Los vehículos eléctricos de los dos grandes fabricantes de automóviles estadounidenses obtendrán acceso a la red Tesla Supercharging a partir del próximo año.
Tesla tiene la red de cargadores rápidos más grande y mejor de América del Norte, la red Supercharger. La mayor parte está fuera del alcance de los vehículos eléctricos que no son de Tesla, aunque se han abierto algunas estaciones Supercharger para otros vehículos eléctricos.
Todo esto está a punto de cambiar después de que Ford hizo un trato con Tesla para que sus próximos vehículos eléctricos tuvieran acceso a los supercargadores de Tesla, y predijimos que podría cambiar las reglas del juego para la industria de los vehículos eléctricos. Después del anuncio de Ford, como un efecto dominó, General Motors hizo lo mismo y anunció que sus vehículos eléctricos también se basarían en la red de carga de Tesla.
¿Cómo cambia esto la forma en que cargará sus vehículos eléctricos en el futuro? Profundicemos.
El acceso al supercargador Tesla beneficiará enormemente a GM y Ford
Motores generales anunció que sus futuros vehículos eléctricos estarán equipados con el conector NACS (North American Charging Standard) de Tesla, lo que los hará compatibles de forma nativa con unas 12,000 estaciones Tesla Supercharger en América del Norte a principios de 2024. Inicialmente, los vehículos eléctricos de GM accederán a la red Supercharger de Tesla mediante el uso de adaptadores, pero todos sus próximos vehículos eléctricos construidos después de 2025 vendrán con NACS.
Este es un movimiento similar a La estrategia de Ford para acceder al Tesla Supercharger, y al igual que el óvalo azul, GM también dice que sus conductores accederán y pagarán los supercargadores Tesla mediante una aplicación móvil. Sin embargo, GM no ha revelado si sus clientes accederán a los supercargadores de Tesla al mismo precio que los conductores de Tesla.
¿Cómo impacta GM en la industria de los vehículos eléctricos siguiendo la estrategia de Ford?
La red Tesla Supercharger ha demostrado ser más confiable que cualquier otra red de carga de vehículos eléctricos y es una de las razones por las que Tesla supera en ventas a sus competidores en América del Norte. En lugar de ponerse al día, GM y Ford han decidido asociarse con Tesla para brindar a sus clientes la misma experiencia de carga de vehículos eléctricos fácil y conveniente.
¿Este importante movimiento afectará a la industria de los vehículos eléctricos? Bueno, para empezar, GM, Ford y Tesla venden alrededor del 70 % de los vehículos totalmente eléctricos en América del Norte. Esto significa que el mercado podría presionar a otras marcas de vehículos eléctricos para que se unan a la alianza, ya que la mayoría de los clientes preferirán comprar un vehículo eléctrico que utilice la red de carga más confiable.
Con los vehículos eléctricos de GM y Ford pasando a los Superchargers de Tesla, las redes de carga de terceros también se verán presionadas para adoptar el NACS de Tesla o correr el riesgo de perder clientes. De hecho, después de que GM anunciara que sus vehículos eléctricos tendrían acceso a la red Tesla Supercharger, Proveedores de servicios de carga de vehículos eléctricos como Blink, EVgo y ChargePoint han anunciado planes para adoptar el NACS de Tesla. Sin embargo, queda por ver si las redes de carga de terceros que adoptarán el NACS de Tesla ofrecerán la misma experiencia de confiabilidad que los supercargadores de Tesla.
¿Se convertirá el NACS de Tesla en el estándar EV?
Ahora que GM se ha subido al carro, es más probable que el conector de carga de Tesla eventualmente se convierta en el estándar para los vehículos eléctricos en el futuro. “Creo que tenemos una oportunidad real aquí para realmente impulsar esto para que sea el estándar unificado para North Estados Unidos, que creo que incluso permitirá una mayor adopción masiva”, compartió la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra. pensamientos sobre Espacios de Twitter cuando anunció la asociación con Tesla.
Sin embargo, los conductores de vehículos eléctricos de Ford y GM seguirán teniendo la opción de usar conectores CCS después de adoptar el NACS de Tesla. Tesla también ofrece un adaptador CCS a NACS que le permite cargar su vehículo eléctrico en el exterior la red de supercargadores.
Además de eso, el gobierno federal de los EE. UU. está financiando una infraestructura de carga de vehículos eléctricos de $7500 millones con conectores CCS. Tesla aún sería elegible para recibir subsidios del gobierno si incluyera enchufes CCS en su red Supercharger. Esto significa que incluso si la mayoría de los clientes prefieren el NACS de Tesla, los conectores CCS seguirán existiendo por un tiempo ya que, incluso después de 2025, todavía se venderán muchos vehículos eléctricos nuevos con CCS.
Cargar su EV será mucho más conveniente
Con Tesla abriendo su infraestructura de carga a Ford y GM, será más conveniente cargar su EV si no conduce un Tesla. Con suerte, otros fabricantes de vehículos eléctricos seguirán el ejemplo de Ford y GM y facilitarán a sus clientes la carga rápida de sus vehículos eléctricos en cualquier estación de América del Norte. Independientemente del resultado, los próximos años serán interesantes, con más modelos EV programados para ser lanzados.
