Los híbridos enchufables prometen proporcionar más autonomía eléctrica que sus contrapartes no enchufables, pero no todos los PHEV realmente cumplen en esta área.
La carrera de los fabricantes de automóviles para electrificar ahora está en marcha, ya que intercambian petróleo por cargas lentas. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV, por sus siglas en inglés) son una excelente opción para aquellos que desean una autonomía eléctrica utilizable, pero también necesitan la comodidad de saber que hay un motor de gasolina tradicional disponible como respaldo.
El híbrido enchufable ideal es un vehículo fácil de usar con una batería grande y mucho rango solo eléctrico. Pero algunos complementos usan su sistema de propulsión híbrido para mejorar el rendimiento, y estos vehículos no suelen tener una batería grande, por lo que no tienen tanta autonomía con la energía de la batería.
De los híbridos enchufables a la venta en EE. UU. en 2023, estos modelos tienen la menor autonomía eléctrica.
8. Gran turismo Lincoln Aviator
El Aviator Grand Touring de Lincoln es el único híbrido enchufable del fabricante y solo el segundo vendido por la empresa matriz Ford en los EE. UU. Su tren motriz consta de un motor EcoBoost de 3.0 litros emparejado con un motor eléctrico de 75 kW que se alimenta de una batería de 13.6 kWh. La potencia total de salida del Lincoln Aviator Grand Touring PHEV es de 494 caballos de fuerza y 630 libras-pie de torque.
El rango solo eléctrico para el Aviator Grand Touring es de aproximadamente 21 millas. Si bien este rango generalmente está dentro de la distancia promedio de viaje, todavía es relativamente corto en comparación con otros PHEV.
7. Porsche Panamera E-Híbrido
El Panamera E-Hybrid de Porsche fue el primer PHEV del fabricante de automóviles alemán. El modelo de lujo (disponible como hatchback o wagon) combina un V6 biturbo de 2.9 litros con un motor eléctrico integrado en el cambio automático de ocho velocidades y conectado a un motor de iones de litio de 17,9 kWh batería. El Panamera E-Hybrid genera 455 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torque.
El sistema de propulsión híbrido permite que el Panamera E-Hybrid logre un alcance eléctrico estimado por la EPA de 19 millas. Un cargador EV de nivel 2 suministrado con 240 voltios Se recarga completamente el Panamera híbrido en aproximadamente tres horas.
6. Mini Cooper SE Countryman
Es posible que encuentre un Mini Cooper en esta lista sobre híbridos enchufables un poco extraño, pero el pequeño SUV Countryman peculiar y amigable con la ciudad del fabricante tiene una variante PHEV. El motor de tres cilindros y 1.5 litros del Mini se complementa con un motor eléctrico y una batería relativamente pequeña de 10 kWh; el motor impulsa las ruedas delanteras, mientras que el motor eléctrico impulsa las ruedas traseras para un sistema combinado de tracción total.
El SUV del fabricante de automóviles ofrece un alcance totalmente eléctrico clasificado por la EPA de 17 millas. Con un cargador de nivel 2, el tiempo que se tarda en recargar la batería es de unas 2,5 horas.
5. Porsche Cayenne E-Híbrido
El siguiente es otro Porsche, que ofrece un rango solo eléctrico relativamente mediocre para un PHEV. El Cayenne E-Hybrid cuenta con un V-6 turboalimentado de 3.0 litros que funciona con un motor eléctrico en la transmisión de ocho velocidades, que funciona con una batería de 14.3 kWh. La potencia total del sistema de un Porsche Cayenne E-Hybrid es de 455 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torque.
El alcance solo eléctrico del Cayenne E-Hybrid de Porsche tiene una potencia de 17 millas. Si bien 17 millas no es el rango más práctico disponible en un PHEV, podría decirse que es impresionante para un SUV que pesa más de 5,000 libras.
4. Subaru Crosstrek Híbrido
En contraste con el Porsche anterior, el Subaru Crosstrek Hybrid es un crossover ecológico y enfocado al aire libre. Combina el familiar motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de Subaru con dos motores eléctricos. Un motor funciona como motor de arranque y como generador que recarga la batería de a bordo de 8,8 kWh mientras se conduce.
El segundo motor impulsa las ruedas en los modos de conducción híbrido y eléctrico, y también puede cargar la batería gracias al frenado regenerativo. El Crosstrek Hybrid pesa más de 1,000 libras menos que el Porsche Cayenne E-Hybrid, y ambos híbridos enchufables logran el mismo alcance solo eléctrico de 17 millas.
3. Ferrari 296 GTB y GTS
El Ferrari 296 es un ejemplo de superdeportivo que utiliza tecnología híbrida enchufable para mejorar el rendimiento. El 296 es el segundo PHEV de Ferrari y su primer automóvil de carretera con un motor de seis cilindros. El 296 combina un motor V6 biturbo de 2.9 litros con un motor eléctrico y una batería de 7.5 kWh. En total, el Ferrari bombea 654 caballos de fuerza y 546 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, aunque vale la pena señalar que las ruedas delanteras funcionan exclusivamente con electricidad.
Al colocar el 296 en su modo EV, el superdeportivo híbrido enchufable puede viajar hasta un estimado de 15.5 millas solo eléctricas. Aunque relativamente escaso, el Ferrari está diseñado para usar su electrificación únicamente para mover el cupé de motor central a 60 mph en menos de tres segundos, y ayúdelo a funcionar de manera más limpia para que siga siendo legal frente a emisiones cada vez más estrictas reglamentos
2. Ferrari SF90 Stradale
Si el Ferrari 296 no es un híbrido enchufable adecuado para usted, Ferrari también ofrece el SF90 Stradale. Como el primer V8 híbrido del fabricante de automóviles, el SF90 Stradale es también su automóvil de carretera más potente hasta la fecha. En el compartimiento del motor se encuentra un V-8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que por sí solo genera 769 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torque. Agregue tres motores eléctricos (dos en la parte delantera y uno en la parte trasera) y una batería de 7,9 kWh, y un SF90 produce casi 1000 caballos de fuerza.
En cuanto al rango solo eléctrico, un Ferrari SF90 Stradale está clasificado para recorrer aproximadamente 15 millas usando solo su batería, marginalmente menos que el modelo 296.
1. McLaren Artura
El híbrido enchufable que ofrece el rango menos eléctrico de todos los PHEV a la venta en los EE. UU. en 2023 es el McLaren Artura, el primer PHEV de producción de la firma con sede en Woking. El tren motriz del Artura combina un V6 biturbo de 3.0 litros con un motor eléctrico montado entre el motor y una transmisión de doble embrague de ocho velocidades. La potencia del Artura alcanza un máximo de 671 caballos de fuerza y 531 libras-pie de torque.
Con un paquete de baterías de iones de litio de 7.4 kWh, el Artura puede alcanzar un estimado de EPA de 11 millas de conducción solo eléctrica.
Si un PHEV tiene rango bajo, probablemente sea un superdeportivo híbrido
Los híbridos enchufables son una buena alternativa a los vehículos eléctricos puros y los modelos híbridos regulares, pero no todos los PHEV están diseñados para centrarse en su rango solo eléctrico. La mayoría de los PHEV con el peor rango solo eléctrico son fabricados por fabricantes de superautos que buscan usar la electrificación para aumentar el rendimiento y pasar de cero a 60 más rápido, al tiempo que reducen las emisiones.
Si bien algunos de los vehículos enumerados anteriormente están en la lista de vehículos del IRS que califican para un crédito fiscal para vehículos limpios, no espere que el gobierno esté financiando la compra de un Ferrari en la crisis de la mediana edad.