Ford obtendrá acceso a los supercargadores Tesla: ¿qué significa esto para los vehículos eléctricos?

La adopción de vehículos eléctricos finalmente está cobrando impulso y la mayoría de los fabricantes de automóviles se han comprometido a vender al menos el 50 % de los vehículos eléctricos para fines de esta década. Sin embargo, uno de los problemas que han surgido con los vehículos eléctricos no es que sean lentos, aburridos o costosos, sino que tienen que depender de redes de carga que a menudo no son confiables.

La única solución de carga en la que realmente se puede confiar es la red Tesla Supercharger, pero su problema es que está disponible casi exclusivamente para los propietarios de Tesla. Sin embargo, las cosas están a punto de cambiar ahora que los Ford EV pronto accederán a la red Supercharger.

¿Qué significa para la industria de los vehículos eléctricos? Profundicemos.

Tesla solía mantener sus cargadores para sí mismo

En un giro inesperado de los acontecimientos, Ford anunció que sus vehículos eléctricos accederán a los supercargadores Tesla en América del Norte para 2024. Los vehículos eléctricos Ford estarán equipados con un adaptador y el software se actualizará para obtener acceso a los cargadores Tesla de nivel 3 en toda América del Norte. Más allá de eso, la próxima generación de modelos F-150 Lightning y Mustang Mach-E que se lanzarán en 2025 tendrán los mismos conectores de carga que se usan en los vehículos Tesla.

Ford también anunció que sus clientes de vehículos eléctricos no necesitarán la aplicación Tesla para acceder a la red Tesla Supercharger, pero el pago se procesará a través de la aplicación Ford Pro Intelligence o FordPass. Aquí está todo lo que necesita saber sobre cuánto cuesta usar Tesla Supercharger. Tesla nunca ha otorgado a los vehículos de otro fabricante acceso completo a su infraestructura de carga patentada, pero este acuerdo con Ford podría ser una señal de que podría estar a punto de cambiar.

¿Qué significa la asociación Ford-Tesla para los vehículos eléctricos?

Esta no es la primera vez que Tesla abre sus Superchargers para que puedan acceder vehículos eléctricos que no sean de Tesla. Sin embargo cuando Tesla inauguró sus Superchargers para todos en 2022, el acceso estaba limitado a 7.500 cargadores Tesla con adaptadores CCS (Combined Charging System). También es más costoso cargar su EV que no es Tesla en un Supercharger que en un Tesla, y debe obtener acceso a través de la aplicación Tesla.

Sin embargo, los vehículos eléctricos de Ford tendrán acceso a más de 12 000 supercargadores Tesla en los EE. UU. y Canadá utilizando el conector estándar de carga de América del Norte (NACS) patentado por Tesla. Este es un mejor trato considerando que NACS ha demostrado ser superior y más confiable que los conectores CCS.

Para ponerlo en perspectiva, el enchufe de carga de Tesla es más compacto y liviano ya que usa un solo pin para ambos Conexiones de carga de CC y CA, mientras que el conector CCS en América del Norte viene con dos pines para CC y CA cargando Aparte de eso, el NACS de Tesla entrega energía de manera más eficiente que los conectores CCS.

Pero lo que realmente hace que la asociación de Tesla y Ford sacuda la industria de los vehículos eléctricos es el hecho de que Ford es la segunda marca de vehículos eléctricos más vendida en América del Norte después de Tesla. Además de eso, Tesla posee el 60% de todos los cargadores rápidos en los EE. UU. y con la incorporación de Ford, planea duplicar su red de Supercargadores.

De hecho, tesla lanzó las especificaciones técnicas y el diseño de su estándar de carga de América del Norte en 2022 y alentó a otros fabricantes de automóviles a usarlo. Con Ford aceptando la oferta, otros fabricantes de automóviles podrían seguir su ejemplo. La startup de vehículos eléctricos solares Aptera también anunció que le gustaría usar NACS en su próximo vehículo eléctrico de tres ruedas.

Fabricantes de vehículos eléctricos y sus socios de carga

No es solo Tesla la que está construyendo su red de carga: otras marcas como Mercedes-Benz, Stellantis y Volkswagen planean desarrollar su propia red de carga. Incluso Ford tiene la red de carga BlueOval.

Sin embargo, la mayoría de los fabricantes de automóviles con vehículos eléctricos equipados con conectores CCS tienen asociaciones con proveedores de servicios de carga para ofrecer descuentos. Aquí hay una lista de fabricantes de automóviles EV populares y sus socios de carga:

punto de recarga

• Mercedes Benz
• volvo
• Toyota-Lexus
• Fisker
• Rivián
• Estrella Polar

EVgo

• Toyota
• subaru
• nissan
• Motores generales
• Toyota

Electrificar América

• Volkswagen-Audi-Porsche
• todoterreno
• Lúcido
• VinFast
• volvo
• Vado
• Hyundai-Génesis-Kia
• mercedes
• Estrella Polar
• BMW

Aquí están las redes de carga de vehículos eléctricos más grandes de EE. UU.

El conector de carga de Tesla podría derrocar a CCS en Estados Unidos

Ahora que Ford usará el NACS de Tesla para 2024, podría emerger en la parte superior antes que el conector CCS para convertirse en el enchufe EV universal en América del Norte, eso es si otros fabricantes de automóviles se asocian con Tesla al igual que Vado.

En Europa, no tienes que preocuparte por encontrar el adaptador adecuado cada vez que visitas una estación de carga. Si se puede hacer en Europa, se puede hacer en América del Norte. La gran pregunta es qué conector se convertirá en el estándar universal en América del Norte a finales de esta década: ¿el NACS o el CCS de Tesla?