¿Por qué otras empresas no utilizan la tecnología de carga de código abierto de Tesla?

Los Tesla son algunos de los vehículos eléctricos más populares del mercado y lo han sido desde que se lanzó el Model S en 2012. Una de las ventajas más significativas de Tesla, aparte del rendimiento y la duración de la batería, es la amplia red Supercharger en la que el fabricante ha invertido mucho para que la carga de sus vehículos sea muy sencilla.

La red de carga de Tesla supera a la de competidores como Electrify America en términos de velocidad, calidad de los cargadores y la cantidad de cargadores repartidos por todo Estados Unidos. Sin embargo, aunque Tesla ha hecho que sus patentes sean de código abierto para que otros fabricantes las usen sin costo alguno, no ha visto una adopción generalizada.

Veamos qué ofrece la red Supercharger de Tesla para los consumidores y por qué son tan populares, y luego exploremos por qué otras compañías no se han sumado a esta tecnología.

¿Qué hace que la red de supercargadores de Tesla sea tan buena?

La red Supercharger de Tesla tiene algunas grandes ventajas sobre sus rivales como Electrify America, EVgo y ChargePoint.

En primer lugar, los supercargadores son los cargadores rápidos de vehículos eléctricos más comunes en los EE. UU. (representan alrededor del 60 % del total, según Reuters). Con más de 40 000 supercargadores en todo el mundo y más de 17 000 en los EE. UU., es poco probable que los conductores de Tesla necesiten conectarse a otra red.

En segundo lugar, son mucho más confiables que los cargadores de cualquier otra compañía. No hay garantía de que cuando te detengas en una estación de carga de Electrify America obtendrás la velocidad anunciada, si es que funcionan. Sin embargo, con la red Tesla Supercharger, puede cargar su EV de manera confiable en todo momento.

Tercero, Tesla está abriendo Superchargers para todos. Los propietarios que no son de Tesla pueden usar un número creciente de estaciones Supercharger para cargar su automóvil por una tarifa mensual o por uso. Es una experiencia sin fricciones y da como resultado costos de carga más bajos y una mayor confiabilidad para todos los que conducen un EV.

Son estos tres factores los que superan el hecho de que los cargadores de Tesla, aunque rápidos, no son técnicamente los más rápidos. Los supercargadores V3 actuales funcionan a 250 kW (aunque algunas ubicaciones se han actualizado a 324 kW), pero Electrify America ofrece cargadores que entregan hasta 350 kW.

¿Por qué los competidores de Tesla sufren problemas de confiabilidad de carga?

Una razón importante del problema de confiabilidad mencionado anteriormente con los competidores, especialmente en los EE. UU., es el hecho de que que el gobierno solo proporciona incentivos financieros para instalar cargadores y no mucho para mantener a ellos. Si bien Electrify America quiere más dinero del gobierno de EE. UU. para instalar más cargadores, Tesla también se enfoca en la experiencia de carga del cliente, ya que esto es parte del espíritu de la compañía.

hemos cubierto el diferencias entre las redes de carga de Tesla y Electrify America en detalle anteriormente, pero la historia es esencialmente la misma con otras redes. Los cargadores confiables que son lo suficientemente rápidos y están repartidos por todo un país siempre son mejores que tener miles de estaciones de carga que no funcionan cuando más las necesitas.

Sin embargo, eso no quiere decir que Tesla no quiera el dinero de la subvención estadounidense. La compañía planea abrir 3500 supercargadores nuevos y existentes a lo largo de los corredores de carreteras para vehículos eléctricos que no sean de Tesla para fines de 2024. También ofrecerá 4000 cargadores más lentos en ubicaciones generales como hoteles y restaurantes; todo parte del programa federal de $ 7.5 mil millones anunciado por la administración Biden.

El gobierno de EE. UU. también está trabajando para mejorar otras redes de carga construidas con dólares de los contribuyentes. Está introduciendo nuevos estándares de la Administración Federal de Carreteras (FHWA), con el apoyo de la Oficina Conjunta de Energía y Transporte. La previsibilidad y la confiabilidad de la carga están en la agenda, junto con capacidades adicionales como Plug and Charge y un método único de identificación que funciona en todos los cargadores.

¿Por qué otras empresas no utilizan las patentes de Tesla?

A pesar del anuncio de Elon Musk en 2014 sobre el blog de tesla que la compañía abriría sus patentes, lo que permitiría a sus competidores diseñar sus vehículos eléctricos para usar la red de carga de Tesla, otras compañías de automóviles no están entusiasmadas con compartir la tecnología de Tesla.

Tesla ofrece sus patentes de forma gratuita y no iniciará una demanda contra ninguna empresa que las utilice. Esto suena genial, pero esto solo se aplica a las empresas que actúan de "buena fe", como se define Promesa de patente de Tesla. Esta cláusula tiene importantes implicaciones comerciales y explica por qué muchos no han utilizado las patentes de Tesla.

Según Nicholas Collura, un abogado que escribe para Duane Morris LLP, el uso de las patentes de Tesla pierde el derecho de una empresa a iniciar acciones contra Tesla por cualquier forma de infracción de derechos de autor, no solo en relación con las patentes. Esencialmente, si Tesla robó el código de software de una empresa, esa empresa tendría que renunciar a las protecciones ofrecidas bajo el Compromiso de Patente de Tesla para emprender acciones legales.

Además, y lo que es más importante, el uso de las patentes de Tesla significa que una empresa no puede hacer valer su propio derecho de patente frente a ninguna otra empresa de vehículos eléctricos. Esto es especialmente arriesgado para las empresas que dependen de las patentes para obtener una ventaja competitiva.

Los términos también consideran que una empresa no puede impugnar ninguna patente de Tesla, incluidas las que están fuera del Compromiso de patente, ni puede tener ninguna participación financiera en una empresa que lo haga. Collura señala la vaguedad de esto y dice que "Tesla podría argumentar que un proveedor tiene un interés financiero en la impugnación de una patente de Tesla por parte de su cliente".

El uso de las patentes de Tesla también significa que una empresa no puede comercializar o vender un "producto de imitación" ni proporcionar "asistencia material a otra parte que lo haga". Lo que define a un producto de imitación cae en la corte de Tesla, dejando a una empresa abierta a la peligrosa posición de Tesla alegando que sus diseños han sido copiados.

La carga de vehículos eléctricos continúa evolucionando

Cuando Elon Musk anunció que su compañía estaba haciendo que sus patentes fueran de uso gratuito, "en el espíritu del movimiento de código abierto", pareció genial. Sin embargo, al explorar los términos, queda claro por qué muchas empresas dudan en implementar las tecnologías de carga de Tesla en sus automóviles o al construir estaciones de carga. Tal vez hubiera sido preferible un acuerdo de licencia pagado más tradicional.

Para los consumidores, la red de carga de Tesla es confiable, asequible y está abierta a conductores de vehículos eléctricos que no sean de Tesla. Eliminar la ansiedad por el alcance y hacer que la infraestructura de carga sea más accesible son dos de las mejores formas en que los vehículos eléctricos pueden ganar más tracción en el mercado frente a los automóviles tradicionales de combustión interna.

Sin embargo, mejores estaciones de carga públicas no son la clave para la adopción masiva de vehículos eléctricos. Las buenas soluciones de carga en el hogar también son importantes, ya que algunas personas preferirán cargar en casa, especialmente si viajan regularmente en su EV.