Aunque el Corvette E-Ray rompe con la tradición de varias maneras, Chevrolet dice que este híbrido mejora la emoción de conducción característica de la compañía.
Chevrolet sacudió el mundo automotriz cuando presentó su Corvette C8 de octava generación en 2020. La reubicación del V8 de bloque pequeño del Corvette en su sección media causó un gran revuelo, pero hacerlo le permitió alcanzar nuevas alturas de rendimiento.
Después de haber agregado un V8 de plano plano, Chevy ha ampliado la línea de tren motriz del Corvette nuevamente en 2023 con la adición de la primera variante híbrida y de tracción en las cuatro ruedas de la icónica placa de identificación del automóvil deportivo, denominada Rayo E.
Exploremos qué hace que el primer Corvette híbrido AWD de Chevy sea el Corvette más avanzado de la historia y cómo se mantiene fiel a su herencia de décadas.
¿Cómo obtuvo su nombre el Chevrolet Corvette E-Ray?
Al igual que el modelo Corvette Stingray estándar, el E-Ray se inspira en otro rayo marino: el rayo eléctrico, conocido por tener la capacidad de producir una descarga eléctrica.
El apodo distingue al Corvette Stingray base del nuevo Corvette E-Ray, que es un automóvil híbrido que tiene un motor de combustión interna y un motor eléctrico.
El Corvette E-Ray no es un AWD tradicional
En el compartimiento del motor del Corvette E-Ray se encuentra un V8 de bloque pequeño LT2 de aspiración natural de 6.2 litros. Aunque el mismo V8 se encuentra en el Corvette base, el E-Ray agrega un motor eléctrico y una batería a la mezcla. Envía la potencia del motor de combustión a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades.
Lo que hace que el E-Ray sea un vehículo con tracción total es el motor eléctrico que impulsa sus ruedas delanteras. Por lo tanto, no es un vehículo AWD tradicional en el que las cuatro ruedas funcionan con el motor de combustión; esta solución es similar a cómo Lexus diseña sus híbridos.
El Corvette E-Ray ofrece un rendimiento impresionante
Por sí solo, el V8 del Corvette E-Ray genera 495 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torsión. El motor eléctrico agrega otros 160 caballos de fuerza y 125 libras-pie de torque al tren motriz, para una salida total de 655 caballos de fuerza y 595 libras-pie de torque.
El motor eléctrico y el paquete de baterías agregan alrededor de 200 a 300 libras al peso en vacío del E-Ray (según la configuración) sobre los modelos base Corvette y Corvette Z06. El E-Ray, sin embargo, acelera de cero a 60 en aproximadamente 2,5 segundos, que es más rápido que el Corvette Z06 con un V8 plano de aspiración natural de 5,5 litros. Es la combinación de par eléctrico instantáneo y tracción en las cuatro ruedas lo que le da al E-Ray su extraordinaria capacidad para correr a toda velocidad.
¿Qué autonomía eléctrica ofrece el Corvette E-Ray?
Si bien el Chevy Corvette E-Ray no es un híbrido enchufable con rango eléctrico extendido, puede viajar distancias cortas usando su llamado Modo Stealth. Cuando el modo Stealth está habilitado en el arranque, permite a los conductores salir de sus vecindarios hasta una velocidad máxima de 45 mph. El sistema de frenado regenerativo del vehículo se activa cuando levanta el pie del acelerador o frena, y vuelve a poner energía en la batería para mantenerla cargada.
El fabricante dice que los propietarios de E-Ray deben esperar entre tres y cinco millas de conducción puramente eléctrica antes de que el V8 tenga que arrancar.
El Corvette E-Ray también cuenta con el modo Shuttle, que permite que el vehículo se mueva a velocidades inferiores a 15 mph sin dejar que el motor se encienda. Esto es útil para mover un automóvil que ha estado almacenado durante mucho tiempo cuando el arranque del motor puede causar daños.
¿Qué tan deportivo es el Corvette E-Ray?
A pesar de tener la palabra híbrido adjunta, el Corvette E-Ray 2024 es todo menos un ahorrador de gasolina. Aprovecha su motor eléctrico y AWD para aplicar torsión al eje delantero según se requiera. Esto no solo ayuda al E-Ray a catapultarse fuera de la línea, sino que también es útil para las salidas agresivas de las curvas en la pista, además de hacer que el vehículo se sienta más seguro en condiciones de poco agarre.
Los conductores pueden ajustar el comportamiento del vehículo eligiendo uno de los seis modos de conducción: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode y Z-Mode. Cada modo adapta la cantidad de asistencia eléctrica proporcionada durante la conducción, así como otros parámetros. Además del modo Stealth de E-Ray, hay disponible un modo Charge+ para optimizar la batería para el uso en la pista.
¿Cuánto costará el Corvette E-Ray?
El MSRP para el cupé Corvette E-Ray 1LZ 2024 base comienza en $104,295; los modelos convertibles tienen un precio de $111,295.
Por contexto, el MSRP inicial de un Corvette Stingray 2023 es de aproximadamente $ 64,500, mientras que el modelo Corvette Z06 enfocado en la pista comienza en $ 105,300.
¿Cuándo sale a la venta el Corvette E-Ray?
Después de presentar el Corvette E-Ray en enero de 2023, Chevy dice que saldrá a la venta ese mismo año. El híbrido de alto rendimiento se construirá junto con sus homólogos Stingray y Z06 en la planta del fabricante de automóviles en Bowling Green, Kentucky.
El Chevy Corvette E-Ray está diseñado para aumentar el rendimiento, no las millas por galón
La EPA no ha publicado las estimaciones oficiales de economía de combustible, pero no espere que el Corvette E-Ray 2024 le ahorre mucho en el surtidor. El E-Ray fue diseñado y construido para utilizar su motor eléctrico para mejorar al máximo el rendimiento en la conducción diaria y en la pista. Como referencia, el Corvette C8 estándar tiene una calificación de EPA de 18 mpg, mientras que la variante Z06 más picante obtiene una calificación más baja de 15 mpg.
El Corvette de última generación ha cambiado mucho con respecto a los anteriores. Pero no se deje engañar: el Corvette E-Ray mantiene el espíritu poderoso de un verdadero auto deportivo estadounidense, al mismo tiempo que le infunde un rendimiento adicional por medio de la electrificación.