Varla Wasp eScooter Review: un viaje perfecto para viajeros

El nuevo Wasp eScooter de Varla se vende en un muy razonable $ 599, y Varla lo ha diseñado para uso urbano, pensando en los viajeros. Está disponible para comprar ahora, y lo hemos llevado a la carretera para probar su temple.

Entonces, ¿esta Avispa tiene un aguijón en la cola, o deberías matar la mosca y buscar un paseo con un poco más de zumbido? Veamos cómo se desempeñó el eScooter de nivel de entrada de Varla en condiciones de revisión...

Desembalaje de la Avispa Varla

El Avispa Varla la caja es bastante pesada, así que asegúrese de manejarla correctamente y, si es posible, pídale a alguien que lo ayude a llevarla al lugar de desempaque. Una vez que abras la caja, encontrarás:

• eScooter Avispa Varla
• Cargador
• Herramienta de montaje
• Tornillos
• Manual de usuario

Eso es todo lo que contiene la caja. Entonces, ¿qué sigue? No puedes montar de inmediato, primero debes armar el Wasp...

Montaje de la avispa

Para ser sincero, hay muy poco involucrado con el ensamblaje de Wasp, pero aún debe hacer una cosa. Esto es acoplar el manillar, y es muy fácil de hacer. Debe agarrar los cuatro tornillos y la herramienta de montaje, y fijar el manillar en su posición.

Una vez que haya hecho esto, puede cargar el Wasp listo para su primer viaje. Como decía, un proceso de montaje muy sencillo. Tenga en cuenta que también necesitaba apretar un poco el acelerador del pulgar, ya que estaba suelto cuando lo presioné, así que verifique eso también.

Varla Wasp: un crucero compacto

A diferencia de las ofertas anteriores de eScooter de Varla, Wasp tiene especificaciones bastante modestas. digo esto porque el Varla Eagle One que revisé era una bestia absoluta de un dispositivo, capaz de hacer zoom a lo largo de múltiples superficies a velocidades increíblemente altas. El Wasp viene en un acabado negro mate y tiene detalles en blanco, incluido el logotipo de Varla.

El Wasp es un asunto mucho más relajado, con especificaciones adecuadas para los desplazamientos urbanos en lugar de la conducción todoterreno a alta velocidad. Es bastante compacto, con dimensiones de 42 pulgadas de largo total, 41 pulgadas de alto y un ancho de manillar de 21 pulgadas.

La plataforma también es bastante compacta, como resultado, mide 23 pulgadas de largo y 6 pulgadas de ancho. El Wasp es comparativamente liviano ya que su construcción es principalmente de aleación de aluminio. Inclina la balanza a 33 lbs.

En términos de su apariencia general, puede esperar que Varla Wasp se parezca a la mayoría de los otros eScooters. Tiene una rueda trasera con guardabarros y freno de disco, que puedes presionar hacia abajo para frenado adicional, luego la plataforma con el punto de carga en el lado izquierdo (la batería está debajo de la plataforma).

En la parte delantera está la rueda delantera (duh) con un sistema de frenado eléctrico que se activa cuando accionas el freno trasero. Encima de esto está el mecanismo de bloqueo de la potencia del manillar, la potencia en sí (con una luz fijada en la parte delantera) y luego el manillar.

El manillar es donde encontrarás los controles. De izquierda a derecha, tienes la palanca del freno de disco, los controles para el encendido, la señal de giro y la bocina, una central Ride Computer con ODO e indicador de batería, así como un acelerador de pulgar con un interruptor de alimentación integrado en el bien.

Especificaciones Conscientes de la Ciudad

Mencioné que Varla ha diseñado el Wasp pensando en los desplazamientos urbanos. Dadas las especificaciones, también sería adecuado para un principiante:

• Motor: 350W
• máx. Velocidad: 16 MPH
• Batería: 36V 7.5Ah
• Rango: 19 millas
• Freno: Freno de disco trasero y freno electrónico delantero
• Neumático: neumático de 8,5 pulgadas
• Mostrar: Pantalla LED
• Amortiguadores: Amortiguador de resorte trasero
• Tiempo de carga: 4-5 horas (anunciado)
• Maxima capacidad: 265 libras
• Protección de ingreso: IP54

Entonces, estas son todas especificaciones bastante reservadas, como se mencionó. Pero, ¿cómo se usa?

Uso y rendimiento de Varla Wasp

Como viajero de la ciudad, funciona bastante bien, pero tiene algunas características con las que tengo dudas, y las detallaré aquí.

Hablemos primero de los puntos positivos. Con 33 libras, el scooter es bastante liviano y plegable. Esto hace que se lleve. Por lo tanto, si decide que lo usará para ir al metro o a la parada de autobús, podrá levantarlo cuando lo necesite. Sin embargo, almacenarlo en dicho transporte puede ser un poco complicado.

A pesar de su velocidad bastante baja (no lo olvides, se trata de un scooter para pasajeros), el Wasp no se siente lento. Dado su pequeño tamaño, es bastante rápido y se siente así. Por lo tanto, no se sentirá decepcionado cuando vaya al trabajo o a la tienda local para comprar algunos comestibles. Es un gran pequeño scooter para viajes cortos.

El Wasp también tiene llantas neumáticas, a diferencia del mencionado Eagle One. Esto es genial; son resistentes a los pinchazos debido a su naturaleza sólida, por lo que no hay tiempo de inactividad cuando necesita cambiar un neumático, lo que es notoriamente difícil con los eScooters.

El frenado es muy eficiente y puede llegar a una parada suave y controlada con facilidad. Personalmente, no sentí ninguna sacudida hacia adelante cuando estaba frenando. Sin embargo, con una velocidad máxima de 16 MPH, no vas lo suficientemente rápido como para ser lanzado en el aire cada vez que reduce la velocidad del scooter.

El scooter viene con señales de giro, lo que es prácticamente inaudito para eScooters en este rango de precios. Este es un excelente toque, y felicito a Varla por hacerlo, ya que es una excelente característica de seguridad. Incluso muchos eScooters más caros no tienen señales de giro.

La luz LED es agradable y fuerte, aunque descubrí que encender y apagar la luz era bastante difícil. No sé si solo lo estaba sincronizando mal, pero el control de las luces (el botón en el centro de la computadora del controlador) no me parece lo suficientemente receptivo. En varias ocasiones, estaba presionando dos veces el botón repetidamente hasta que el tiempo era el correcto para cambiar la luz.

Este botón también controla las velocidades, y aquí es donde se manifiesta mi principal queja con Wasp (puedes verlo en la parte inferior de la pantalla central en la imagen de arriba). No puede cambiar las velocidades durante la conducción, al menos no con facilidad, especialmente porque el botón no responde muy bien. No solo eso, sino que cambiar la marcha requiere que quites la mano principal del manillar para presionar el botón, lo cual es una acción peligrosa en un eScooter en movimiento. El propio manual le advierte que no haga esto.

Por lo tanto, para cambiar la velocidad máxima, debe reducir la velocidad o detenerse por completo, lo que no es práctico, en mi opinión. No desea viajar a la máxima velocidad en todo momento, por la eficiencia de la batería y la maximización del alcance, por lo que me llevó a cuestionar esta decisión de diseño de Varla. Me dijeron:

... Wasp está diseñado específicamente para los viajeros de la ciudad que priorizan la seguridad sobre la velocidad y, por lo tanto, requieren que reduzcan la velocidad gradualmente hasta casi detenerse antes de cambiar de marcha.

Entonces, está la explicación de Varla de la ubicación del botón de velocidad. Sigo pensando que no es práctico tener que reducir la velocidad hasta casi detenerse, o detenerse por completo, antes de poder cambiar las velocidades. El Eagle One tenía una palanca en el control del pulgar, que era muy fácil de operar. No soy fanático del nuevo método de cambio de velocidades, debo admitirlo.

Hay un control para la bocina y las luces a la izquierda, como mencioné anteriormente, y Varla podría haber hecho estallar fácilmente el control de velocidad aquí en lugar de en el medio del manillar, o haga que presione dos veces el botón de encendido físico para alternar velocidad. O podrían haber integrado el botón de velocidad en el acelerador derecho, como con el Eagle One.

Otra queja, más pequeña, es la imposibilidad de quitar la batería. Se trata de un patinete pensado para viajeros, por lo que también sería más práctico que la batería fuera extraíble, haciéndola más fácil de cargar cuando está sentado en su escritorio de trabajo, por ejemplo, donde es probable que tenga acceso a un enchufe para enchufarlo en. En lugar de tener que colocar todo el scooter cerca de la fuente de carga.

Algunas personas pueden encontrar el rango un poco bajo. Sin embargo, como esto es para desplazamientos urbanos, se supone que no debería necesitar recorrer más de unas pocas millas en un solo viaje. Sin embargo, no usar las velocidades de manera efectiva, lo que personalmente considero una tarea difícil, acortará ese rango.

Sin embargo, a este precio, uno no debería esperar obtener mucho más alcance de un eScooter.

En general, tenemos un eScooter bastante competente en cuanto a rendimiento. Simplemente lucho por superar esa ubicación de cambio de velocidad. También creo que debería ser un botón físico, no capacitivo, para que sepa que realmente lo presionó porque hará clic. Lo siento Varla.

¿Recomendaría el Varla Wasp?

Basado en lo que acabo de decir sobre la ubicación de la palanca de velocidad, esta es difícil. Quitar la mano del manillar es peligroso, y no puedo imaginar a un viajero que quiera hacer eso. Sin embargo, si reduce la velocidad antes de cambiar de velocidad, debería encontrar una experiencia placentera.

También lo recomendaría para un principiante. Gracias a su fácil aceleración y excelente frenado, un principiante ganará confianza rápidamente al montar el Varla Wasp, y no va tan rápido como para que sea una experiencia aterradora para un novato.

Sin embargo, si usted es un usuario experimentado de scooters, es posible que desee algo con un poco más de carne, incluso si es para desplazamientos. Si este es el caso, entonces el varla pegaso o el nuevo varla falcon Sería una mejor opción, con más alcance y una velocidad máxima más alta.