Todos los vehículos eléctricos pesan unos cientos de libras más que un automóvil de combustión comparable, pero estos vehículos eléctricos realmente lo llevan al extremo.
Los vehículos eléctricos ofrecen increíbles ventajas sobre los vehículos de combustión interna, especialmente cuando se trata del rendimiento que brindan gracias a su entrega instantánea de par. Pero no todo es perfecto en el mundo de los vehículos eléctricos, ya que las baterías que los alimentan tienden a agregar un peso significativo.
No faltan los vehículos eléctricos que son mucho más pesados que un modelo de combustión comparable. Hemos reunido los más pesados disponibles en 2023.
1. Camioneta GMC Hummer EV Edición 1 (9,063 Libras)
La GMC Hummer EV es una camioneta inmensamente grande, pero incluso para un vehículo de su tamaño, su peso es casi increíble. El fabricante dice que la variante de camión puede pesar hasta 9,063 libras. Lo que es casi increíble es que la batería por sí sola pesa 2,923 libras. Para poner en perspectiva cuán pesada es la batería, un techo rígido de dos puertas de Mini Cooper pesa 2,769 libras.
Es alucinante que la batería del Hummer por sí sola pese más que un auto compacto completo. En realidad, da miedo que el Hummer EV lleve tanto peso cuando se considera lo rápido que este vehículo es capaz de acelerar toda esa masa a altas velocidades; pasará de 0 a 60 mph en alrededor de tres segundos.
Hay vehículos a la venta que son más capaces todoterreno que el Hummer EV y más rápidos en carretera. Entonces, incluso si gran parte del peso del Hummer EV proviene de su capacidad todoterreno, no hay excusa para que el camión sea tan pesado. El Rivian R1T tiene cuatro motores eléctricos y es aún más capaz fuera de la carretera que el Hummer, pero aún así pesa considerablemente menos.
2. Rivian R1T (7.100 Libras)
Varias publicaciones automotrices han confirmado de forma independiente que el peso del R1T ronda las 7,100 libras para el modelo Launch Edition con muy buenas especificaciones. Para una camioneta de su tamaño, la Rivian R1T es un vehículo pesado. La configuración de cuatro motores del Rivian probablemente sea responsable de algunos kilos de más, al igual que la enorme batería de 135 kWh.
El R1T tecnológicamente avanzado está clasificado para remolcar hasta 11,000 lb, lo cual es muy impresionante para un EV, especialmente considerando que el Hummer EV ultra pesado (e incluso más poderoso) tiene una clasificación de remolque de 7,500 lb. El Rivian también está equipado con increíbles soluciones de almacenamiento en todas partes; el más genial es el túnel de engranajes súper práctico, que incluso puede albergar una cocina totalmente equipada. Con una funcionalidad como esta, no es difícil ver por qué el peso del Rivian aumenta rápidamente.
Cualquier peso adicional de elementos como la configuración del motor cuádruple podría valer la pena para algunos, especialmente en escenarios todoterreno. Con cuatro motores eléctricos individuales, uno para cada rueda, el R1T es uno de los mejores vehículos todoterreno de producción regular de todos los tiempos. De hecho, el R1T podría tener el mejor sistema 4x4 jamás instalado en un vehículo de producción, incluso mejor que el sistema 4x4 de bloqueo triple del legendario G-Wagon. No solo puede variar individualmente el par que va a cada rueda, sino que también puede simular diferenciales de bloqueo.
3. Ford F-150 Lightning de rango extendido (6,590 libras)
El Ford F-150 Lightning es una camioneta típica que resulta ser eléctrica, e incluso puede alimentar su casa. No obtienes toques de diseño sofisticados en la F-150 eléctrica; es toda la estética normal de una camioneta Ford con mucha funcionalidad incorporada. Claramente, Ford no estaba dispuesto a meterse con la fórmula que convirtió a la F-150 en uno de los vehículos más vendidos en la historia automotriz de EE. UU.
Esta es una camioneta que funciona como una F-150 regular, pero con los beneficios adicionales de un tren motriz completamente eléctrico. También está en el extremo pesado del espectro de peso, pero de alguna manera no parece excesivo en comparación con el peso gigantesco del Hummer EV. El Ford viene con 6,590 libras, que definitivamente está en los extremos de las clases de peso EV, pero no es descabellado para lo que puede hacer este camión.
Ford dice que el F-150 Lightning con la batería de rango extendido puede remolcar hasta 10,000 libras, lo que lo coloca en el escalón superior de la capacidad de remolque de vehículos eléctricos. Lo extraño de las camionetas eléctricas extremadamente pesadas es que emiten menos gases nocivos que las camionetas ICE, pero siguen siendo muy ineficientes en comparación con otros vehículos eléctricos.
4. 2024 Rolls-Royce Spectre (6,559 libras)
Un Rolls-Royce pesado no está fuera de lo común, por lo que este Rolls eléctrico de 6,559 libras debería encajar perfectamente con el resto de la línea del fabricante de automóviles premium. Rolls-Royce y los motores eléctricos parecen una pareja hecha en el cielo. El legendario fabricante de automóviles inglés construye algunos de los vehículos más lujosos del mundo, y el suave (y silenciosa) la naturaleza de un tren motriz eléctrico es ideal para un vehículo ultra lujoso como el hermoso Spectre cupé
La electrificación no ha hecho nada para estropear las líneas clásicas de Rolls-Royce que adornan la hermosa carrocería del Spectre. Rolls-Royce siempre se ha preocupado por la entrega de potencia lineal que no inquieta a los ocupantes, y los motores eléctricos sobresalen en esto. Este Rolls-Royce Spectre es un yate terrestre de lujo, por lo que el hecho de que pese tanto como una camioneta eléctrica de tamaño completo probablemente no desanime a muchos clientes.
Con Rolls-Royce, la misión principal es mimar a los pasajeros, y está casi garantizado que gran parte del extra El peso que lleva este vehículo proviene de los materiales lujosos e insonorizantes del interior, así como del pilas
5. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV (6,228 Libras)
El Mercedes-Benz EQS SUV es otro gran vehículo eléctrico de lujo que tiene un peso increíble. No está del todo claro dónde Mercedes está agregando este peso porque el modelo Tesla de tamaño comparable X, con más alcance y puertas de ala de halcón eléctricas increíblemente complejas, inclina la balanza a 5185 libras Por lo tanto, el SUV EQS de 6,228 libras es más de 1,000 libras más pesado que el Model X.
El EQS tiene un hermoso interior con una enorme pantalla Hyperscreen de 56 pulgadas, pero eso no debería traducirse en una diferencia de peso tan grande en comparación con el vehículo más pesado de Tesla.
6. Tela escocesa Tesla Model X (5,390 libras)
El Model X Plaid es una maravilla de la ingeniería, especialmente considerando que este SUV de 5,390 libras puede completar la carrera de un cuarto de milla en 9.9 segundos disfrazado de Plaid.
La diversión no se detiene ahí porque el Model X Plaid supera la carrera de 0 a 60 mph, que despacha en 2.5 segundos. Es simplemente notable que algo tan pesado pueda desafiar a la mayoría de los superdeportivos especialmente diseñados en lo que respecta a la aceleración. No está del todo al nivel de los vehículos eléctricos de aceleración más rápida del mundo, pero tampoco está lejos.
Los fabricantes de vehículos eléctricos deben hacer de la pérdida de peso una prioridad
La avalancha de vehículos eléctricos ultrarrápidos y pesados, muchos de los cuales son SUV con capacidad todoterreno, presenta riesgos de seguridad para los conductores involucrados en accidentes con vehículos tan pesados. Dichos vehículos son más difíciles de controlar una vez que han aumentado la velocidad y representan un mayor riesgo para otros usuarios de la carretera en comparación con un automóvil más liviano.
Los fabricantes de automóviles necesitan encontrar una manera de reducir parte del peso porque la seguridad es una preocupación. Dado que la mayor parte del peso adicional proviene de los grandes paquetes de baterías, los avances en la tecnología de baterías deberían ayudar a reducir el peso de los vehículos eléctricos al nivel de los vehículos de combustión tradicionales.