Tesla fabrica algunos de los mejores vehículos eléctricos en la carretera. Tesla no solo fabrica vehículos asombrosos, sino que también ha construido una de las mejores infraestructuras de carga en todo el mundo. Sus vehículos son de alta calidad, premium y muy rápidos.
Pero no todo es perfecto en Tesla Land. Hay ciertas cosas molestas que hace Tesla cuando se trata de sus vehículos, así como algunas decisiones desconcertantes cuando se trata de interiores.
1. Una pequeña variedad de colores de pintura
Los fabricantes de automóviles ahora ofrecen hermosos trabajos de pintura en tonos tierra en todas sus líneas. Otros fabricantes terminan sus vehículos en una variedad de atrevidos tonos mate. Desafortunadamente, cuando se trata de Tesla, las opciones son escasas.
No solo faltan opciones de pintura, sino que también son colores aburridos que no mueven la aguja en absoluto. Esto es muy extraño para una empresa que se enorgullece de la innovación por encima de todo. Otra cosa extraña es el esquema de precios para las opciones de color limitadas disponibles.
Si quieres un Model Y, el único color que está gratis en Configurador en línea del Model Y de Tesla es un blanco suave llamado Pearl White Multi-Coat. Si desea una opción de color diferente, como Midnight Silver Metallic, tendrá que desembolsar $ 1,000.
Si quiere rojo en el Model Y, pagará el doble de ese número; es una opción de $2,000. ¿Por qué el rojo es el doble de caro? Tendrás que preguntarle a Tesla. Moviéndose a el ultra-avanzado Model X, las cosas se ponen aún más locas. Una vez más, la única opción de color sin cargo es el blanco. Derrochar en negro te costará $ 1,500 y el rojo cuesta $ 2,500. Verdaderamente una convención de precios extraña para su paleta de colores limitada.
2. Calidad de construcción cuestionable
Tesla ha sido criticada por la calidad de su construcción a lo largo de los años, especialmente cuando se trata de cosas bastante mundanas como paneles desalineados, espacios irregulares y puertas que no cierran correctamente.
Es posible que estos problemas no parezcan un gran problema, pero cuando paga mucho dinero por un EV premium, espera una buena calidad de construcción. Un usuario de YouTube, TechChris, repasó los problemas de calidad de construcción con su Model 3 2021, y es sorprendente lo deficiente que es la calidad del ensamblaje.
Una de sus puertas ni siquiera cierra correctamente de fábrica. Aunque, Tesla ha estado dando un paso adelante en términos de mejorar su calidad de construcción, especialmente en el departamento de interiores.
El deslumbrantemente rápido Model S Plaid tiene un hermoso interior, especialmente cuando está acabado en cuero vegano Ultra White. Pero, los problemas de calidad de construcción continúan surgiendo en el gigante fabricante de automóviles. El infame dispositivo de dirección del yugo es el último tema de críticas de los propietarios.
Aparentemente, la moldura que recubre el yugo no es de muy buena calidad, y algunos propietarios se quejan de que la unidad se ve terrible después de un kilometraje relativamente pequeño en el vehículo. Y luego estuvo el incidente en el que el volante se salió de golpe mientras alguien conducía, lo cual es un terrible problema de seguridad.
Si lo que informan estos clientes es correcto, es completamente inaceptable que la moldura del yugo se esté desmoronando después de tan poco uso, especialmente en un vehículo tan costoso.
Aún más inaceptable es el hecho de que Tesla quiera cobrarle al cliente cantidades de dinero increíbles para solucionar un problema que, en primer lugar, no debería estar ocurriendo.
3. Controles intensivos en pantalla táctil
Tesla es famoso por empujar la aguja en términos de tecnología, incluso cuando puede que no sea del todo necesario. Un gran ejemplo de esto es la pantalla táctil central y la cantidad de funcionalidad que tiene.
Por supuesto, esto hace que el vehículo sea muy versátil. Incluso puede jugar juegos en la pantalla central de su Tesla. Pero meter todos los controles en la pantalla táctil se vuelve abrumador e incluso puede distraerte mientras buscas una función que debería tener su propio botón dedicado.
El volante tiene controles para varias funciones, que son muy útiles, pero aún así sería bueno ver botones dedicados para el sistema HVAC.
También sería increíble si Tesla pudiera implementar un dial para ajustar el volumen. Este dial podría incluso integrarse perfectamente en la pantalla táctil, similar a lo que hace Ford con la pantalla de información y entretenimiento Mach-E.
4. Costos de reemplazo de batería locos
Un vehículo eléctrico puede tener un tren motriz más simple que un vehículo de combustión interna, pero eso no significa que los componentes sean más baratos. De hecho, las baterías representan un gran porcentaje del precio total de un vehículo eléctrico.
En el caso de Tesla, las baterías son increíblemente caras de reemplazar. Esto es especialmente cierto para los vehículos Model S más antiguos que comienzan a quedarse sin garantía de batería, y esto potencialmente deja a los propietarios pagando la factura de una batería que podría valer tanto como la vehículo.
El popular YouTuber Rich Rebuilds tuiteó una foto de los precios de las baterías del catálogo de piezas de Tesla, y es tan malo como se puede imaginar. El costo de una batería de 75kWh se mostró en $17,500 en la captura de pantalla de EPC.
El precio de una batería de 90kWh fue de $21,000. Obviamente, la falla de la batería EV es un tema aterrador para muchos propietarios de vehículos eléctricos, y después de ver precios como estos, no es difícil ver por qué.
5. Volante multifunción
Tesla recibió quejas de los propietarios debido a la colocación del botón de la bocina en su dispositivo de dirección del yugo. Muchas de estas quejas se centraron en el hecho de que no es intuitivo (o fácil) presionar un pequeño botón de "bocina" sensible al tacto en el yugo en una situación de emergencia.
Elon Musk tuiteó que los vehículos fabricados desde noviembre tienen la función de "centro de empuje para bocina".
Otros controles que han sido relegados a controles sensibles al tacto en el volante incluyen las luces intermitentes y las luces altas. Las luces altas, en particular, parecen estar fuera de lugar en el volante, especialmente porque la función flash-to-pass es incómoda en formato de botón.
6. el yugo
Hablando de los controles sensibles al tacto en el yugo, el dispositivo en sí es molesto para muchas personas. No solo la calidad de construcción es dudosa, sino que la funcionalidad real de la unidad se ha cuestionado.
La forma está lejos de ser convencional y podría no ser el diseño más cómodo para manejar en una maniobra de emergencia. Tesla ha cedido ante el odio generalizado del yugo y es ahora ofrece una opción de volante redondo para sus vehículos eléctricos insignia Model X y Model S.
Tesla fabrica vehículos increíbles, pero aún puede mejorar
Tesla es uno de los mejores fabricantes de automóviles del planeta, pero todavía tiene algunas áreas en las que sería beneficioso mejorar. Pero, de nuevo, ningún otro fabricante de automóviles es perfecto, y lo mismo podría decirse de la mayoría de ellos.
