El primer crossover eléctrico de Ford es divertido de conducir, está repleto de tecnología y se basa en décadas de herencia Mustang.
El Tesla Model Y ha demostrado ser uno de los crossovers eléctricos más populares. También es un éxito de ventas en los EE. UU., donde enfrenta una competencia cada vez más dura de modelos lanzados por fabricantes establecidos. Uno de estos rivales de gran talento es el Ford Mustang Mach-E, que puede ser un motor familiar práctico a batería, pero se basa en décadas de herencia Mustang.
A pesar de que el Mach-E es el primer intento de Ford en un SUV completamente eléctrico, el fabricante de automóviles realmente lo ha logrado. del parque con este modelo en muchas áreas, incluyendo algunas donde es mejor que su rival de Tesla. Exploremos en qué es mejor el Mach-E que el Model Y.
1. Precio inicial más bajo
El Mustang Mach-E se puede configurar de muchas maneras, y algunas de estas modificaciones pueden resultar bastante costosas. Independientemente, con las configuraciones básicas, el Mach-E de $45,995 es más barato que el Model Y de $46,990. La diferencia es de poco menos de $1,000, pero si está buscando el crossover eléctrico más asequible, optará por el Ford.
Sin embargo, el modelo Mach-E GT de gama alta comienza en $63,995, que es considerablemente más caro que el Model Y Performance de $53,990. Tesla recortó los precios en toda su gama a principios de 2023—antes de eso, todas las versiones de Ford socavaron el Tesla equivalente.
2. Estilo más agresivo
El estilo del Ford Mustang Mach-E es muy similar a la versión cupé del Ford Mustang, y esto es algo muy bueno. El estilo del Mustang convencional es elegante y maduro, pero aún emana el encanto de un auto deportivo.
El Tesla Model Y, por el contrario, luce un diseño discreto que es elegante pero no demasiado emocionante. Dicho esto, Tesla tiene un lenguaje de diseño uniforme en toda su línea y sus vehículos tienden a envejecer bien.
Sin embargo, el Mach-E hace todo lo posible con su diseño, y las líneas de carácter swoopy del SUV eléctrico realmente lo hacen destacar en su segmento. El Mach-E no se vería fuera de lugar en un estacionamiento lleno de vehículos eléctricos de alto rendimiento.
3. Red Establecida de Centros de Servicio Ford
Tesla ha hecho un gran trabajo ampliando sus centros de servicio, pero aún faltan mucho en comparación con los fabricantes de automóviles tradicionales. Hay muchos estados de EE. UU. que solo tienen un centro de servicio Tesla, lo cual es inaceptable si se tiene en cuenta la cantidad de Tesla vendidos.
Menos centros de servicio equivalen a más tiempo de espera para que su vehículo finalmente reciba servicio, que es algo en lo que los propietarios potenciales quieren pensar. El Mach-E no tiene este problema porque Ford tiene una red de distribuidores establecida en los Estados Unidos con centros de servicio capacitados para trabajar en el Mach-E (o cualquier otro producto de Ford).
Esto significa que podrá obtener ayuda rápidamente y en un lugar cercano a donde vive. Este no es el caso en los estados con un solo centro de servicio de Tesla.
4. Más opciones de pintura
El Mustang Mach-E ofrece más opciones de color que el Tesla Model Y. De hecho, el SUV eléctrico de Ford viene en una de las ocho opciones de color, en comparación con los cinco del Model Y. Los colores de Tesla también son menos atrevidos que los de Ford, y el color más emocionante disponible es el rojo (una opción de $2,000).
El Mach-E presenta algunos tonos que deberían aumentar su adrenalina e impresionar a algunos transeúntes. Cyber Orange Metallic (una opción de $795 en el modelo GT) se ve impresionante y realmente resalta el carácter deportivo del Mustang SUV.
Grabber Blue Metallic es una opción sin costo, que también es un color que asociaría inmediatamente con el Mustang de dos puertas. Esta es probablemente la elección de color más atrevida para el Mach-E, y realmente hace que el Mach-E se destaque de un mar de SUV negros y plateados.
En general, el Mach-E de Ford ofrece más opciones de color, y las que son opciones de costo adicional siguen siendo gangas en comparación con lo que cobra Tesla por sus colores opcionales.
5. Interior con controles físicos
Las impresionantes características tecnológicas del interior de Tesla son famosos en la industria automotriz, pero la mayor parte de la funcionalidad interior gira en torno a la enorme pantalla táctil central.
El Ford también cuenta con una gran pantalla táctil central, pero tiene un as bajo la manga que el Tesla no puede igualar. La pantalla central de Ford tiene una perilla giratoria incorporada, que puede controlar funciones como el volumen de la radio, así como la velocidad del ventilador y la temperatura.
Tener un control físico perfectamente integrado en la pantalla táctil debería ser el futuro de las interfaces de usuario automotrices, y Ford ha hecho un trabajo maravilloso al ejecutar esta idea.
6. Teclado para un acceso más fácil
Ford ha tenido teclados numerados en las puertas de sus vehículos durante bastante tiempo. Si desea obtener acceso al interior de su vehículo pero no tiene la llave, Ford le permite ingresar un PIN que le permite desbloquear el vehículo.
Esta característica todavía está presente en el ultramoderno Mach-E. Es casi extraño encontrar un retroceso de la vieja escuela en un vehículo eléctrico, sin embargo, Ford ha implementado este método único de entrada en la puerta del conductor del Mach-E.
El Tesla no tiene un teclado en la puerta del conductor, aunque la mayoría de los propietarios de Tesla no encontrarán esta característica lo suficientemente convincente como para cambiar a un Mach-E.
7. Selección más amplia de ruedas
El Tesla Model Y presenta varios diseños de ruedas atractivos, pero todos son muy EV-ish. Una mirada a las ruedas y está claro que la misión principal es reducir la resistencia. Esto no es algo malo, pero muchas personas anhelan opciones de ruedas tradicionales de fábrica para sus autos eléctricos.
El Mach-E viene con ruedas EV tradicionales con cubiertas aerodinámicas también. Pero también ofrece algo diferente, con atractivos rines opcionales como los rines de aluminio negro brillante de 20 pulgadas, o las ruedas con frente maquinado de 20 pulgadas que vienen estándar en la Mach-E GT Performance Edition (o se compran por separado para $1,550).
8. Mejor manejo
Ford es conocido por sus autos de excelente manejo, y el Mach-E no es una excepción. Ofrece un manejo superior y una conducción más controlada en comparación con el Tesla. Los frenos del Mach-E también son más fuertes que los frenos del Model Y y hacen un mejor trabajo al detener el vehículo a velocidades más altas.
El hecho de que el Mustang Mach-E tenga un manejo superior al del Tesla es excelente, pero también es más dócil y cómodo en caminos accidentados, lo que lo convierte en un verdadero ganador. El Tesla sigue siendo una máquina de manejo confiable, pero su suspensión es un poco rígida, y el Mustang Mach-E es un mejor manejador en todos los aspectos, con un chasis mejor evaluado.
El Mach-E de Ford es un gran primer crossover eléctrico
Si bien el Model Y supera al Mach-E en algunos aspectos, como ofrecer una mayor autonomía y un precio más económico para los modelos de gama alta, el primer intento de Ford con un crossover eléctrico es un triunfo. El hecho de que se encuentre entre los mejores crossovers y SUV eléctricos a la venta demuestra que los fabricantes de automóviles heredados pueden competir con Tesla en su propio juego.
