Si bien esto puede no ser evidente al principio, el Acura ZDX es construido por Honda por General Motors utilizando su plataforma, baterías y motores Ultium.
Conclusiones clave
- Acura está utilizando la plataforma, los motores y las baterías Ultium de General Motors para sus vehículos eléctricos, incluido el próximo Acura ZDX 2024.
- El Acura ZDX es mecánicamente casi idéntico al Cadillac Lyriq, por lo que tiene casi el mismo rendimiento, capacidades de carga y capacidad de remolque.
- El ZDX tiene un diseño más convencional en comparación con el extravagante Lyriq, lo que podría atraer a compradores que buscan un Vehículo de apariencia más convencional con una estética atenuada y desea remolcar sin la necesidad de un motor dual. configuración.
Honda y su marca de lujo Acura están detrás de otros fabricantes de automóviles en lo que respecta a la cantidad de vehículos totalmente eléctricos que tienen en sus respectivas gamas. Es por eso que el fabricante de automóviles japonés decidió no desarrollar su propia plataforma y firmó un acuerdo con General Motors para utilizar su arquitectura, motores y baterías Ultium para sus vehículos eléctricos.
El Acura ZDX 2024 es uno de los modelos resultantes que, a pesar de las apariencias, es mecánicamente idéntico a los vehículos eléctricos basados en Ultium de GM; Es básicamente un Cadillac Lyriq pero con una carrocería y un interior completamente diferentes.
Sin embargo, a pesar de esto, tiene suficientes características y diseño únicos como para ser su propio vehículo. Parece mucho más convencional que el extravagante Cadillac y esto podría ayudarlo a atraer a aquellos compradores que apreciaron las especificaciones y la tecnología del Lyriq pero no les gustó su apariencia.
Veamos si el Acura ZDX, de hecho, tiene lo necesario para volverse más popular que su modelo hermano con la insignia de Cadillac.
Áreas donde ZDX y Lyriq son iguales
Tanto el Acura ZDX como el Cadillac Lyriq están construidos sobre la misma plataforma GM Ultium y tienen motores y paquetes de baterías idénticos. Todos obtienen un paquete de baterías de 102 kWh y vienen con configuraciones básicas de tracción trasera y un solo motor. El ZDX básico se llama A-Spec y, al igual que el Lyriq más barato, tiene un motor de 340 caballos de fuerza. Si opta por la versión de motor dual de rango medio del modelo, tendrá la misma potencia de 340 caballos de fuerza.
El Acura ZDX Type S de gama alta tendrá una configuración de doble motor con 500 caballos de fuerza, también compartido con el Cadillac.
La distancia entre ejes es otra área en la que los dos vehículos delatan el hecho de que comparten una plataforma idéntica. La distancia entre los dos ejes es exactamente de 121,8 pulgadas, aunque, dadas las diferentes proporciones de sus carrocerías, las longitudes totales de los dos vehículos son diferentes.
La carga de la batería se realiza a la misma velocidad máxima de 190 kW, aunque Honda dice que el ZDX agrega 81 millas en 10 minutos en comparación con las 77 millas del Cadillac.
Puede remolcar un máximo de 3500 libras en ambos vehículos, aunque, en el caso del Cadillac, esto sólo es válido para la versión de doble motor; el Acura está clasificado para remolcar tanto independientemente de la configuración del motor.
Áreas en las que difieren ZDX y Lyriq
Incluso con paquetes de baterías y motores idénticos, los dos vehículos tienen clasificaciones de autonomía ligeramente diferentes. El Acura de un solo motor tiene un alcance estimado con una sola carga de 325 millas en comparación con las 314 millas del Cadillac. Para las variantes de doble motor, el ZDX aún lleva ventaja con un alcance declarado de 315 millas frente a las 307 millas del Lyriq.
Cadillac aún no ha revelado el Lyriq V de 500 caballos de fuerza, pero el fabricante de automóviles lo estima tendrá más alcance que el ZDX Type S comparable: 307 millas en el Cadillac versus 288 millas en el Acura. En general, ninguno de estos vehículos se encuentra entre los vehículos eléctricos de mayor autonomía, pero todavía están por encima del promedio.
El precio del Acura ZDX aún no se ha confirmado, pero se espera que el modelo base con tracción trasera comienzan en más de $ 60,000, lo que lo hace más caro que el Cadillac Lyriq equivalente, que comienza en $58,590. El ZDX de doble motor costará más de 70.000 dólares, lo que nuevamente lo hará más caro que un Lyriq con tracción total, que tiene un precio inicial de 66.690 dólares.
En términos de dimensiones exteriores, el Lyriq es más ancho pero más corto que el ZDX, aunque la diferencia es insignificante: aproximadamente una pulgada.
El ZDX contará con pantallas GM funcionando un sistema de información y entretenimiento basado en Google, interruptores y botones, pero solo vendrá con una pantalla dual a diferencia de la enorme pantalla curva de 33 pulgadas del Lyriq que envuelve al conductor. Al mirar el volante del ZDX, verá rápidamente la tira LED Super Cruise en la parte superior, lo que indica que vendrá con el mismo sistemas avanzados de asistencia al conductor como el Cadillac, aunque no está claro si el Acura estará disponible con la función de cambio automático de carril.
El diseño más convencional aumentará la popularidad del Acura ZDX
Cadillac se arriesgó con el diseño del Lyriq y es demasiado pronto para decir si dio sus frutos o fracasó. El Acura, por otro lado, tiene un aspecto muy deportivo y bien proporcionado en un sentido más tradicional. Habrá muchos compradores que preferirán esta estética más atenuada al look-at-me del Cadillac. estilo, y existe una gran posibilidad de que incluso a pesar de la diferencia de precio, el ZDX parezca el mejor elegir.
Aquellos que quieran remolcar sin tener que pagar más por la configuración de doble motor también se inclinarán más hacia el Acura ZDX. Sin embargo, si debes tener un Cadillac eléctrico que remolque mucho y estás dispuesto a pagar alrededor de $130,000 por uno, entonces el nuevo El Escalade IQ, que tiene una batería enorme, puede remolcar hasta 8,000 libras y se parece mucho más a un SUV convencional, también puede ser de utilidad. interés.
