICE que están limitados por las limitaciones de tamaño existentes.

Prácticamente todos los principales fabricantes de automóviles tienen vehículos totalmente eléctricos en sus gamas. Sin embargo, aunque los fabricantes de automóviles no ponen mucho énfasis en esto, los vehículos eléctricos se dividen en dos categorías: aquellos que se basan en un vehículo existente. plataforma que el fabricante modificó para incorporar un tren motriz eléctrico, y aquellos que se construyen desde cero para funcionar únicamente con electrones.

Son muchos los fabricantes que han desarrollado lo que en la industria se conoce como EV a medida. plataforma o arquitectura, y este hecho debería jugar un papel decisivo en la compra de un nuevo eléctrico. modelo. Piense en la plataforma como una patineta de gran tamaño que constituye la parte inferior del vehículo e incluye la batería, la electrónica y los motores.

Además de la plataforma, los fabricantes pueden crear una serie de carrocerías y, si está especialmente diseñada para vehículos eléctricos, esto tiene varias ventajas importantes. ¡Examinemos qué son y por qué son importantes!

1. Mejor uso del espacio

Cuando los diseñadores e ingenieros idean un nuevo modelo de motor de combustión interna, se ven limitados por la ubicación de un gran compartimiento del motor que generalmente se encuentra en la parte delantera del vehículo. La necesidad de dedicar una parte importante del espacio disponible al motor obliga a empujar el habitáculo hacia atrás, lo que restará habitabilidad.

Esto seguiría siendo cierto para un vehículo eléctrico construido sobre una plataforma de vehículo ICE. Aunque una versión eléctrica de un modelo de combustión ya no necesita el compartimento del motor porque no tener un motor, usar una plataforma común obliga a los ingenieros a mantener el mismo diseño aunque no sea estrictamente necesario.

Al crear un nuevo automóvil eléctrico sobre una plataforma EV hecha a medida, los fabricantes tienen mucha más libertad para jugar con el tamaño y la ubicación del compartimiento de pasajeros. Este enfoque produce vehículos que, para la misma distancia entre ejes (la distancia entre los dos ejes) que un modelo ICE, tienen cabinas más grandes con más espacio para pasajeros y carga.

Por ejemplo, el Volkswagen ID.3, que es el equivalente eléctrico del Golf hatchback, tiene niveles de espacio para las rodillas similares a los de un Passat, que es un vehículo de la siguiente clase de tamaño superior. Esto se debe al uso de la plataforma modular MEB que VW desarrolló específicamente para su línea de vehículos eléctricos compactos.

2. Tronco delantero

Si no eres un ávido fanático de los vehículos eléctricos, el problema de que los vehículos eléctricos no tengan un compartimento de almacenamiento delantero debajo del capó donde solía estar el motor no es un gran problema. Sin embargo, a medida que ve más vehículos eléctricos personalizados y los compara con vehículos eléctricos construidos sobre plataformas ICE, comienza a apreciar el mejor uso del espacio por parte de los primeros.

Si bien esto no es una regla, los vehículos eléctricos personalizados suelen ofrecer algo de almacenamiento debajo del capó, mientras que los construidos sobre la base de un automóvil de combustión no lo hacen. Una excepción notable es La Ford F-150 Lightning repleta de funciones, que comparte sus bases con la F-150 de combustión pero tiene un enorme frunk de 14,1 pies cúbicos.

3. Baterías más grandes

Fabricar un vehículo eléctrico en una plataforma dedicada también permite incluir baterías más grandes. Los vehículos eléctricos con las baterías más grandes y la autonomía más larga tienen bases de vehículos eléctricos a medida. Esto se debe a que los ingenieros tienen en cuenta la necesidad de tener una batería enorme en el piso del vehículo, mientras Aquellos que rediseñen una plataforma ICE para uso de vehículos eléctricos tendrán que conformarse con el tamaño ya existente. restricciones.

Por ejemplo, el sedán eléctrico de mayor autonomía es el Lucid Air, que tiene una autonomía en el mundo real de hasta 520 millas y fue diseñado desde el principio como un vehículo eléctrico. Esto se debe a un enorme paquete de baterías de 118 kWh, que es más grande que la mayoría de los otros paquetes de sedán eléctricos.

El BMW i7, que es el mejor vehículo eléctrico si buscas una experiencia similar a una limusina, comparte su plataforma CLAR (abreviatura de Cluster Architecture) con el Serie 7 de combustión y la mayoría de los demás modelos de tracción trasera. Al igual que el Lucid, también tiene una batería grande, pero solo tiene una capacidad utilizable de 101 kWh y solo le permitirá al i7 recorrer alrededor de 320 millas con una sola carga.

Otro ejemplo es el Genesis Electrified G80, que, a pesar de su nombre un poco confuso, es la versión totalmente eléctrica del sedán con motor de combustión G80. Tiene una batería aún más pequeña que la del BMW, 87,2 kWh, y una autonomía comparativamente menor, con una clasificación de la EPA de 282 millas.

4. Peso más bajo

Otra ventaja de fabricar vehículos eléctricos en plataformas especialmente diseñadas es el menor peso de los vehículos resultantes. Muchos de estos vehículos eléctricos construidos sobre una plataforma ICE son notablemente más pesados ​​que un vehículo eléctrico comparable de su tamaño hecho a medida.

Tomemos como ejemplo el BMW i7. Pesa más de 2.640 kilogramos (5.820 libras), lo que es mucho incluso para una barcaza grande y lujosa de su tamaño. El Serie 7 de gasolina equipado con el motor más grande disponible y tracción total, el 750i xDrive, es considerablemente más liviano, con un peso de poco menos de 4,500 libras (2,040 kilogramos).

Compare esto con el Lucid Air, que ocupa un espacio ligeramente menor que el i7, pero tiene un tamaño más grande. (y más pesada), y pesa alrededor de 5200 libras (2360 kg) en una configuración de motor dual similar a la del xDrive BMW.

Otro ejemplo proviene directamente de los eternos rivales de BMW, Mercedes-Benz, cuyo sedán EQS está construido sobre una arquitectura EV hecha a medida. (llamada plataforma EVA) y pesa alrededor de 5540 libras (2515 kg), pero tiene una batería muy grande de 120 kWh y excelente rango.

5. Seguridad mejorada

Una de las grandes ventajas de comprar un vehículo de Tesla, fabricante que ha creado todos sus vehículos eléctricos desde cero, es la notable seguridad de todos los vehículos de la gama. Todos los modelos, desde la base del modelo 3 a el SUV modelo X insignia, tienen excelentes calificaciones de seguridad, y esto es cortesía de su uso de una plataforma EV hecha a medida.

Al no disponer de un pesado motor de combustión en la parte delantera, la zona frontal del vehículo es esencialmente hueca, y, en caso de colisión frontal, no hay riesgo de que el motor impacte al pasajero compartimiento.

Esto significa que los ingenieros pueden concentrarse en hacer que toda la parte delantera del vehículo sea una zona de deformación, lo que permite la disipación de las fuerzas masivas a las que están sujetos los automóviles en un impacto. Si observa imágenes de pruebas de choque de vehículos Tesla u otros vehículos eléctricos personalizados de tamaño mediano y las compara con modelos ICE similares, notará que los primeros protegen mejor a los pasajeros. Vehículos como el Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, Audi Q8 E-trono Volkswagen ID.4 son vehículos eléctricos hechos a medida con excelentes índices de protección contra choques.

Los autos ICE reutilizados no son los mejores vehículos eléctricos

La construcción de automóviles eléctricos basados ​​en modelos existentes que funcionan con gasolina es un ejemplo de cómo los fabricantes intentan minimizar el costo de producir una línea de modelos eléctricos. Sin embargo, si bien este tipo de recortes puede haber presentado ventajas (financieras) al principio, ahora que hay muchos vehículos eléctricos personalizados con mucho talento. a la venta, las limitaciones de quienes comparten sus bases con los autos ICE se han vuelto muy notorias, y dichos vehículos son cada vez menos deseables.

Si está buscando un vehículo eléctrico, investigue para descubrir su origen y debería preferir uno que haya sido diseñado desde el principio teniendo en cuenta la energía de la batería. Si no está seguro de que un vehículo eléctrico sea adecuado para usted, tal vez elija uno de los muchos híbridos enchufables de largo alcance que pueden ser un trampolín más adecuado para los propietarios de vehículos ICE.