Velotric GO 1: bicicleta eléctrica de carga clase 2 compacta pero capaz

Conclusiones clave

• La Velotric Go 1 es una bicicleta eléctrica de carga compacta y liviana con una excelente entrega de potencia y una experiencia de conducción suave.
• La Go 1 tiene una de las mejores y más pensadas experiencias de unboxing de cualquier bicicleta eléctrica.
• Si bien la Go 1 tiene accesorios costosos que probablemente querrás comprar, sigue siendo una bicicleta eléctrica de carga práctica y versátil por menos de $2000.

Si desea una bicicleta eléctrica de carga compacta y a toda velocidad que pueda transportar sus compras más livianas, todo lo que necesita para ese picnic en el parque, tal vez incluso sea adecuado. para un adulto o un niño más pequeño, y también tiene una excelente entrega de potencia y comodidad, entonces el Velotric Go 1 es una de las opciones más pequeñas pero aún capaces en 2023.

Según Velotric, la Go 1 es una "bicicleta eléctrica utilitaria compacta diseñada para despertar alegría en tus recados cotidianos". Si bien no recuerdo la última vez que sentí alegría al hacer recados, el Go 1 es sin duda un gran compañero y posiblemente una de las bicicletas eléctricas de carga más prácticas y versátiles por menos de $2000, especialmente cuando se combina con sus accesorios opcionales.

Asamblea

Las cosas tuvieron un buen comienzo para el Go 1, ya que Velotric eliminó la molestia de desembalar y ensamblar con un diseño de empaque inteligente. La caja se abre hacia abajo como una caja de producto normal, lo que elimina la necesidad de cortar, rasgar o luchar con las grapas de cartón al intentar abrir la caja. Levanté algunos pestillos que luego me permitieron abrir el frente de la caja y comenzar a ensamblar la bicicleta.

La caja incluso se transformó en un área de trabajo plana durante el montaje, protegiendo mi alfombra mientras armaba la bicicleta en mi sala de estar. Después de experimentar esto, quiero que todas las demás marcas de bicicletas eléctricas hagan lo mismo.

Buscando puntos adicionales, Velotric obtiene altas calificaciones no solo por la caja de envío fácil de usar, sino también por la Los accesorios, las herramientas y la batería están perfectamente organizados y etiquetados, lo que demuestra un desembalaje bien pensado. experiencia. El Go 1 simplifica aún más el proceso de ensamblaje con un poco común soporte de montaje central con resorte y dos patas.

Este diseño único levanta la parte delantera de la bicicleta del suelo, lo que permite una fácil instalación de la rueda delantera sin necesidad de un par de manos adicionales ni de voltear la bicicleta.

Pero estos caballetes centrales pueden ser una molestia al estacionar la bicicleta en espacios más reducidos o incómodos (como dentro de un departamento) y pueden ser muy difíciles de acoplar cuando la bicicleta está completamente cargada.

Todo el proceso de desembalaje e instalación tomó alrededor de 45 minutos. Con el manubrio en su lugar, los cables conectados y los neumáticos inflados, estaba todo listo para ese emocionante primer viaje.

Pequeño, pero capaz

A diferencia de muchas de las otras bicicletas eléctricas de Velotric, como Thunder 1 ST o Nomad 1, estás limitado a solo dos opciones de color: Forest o Indigo Grey. Indigo Grey es un buen color neutro, aunque no pude evitar sentirme atraído por el verde oscuro e intenso de la opción Bosque.

La bicicleta es más adecuada para ciclistas de entre 5'0" y 6'6". Con 5'9", me sentía muy cómodo con la tija del sillín levantada hasta la mitad. Incluso alguien tan pequeño como mi pareja, que mide 5'0", descubrió que la Go 1 es una de las bicicletas eléctricas más fáciles de subir y bajar. (incluso en comparación con otros que afirman acomodar a ciclistas de 5'0"), tocando cómodamente el suelo con los dedos de los pies sin ningún asuntos.

Para su sillín, encontramos el relativamente amplio y lujoso "asiento ergonómico de confort urbano Velotric". Tanto a mi pareja como a mí nos pareció más cómodo que la media. El vástago utiliza una abrazadera de liberación rápida para ajustes de altura.

El cuadro de paso de la bicicleta está construido con una aleación de aluminio. Hay algunas marcas de soldadura notables, especialmente en el tubo inferior principal, aunque en su mayor parte la calidad de construcción parece sólida.

Al igual que el Velotric Nomad 1, el Go 1 no oculta su identidad de bicicleta eléctrica. La batería extraíble está instalada en la parte superior del marco, con un hueco notable que llama la atención sobre su fuente de energía.

Todos sus cables están enrutados internamente, de donde salen desde la parte inferior del extremo frontal del tubo inferior para conectarse con la pantalla, la luz delantera y los frenos. Para mantener todo ordenado, Velotric incluye envolturas de plástico para cables. Al igual que sus otras bicicletas recientes, la Go 1 también funciona con Apple Find My para ayudarte a rastrear dónde está tu bicicleta. Si bien no reemplazará un candado dedicado, puede recibir notificaciones de iPhone si lo dejó atrás o controlar su ping de ubicación más reciente.

La bicicleta eléctrica Velotric Go 1 está equipada con neumáticos CST de 20 x 3,0 ”resistentes a pinchazos. Estos neumáticos semi anchos son más grandes en comparación con los neumáticos estándar de 20" x 2,4" que se encuentran en rivales como el Aventon Abound. Este ligero aumento de tamaño conlleva compensaciones como posibles reducciones en la eficiencia y peso adicional.

Sin embargo, es una compensación que vale la pena a la hora de absorber golpes y superar obstáculos. Si está buscando aventurarse fuera de los caminos trillados de vez en cuando (probablemente sin mucha carga, si es que hay alguna), estos neumáticos ofrecen un nivel de semi-capacidad para sus viajes. Al circular por caminos de tierra, grava suelta y algunos campos, la bicicleta se sintió estable e hizo un trabajo decente al proporcionar una conducción relativamente suave. Raíces de árboles, montículos de tierra y arena, no tanto, pero aún así son mucho más aptas para todo terreno que una bicicleta de carga promedio.

Con un peso de sólo 65 libras (30 kg), el Velotric Go 1 cuenta con un tamaño de cuadro más compacto y tradicional y forma y es notablemente más liviana en comparación con las bicicletas eléctricas de carga más pesadas que a menudo oscilan entre 75 y 90 libras Esta reducción de peso se puede atribuir a su parte trasera más corta, lo que lo distingue de sus homólogos más largos, incluido el Velotric Packer 1 (también lo revisaremos pronto).

Otra gran ventaja aquí es que el Go 1 es compatible con la mayoría de los portabicicletas con enganche.

Si bien esta elección de diseño más corto afecta su capacidad de carga trasera, vale la pena considerar cuánto espacio adicional realmente necesita. El marco aparentemente modesto del Go 1 sigue siendo muy versátil cuando se combina con sus accesorios opcionales.

Transportación

Con una capacidad de carga útil máxima de 440 libras, la Go 1 se encuentra en el extremo superior de la categoría de bicicletas eléctricas de carga, probablemente gracias a su ahorro de peso. El área de carga trasera está soldada, en lugar de atornillada, lo que agrega resistencia adicional para soportar hasta 120 libras. Puede distribuirlo en su canasta o en los asientos laterales de terceros o agregando un asiento trasero para adultos y niños más pequeños.

Para desbloquear completamente el potencial del Go 1, es posible que tengas que considerar su variedad de accesorios opcionales. Las opciones más populares incluyen la canasta delantera ($90), la canasta trasera ($90), la almohadilla del asiento ($67), la barandilla del pasajero ($57) y las clavijas traseras ($30).

Si bien los accesorios sin duda coinciden con la construcción y el diseño de la bicicleta, sus precios pueden llamar la atención, en particular la almohadilla del asiento. Velotric lo incentiva a comprar uno de sus paquetes de accesorios combinados al mismo tiempo ahorrándole un poco con un paquete en lugar de comprarlos individualmente más adelante.

Nuestras pruebas incluyeron la canasta delantera, el asiento trasero, los pasamanos del pasajero y las clavijas traseras, y el total combinado alcanzó $244 adicionales.

Teniendo en cuenta que hemos revisado bicicletas eléctricas de 750 W con neumáticos gruesos plegables y súper económicas, como la Cycrown Cycknight, que cuestan $ 600 cuando están en oferta, puede hacer una pausa antes de presionar el botón de pago.

Dicho esto, todos los accesorios están impecablemente moldeados para combinar con el cuadro y el diseño de la bicicleta.

Las clavijas traseras se pliegan cuando no están en uso, mientras que el asiento trasero es lujoso y me hace desear ser 50 libras más liviano y un pie más bajo para poder viajar en la parte trasera mientras otra persona pedalea todo.

Aunque quizás sea la menos emocionante, la canasta delantera no escatima en calidad y cuenta con un fondo con acabado de madera de primera calidad. No es demasiado profundo, pero tiene capacidad para bolsas más pequeñas para excursiones de un día o la inevitable bolsa Chipotle "para llevar".

En el momento de esta revisión, las alforjas propias no se ofrecían a través de Velotric, aunque imagino que No sería difícil encontrar una buena solución de terceros en un color y tamaño que combine con el Go 1.

Aunque el Go 1 actualmente se vende por $1,600.00 cuando está en oferta, puedes esperar gastar cerca de $1700-$1800 después de equiparlo con los accesorios necesarios.

Experiencia de equitación

En el corazón del Go 1 se encuentra el sistema de propulsión Velopower H50, compuesto por un sensor de cadencia y un motor de 500 W que puede alcanzar un máximo de 900 W y ofrecer 65 Nm de par. Fuera de la caja, está categorizada como una bicicleta eléctrica de clase 2, que otorga una velocidad máxima de 20 mph, aunque ofrece una configuración modificable que desbloquea una velocidad máxima de 25 mph.

Esta bicicleta no te conquistará por ninguna aceleración ridícula. Más bien, apreciará su cómoda y predecible salida de potencia, que es sorprendentemente suave al encenderse y apagarse a pesar de no usar un sensor de torsión.

Hay cinco niveles de asistencia al pedaleo: Eco, Tour, Normal, Sport y Turbo, cada uno de los cuales brinda asistencia hasta velocidades de 10, 12, 15, 18 y 20 mph, respectivamente. Además, un "modo de caminata" empuja la bicicleta a una velocidad suave de 2,9 mph, lo que puede resultar útil al circular por zonas concurridas.

El Go 1 utiliza una batería LG de iones de litio de 48 V, 14,4 Ah y 691,2 Wh reconocida por UL 2271 (un estándar de seguridad contra incendios). Según las cifras del fabricante, puede alcanzar hasta 48 millas en modo de aceleración y hasta 55 millas en modo de pedaleo asistido.

En condiciones prácticas de conducción que involucran una combinación de colinas y caminos planos a velocidades promedio de entre 15 y 20 mph con asistencia de pedaleo, personalmente logré un alcance más cercano a 45 millas. La recarga es relativamente normal con un cargador de 48 V y 3 A, y tarda unas 4 horas en alcanzar el 80 % de su capacidad y 6 horas en una carga completa.

La bicicleta cuenta con una pantalla LCD monocromática retroiluminada de 3,5" que muestra información esencial como velocidad, detalles del viaje, nivel de batería y nivel de asistencia eléctrica. También le permite desbloquear las capacidades extendidas de velocidad de 25 mph de la bicicleta. Mi única queja aquí es que los niveles de batería se muestran como cinco barras, en lugar de un porcentaje real, lo que puede dificultar la estimación de la autonomía restante. Sin embargo, lo más importante es que la pantalla es muy fácil de leer, incluso bajo la luz solar directa.

Para su transmisión, encontramos una configuración Shimano de 7 velocidades con una configuración de 13-34T. En marcado contraste con otras bicicletas eléctricas de 500 W y 750 W que hemos revisado recientemente, donde su motor aparentemente siempre dominado La asistencia a menudo requiere permanecer en la marcha más alta para proporcionar cualquier pedaleo notable, el Go 1 toma una posición más relajada. acercarse. Según nuestra experiencia, la bicicleta se siente bien equilibrada con la asistencia del motor y el cambio.

Para empezar, mientras viajo por carreteras planas, puedo conducir cómodamente en marchas más bajas y aun así mantener un ritmo constante de 9 a 12 mph incluso sin asistencia del pedaleo. Cambiar a sus modos de potencia Eco o Tour es excelente para mantener velocidades más bajas o para afrontar pendientes más pronunciadas con la asistencia suficiente para que la experiencia sea cómoda.

A medida que avanzas en los modos de potencia, recibirás un aumento gradual en la asistencia que se alinea con tu entrada de pedaleo y la velocidad deseada. Cambié de marcha regularmente según los cambios de elevación o el modo de potencia en el que me encontraba.

Para probar su torque, queríamos ver qué tan bien el Go 1 podía subir colinas usando solo el acelerador. Como referencia, peso alrededor de 72 kg (160 lb) y estaba haciendo esto sin carga.

Partiendo de un punto muerto en su modo Turbo, el Go 1 pudo acelerar a aproximadamente 12,5 mph antes de maximizar su potencia. Si bien hemos visto otras opciones de 500 W alcanzar entre 14 y 16 mph en un obstáculo similar, esto no está mal. Agregar algo de asistencia al pedaleo aquí es de gran ayuda, especialmente si no quieres sufrir un gran impacto en tu alcance.

¿Es la Velotric Go 1 la bicicleta de carga para usted?

La Go 1 se destaca como una bicicleta eléctrica de carga versátil pero muy compacta con una excelente adaptabilidad, lo que la hace adecuada Ya sea que esté haciendo recados o llevando a la familia a dar un paseo tranquilo, sin dejar de encajar perfectamente en la bicicleta de su SUV. estante.

Si bien puede que no ofrezca una descarga de adrenalina, ofrece un viaje confiable y suave que se extiende más allá de los límites de la ciudad hasta alguna escapada ocasional fuera de la carretera. Incluso con otros $200 para invertir en sus accesorios y aprovechar al máximo tu nuevo viaje, por menos de $2000, el Go 1 está en una categoría propia.