e-Skyactiv no solo es el primer híbrido enchufable de Mazda, sino que también es uno de sus sistemas de propulsión más potentes jamás producidos.
La estrategia de electrificación de Mazda ha tardado en implementarse en comparación con otros fabricantes de automóviles como General Motors y Volkswagen. Después de lanzar su primer EV puro para el año modelo 2022, el MX-30, el fabricante de automóviles también está agregando híbridos suaves e híbridos enchufables a su línea.
Después de una presentación discreta de un tren motriz PHEV para el CX-60 en Europa y Japón, Mazda presentó su tren motriz e-Skyactiv PHEV, que será una opción disponible en el CX-90 2024 con destino a EE. UU.
Exploremos lo que necesita saber sobre el sistema de propulsión PHEV e-Skyactiv de Mazda.
¿Qué es un híbrido enchufable e-Skyactiv?
Skyactiv es el apodo de la marca interna de tren motriz de Mazda. Incluye motores de gasolina, transmisiones, vehículos eléctricos, híbridos suaves e híbridos enchufables, entre otros componentes. El tren motriz híbrido enchufable del fabricante de automóviles, llamado e-Skyactiv PHEV, se lanzó en 2022.
Mazda presentó por primera vez el nuevo complemento para sus alineaciones en Europa y Japón, pero se agregó al mercado estadounidense con el CX-90 en 2023.
¿Qué vehículos usan el tren motriz PHEV de Mazda?
El primer CX-90 de Mazda es también el primer vehículo con destino a EE. UU. que cuenta con el tren motriz e-Skyactiv PHEV. Es el vehículo insignia del fabricante de automóviles, un SUV de tres filas con capacidad para siete personas.
El CX-60 de dos filas de asientos y cinco plazas, vendido en otros mercados excepto EE. UU., también utiliza e-Skyactiv PHEV. Hay un crossover de dos filas de tamaño mediano diferente (de tamaño similar al CX-60) impulsado por este tren motriz PHEV en proceso para América del Norte, y se llamará CX-70.
Detalles de rendimiento del PHEV e-Skyactiv de 2.5 litros
Mazda ha emparejado su motor de cuatro cilindros y 2,5 litros con un motor eléctrico de 68 kW (91 CV) y un motor de 17,8 kWh. típica batería de vehículo eléctrico del tipo de iones de litio. El motor, que genera poco más de 190 hp, se adaptó para trabajar en conjunto con el par extra del motor eléctrico, ajustando la admisión para un par adicional también.
El motor está montado longitudinalmente para su diseño de tracción en todas las ruedas con tracción trasera. En total, el sistema genera 323 hp, más que la versión de menor potencia del motor semihíbrido de seis cilindros en línea y 3.3 litros disponible para el SUV. Todas las opciones de tren motriz del Mazda CX-90 están acopladas a una nueva transmisión automática de ocho velocidades diseñada internamente por Mazda.
¿Cuál es la autonomía eléctrica del Mazda CX-90?
Con el tren motriz PHEV, el CX-90 puede conducir usando solo electricidad. Mazda aún tiene que anunciar cuál será el número final de rango solo eléctrico del CX-90. De todos modos, combinar un motor eléctrico y una batería con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros mejorará la autonomía total del vehículo y reducirá Ansiedad de autonomía (miedo a quedarse sin batería en un vehículo eléctrico).
Como referencia, en Europa, el CX-60 PHEV más pequeño tiene clasificación WLTP para viajar hasta 39 millas solo con electricidad. Modelos similares de otros fabricantes, como el Volvo XC90 T8 AWD Recharge, superan las 17 millas, según la EPA. El Toyota RAV4 Prime, que tiene un paquete de baterías de tamaño similar al de Mazda y Volvo, tiene un alcance solo eléctrico clasificado por la EPA de hasta 42 millas.
Equipo de carga Mazda CX-90
El CX-90 PHEV 2024 viene con un cable de carga de nivel 1 para un tomacorriente de 120 voltios como estándar. El fabricante de automóviles dice que el tiempo de carga se puede reducir hasta en un 75% con una unidad de carga doméstica de nivel 2.
El socio de carga de Mazda, ChargePoint, ofrece un cargador de 240 voltios que se puede instalar en la casa del propietario.
Mazda CX-90 e-Skyactiv PHEV MPGe
En cuanto al MPGe general (millas por galón equivalente) para el tren motriz PHEV de Mazda en el CX-90, esperamos ver algunos rendimientos impresionantes en la bomba. La EPA aún no ha publicado las cifras definitivas de economía de combustible para esta variante del SUV.
El CX-60, inalcanzable en los EE. UU., que es más pequeño y liviano que el CX-90, obtiene aproximadamente 157 MPG en Europa. Aunque, como con todos los híbridos enchufables, solo debe esperar alcanzar ese número si carga el vehículo regularmente.
e-Skyactiv Powertrain prioriza el rendimiento orientado a la eficiencia
Mazda ha lanzado muchas actualizaciones emocionantes sobre el Mazda CX-90 2024. Sin embargo, el fabricante de automóviles aún no ha finalizado sus cifras de eficiencia y rango solo eléctrico, pero el CX-90 PHEV está en una buena posición para vender muchos vehículos con este tren motriz. La combinación de motor, motor y batería e-Skyactive PHEV proporciona un buen rendimiento y se espera que proporcione un buen MPGe y una autonomía total del vehículo.
