Los dos superdeportivos híbridos enchufables de Italia están desdibujando las líneas entre superdeportivos e hiperdeportivos con sus sistemas de propulsión electrificados.
Los superautos generalmente se consideran vehículos que brindan el pináculo del rendimiento, la tecnología y, a veces, el lujo. A medida que los fabricantes de automóviles migran al territorio exclusivamente eléctrico, las marcas de superdeportivos tradicionales como Ferrari y Lamborghini han tardado más que los principales fabricantes en comenzar a incorporar la electrificación en sus alineaciones, pero desde que comenzaron a hacerlo, ha permitido que sus vehículos alcancen nuevos niveles de actuación.
El SF90 Stradale de Ferrari y el Revuelto de Lamborghini son los primeros modelos híbridos enchufables de producción de estos dos históricos fabricantes de superdeportivos italianos, y lucen un rendimiento bastante impresionante cifras. Echamos un vistazo más de cerca al SF90 y al Revuelto en una comparación directa de vehículos electrificados de alto rendimiento.
Una rivalidad italiana
Ferrari y Lamborghini tienen historias que están entrelazadas de manera única, ya que el último fue un ex fabricante de tractores que empezó a fabricar superdeportivos porque su propietario no estaba satisfecho con su Ferrari. El Cavallino Rampante es elogiado por sus prestigiosas raíces en las carreras, que todavía están presentes incluso en las ofertas más modernas de la compañía. Otros son apasionadamente parciales con la potencia bruta y el ultra lujo de Lamborghini, cuya línea de autos en tu cara atrae a aquellos que quieren ser notados.
Si bien pueden tener diferentes enfoques para construir automóviles, Ferrari y Lamborghini en realidad tienen varias cosas en común. Ambos tienen su sede en el norte de Italia, ambos son conocidos por sus grandes motores, generalmente V8, V10 o V12, y ambos quieren seguir usándolos en el futuro previsible. Pero espera, ¿hay espacio para motores de combustión interna de gran cilindrada en un futuro electrificado? Sí, lo hay, y estos dos fabricantes están decididos a mantener vivos estos motores.
Sistemas de propulsión híbridos enchufables
Ferrari presentó el SF90 Stradale para el año modelo 2021 como sucesor del LaFerrari, que presentaba un V12 híbrido. El SF90 Stradale es el primer buque insignia de Ferrari desde el F40 que no utiliza un motor V12. En cambio, el SF90 Stradale combina un motor V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor montado en el medio con tres motores eléctricos y una batería de alto voltaje. Dos de los motores eléctricos están montados en la parte delantera, mientras que un tercero está ubicado en la parte trasera entre el motor y la transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades.
Lamborghini presentó el Revuelto en abril de 2023, y con ello, el fabricante mostró una versión actualizada de su V12 atmosférico de 6.5 litros en el compartimiento del motor. El Revuelto también usa tres motores eléctricos y una batería para apoyar el motor V12. Similar al SF90 Stradale, el Revuelto tiene dos motores eléctricos en la parte delantera e integra el tercero en la transmisión de doble embrague de ocho velocidades del automóvil en la parte trasera.
¿Cuál es más rápido?
Solo el motor biturbo de 4.0 litros de Ferrari genera 769 caballos de fuerza. Los motores eléctricos agregan más de 200 caballos de fuerza más, para una salida combinada de 986 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torque.
El motor V12 de aspiración natural del Revuelto genera 820 caballos de fuerza y 535 libras-pie de torque. Agregar los motores eléctricos aumenta la potencia combinada del Revuelto hasta la friolera de 1,001 caballos de fuerza y 793 lb-pie de torsión.
Se ha informado que ambos vehículos logran de cero a 60 veces en o menos de 2,5 segundos. La velocidad máxima de los límites de Ferrari es de 211 mph, mientras que el Lamborghini puede llegar hasta 217 mph.
Tenga en cuenta que el peso en vacío del SF90 Stradale es varios cientos de libras más bajo que el del Lamborghini Revuelto (3461 lb en comparación con 3906 lb).
¿Cuál tiene mejor autonomía eléctrica?
Aunque son híbridos enchufables, el Ferrari SF90 Stradale y el Lamborghini Revuelto son poco ecológicos. Desafortunadamente, ninguno de los vehículos hizo nuestro Lista de los 10 mejores híbridos enchufables de largo alcance, pero en realidad están entre los PHEV con menor autonomía. Ambos fabricantes utilizan la electrificación para aumentar el rendimiento, no las millas por galón, pero uno ofrece un mejor rango solo eléctrico que el otro.
El paquete de baterías de 7,9 kWh del Ferrari SF90 Stradale es bueno para 15,5 millas de conducción totalmente eléctrica. Debido a una batería más pequeña de 3.8 kWh, el Lamborghini Revuelto solo está clasificado para recorrer aproximadamente seis millas en modo solo eléctrico. Ninguna figura es especialmente impresionante; sin embargo, es suficiente para viajes cortos por la ciudad o para escabullirse de un suburbio en silencio para no despertar a sus vecinos por la mañana.
Los PHEV de Ferrari y Lamborghini son un vistazo al futuro de los superdeportivos
Ya sea que esté en el equipo Ferrari o en el equipo Lamborghini, no se puede negar que algunos de los autos más legendarios y poderosos hasta la fecha provienen de plantas de producción en Italia. A pesar de que se avecina el futuro totalmente eléctrico, ninguno de los fabricantes de automóviles está listo para decir adiós a sus queridas notas de escape por el momento.
Donde Ferrari optó por un V8 biturbo en su híbrido enchufable insignia SF90 Stradale, Lamborghini se ha mantenido fiel a sus raíces con un V12 atmosférico. El SF90 Stradale es más liviano con un motor más pequeño y una batería más grande. El Revuelto es más pesado con un motor más grande y una batería más pequeña, por lo que no será tan ágil en una carretera sinuosa y al mismo tiempo ofrecerá menos autonomía eléctrica. Recupera algunos puntos ya que su velocidad máxima es más alta que la de Ferrari.
