Te encanta andar en bicicleta, pero te frustran los otros ciclistas que pasan volando mientras subes la más mínima pendiente. O quizás estés cansado de ir a trabajar con una camisa sudada.
O tal vez eres un aficionado al bricolaje y ya tienes una bicicleta que funciona perfectamente y quieres actualizarla a algo con un poco (o mucho) más de energía. En cualquier caso, desea unirse a la revolución de las bicicletas eléctricas.
Estás de suerte. Los kits de conversión de bicicletas eléctricas facilitan el mantenimiento de su bicicleta actual mientras cosecha las recompensas de los motores eléctricos con un costo mínimo.
Tipos de motores y fuerza
Hay varias formas de construir una bicicleta eléctrica de bricolaje, y todos dependen del tipo de motor que elija en su kit de conversión: transmisión intermedia, cubo de transmisión directa o transmisión por fricción. Un motor de accionamiento medio está integrado en la sección media inferior del cuadro de la bicicleta, generalmente entre los pedales. Un motor de buje de transmisión directa está integrado en el buje de la rueda delantera o trasera. Un motor de fricción está montado con un rodillo que hace contacto con la rueda trasera.
Cada tipo de motor tiene pros y contras. Los motores de cubo son menos costosos y más fáciles de instalar, pero ofrecen menos torque y el peso adicional en la rueda delantera o trasera puede afectar el equilibrio de la bicicleta. Los motores de tracción media son más caros y difíciles de instalar, pero ofrecen más par y colocan el peso adicional en el centro de la bicicleta, lo que la hace más equilibrada. Los motores de fricción son los más fáciles de instalar pero ofrecen ganancias mínimas de rendimiento.
Hay varias clases de bicicletas eléctricas, y los kits de conversión de bicicletas eléctricas no son diferentes. Al comparar la potencia de diferentes kits, estarás comparando los vatios de cada motor. El vataje (o la cantidad de vatios) se refiere a la cantidad de energía que requiere un motor para funcionar. Los motores con más vatios entregarán más torque. La mayoría de los kits de conversión de bicicletas eléctricas tienen entre 250 y 1000 vatios, pero algunas jurisdicciones restringen los motores de bicicletas eléctricas, así que consulte las leyes locales antes de comprar.
¿Cuánta potencia necesita tu e-bike? Eso depende. Los kits de conversión de bicicletas eléctricas con motores de cubo suelen ser más adecuados para carreteras planas y largas distancias. Por el contrario, los kits de conversión de conducción media suelen ser más adecuados para las personas que tienen más peso o viven en zonas montañosas. La cantidad de energía que requiere su motor también afectará el rango.
Facilidad de instalación
A primera vista, los kits de conversión de bicicletas eléctricas pueden parecer abrumadores para instalarlos usted mismo, pero estos pequeños y potentes kits pueden ser muy fáciles de conectar.
Los kits de transmisión por fricción son los más fáciles de instalar. por ejemplo, el kit de conversión de rubbee se conecta al tubo del sillín de su bicicleta con unos pocos pernos y se apoya en la rueda trasera de su bicicleta.
Los kits de motor de cubo de transmisión directa son los segundos más fáciles de instalar. Todo lo que necesita hacer es reemplazar su rueda delantera o trasera por una nueva que incluya un motor integrado. Puede ser necesario algo de ingenio para encontrar un lugar para montar la batería y los componentes electrónicos, especialmente de una manera que mantiene su bicicleta limpia, pero cualquier persona con algunas herramientas básicas y algunas bridas puede instalar este tipo de equipo.
Los kits de motor de tracción media son los más difíciles de instalar, pero siguen siendo fáciles para las personas que son hábiles y pueden trabajar en sus bicicletas. La instalación generalmente requerirá que retire y vuelva a instalar las bielas, la cadena y el plato de su bicicleta y conecte el motor y los sensores.
Capacidad de la batería
Al comparar la batería de diferentes kits de conversión, comparará algo llamado vatios-hora (conocido como Wh). Los vatios-hora se refieren al número de horas que una batería puede producir un vatio de electricidad. Las baterías de bicicletas eléctricas pueden tener entre 500 y 700 Wh.
Los kits de bicicletas eléctricas variarán en la distancia que pueden permitirte viajar. El tamaño y la capacidad de la batería a bordo, combinados con la potencia del motor, determinan la distancia que puede recorrer. Si bien las baterías más grandes suelen ser mejores, varios factores pueden influir en la longevidad de la batería entre cargas, incluido el peso que transporta y la velocidad a la que viaja. Bajo demandas típicas, una milla costará alrededor de 20 vatios-hora.
Rango
La autonomía de su nueva bicicleta eléctrica estará en función de la potencia del motor y la capacidad de la batería. En general, cuanto más potente sea el motor y más pequeña la batería, menos autonomía obtendrá de su bicicleta. Sin embargo, puede afectar el alcance de su bicicleta de varias maneras. Por ejemplo, al reducir el nivel de asistencia de pedaleo del motor y usar más fuerza muscular, puede aumentar drásticamente el alcance de su bicicleta eléctrica.
Antes de apretar el gatillo en un kit de conversión de bicicleta eléctrica, use el Bicicletas eléctricas realmente buenas comprobador de rango para asegurarse de que le dará el rango que necesita.
Funciones adicionales de bicicletas eléctricas
Todos los kits de conversión de bicicletas eléctricas deben venir con controladores y baterías. Aquellos que brindan asistencia de pedal también vendrán con un sensor de velocidad (también conocido como cadencia) o un sensor de torque para detectar qué tan rápido vas o cuánto esfuerzo estás gastando para que sepa cuánta asistencia a proporcionar.
Otros kits de bicicletas eléctricas pueden venir con aceleradores que le permiten usar el motor independientemente de los pedales, lo que hace que su nueva bicicleta eléctrica se sienta más como una motocicleta que como una bicicleta. Por este motivo, es posible que las limitaciones estén reguladas en su jurisdicción, así que infórmese antes de comprar.
Es posible que se incluyan componentes adicionales en los kits de conversión de bicicletas eléctricas, como varios tipos de controladores LCD retroiluminados pantallas, velocímetros, odómetros, odómetros de viaje, vatímetros, faros, luces traseras con indicadores de luz de freno, y más.
Probablemente querrá invertir en una reloj inteligente con GPS o transforma tu teléfono en un dispositivo GPS para ayudarlo a navegar hacia donde se dirige.
Relación calidad-precio
Las bicicletas eléctricas dedicadas varían en precio desde $ 400 hasta más de $ 10,000, y se pueden comprar varias bicicletas eléctricas por menos de $ 1,000. Sin embargo, al optar por un kit de conversión, ahorra una cantidad considerable de dinero al usar su bicicleta actual. Los kits de bicicletas eléctricas generalmente oscilan entre $ 250 y $ 900.
Las bicicletas más caras tendrán baterías más grandes, motores más fuertes y más funciones, pero puedes electrificar tu bicicleta actual por mucho menos que el costo de una nueva bicicleta eléctrica dedicada.
¿Qué kit de conversión de bicicleta eléctrica debería comprar?
Si sus rutas ciclistas habituales incluyen colinas, si quiere cargar más peso o si tiene las habilidades de bricolaje para abordar un proceso de instalación un poco más complicado, es posible que desee elegir un kit de conversión de bicicleta eléctrica con un motor de transmisión intermedia. Alternativamente, los kits de cubo de transmisión directa son más baratos y fáciles de instalar, por lo que si tiene un presupuesto limitado y/o tiene habilidades limitadas de bricolaje, puede optar por este kit. Finalmente, elija un kit de fricción si desea algo súper fácil de instalar pero no le preocupa demasiado el rendimiento.
