Matemáticas simples: 800 es el doble de 400.
Aunque la mayoría de los vehículos eléctricos en la actualidad utilizan una arquitectura de 400 voltios, los 800 voltios pueden convertirse en el estándar en el futuro.
Conozca qué implica la arquitectura de 800v, qué vehículos ya tienen esta capacidad y por qué podría convertirse en el futuro de la carga de vehículos eléctricos.
¿Qué es la arquitectura de carga de 800v EV?
Incluso si ha olvidado la ley de Ohm, es posible que esté familiarizado con la tres niveles de carga EV.
El nivel 1, su enchufe doméstico simple, es de 120 voltios. El nivel 2 es de 208 a 240 voltios (si no tiene un vehículo eléctrico, imagínese el enchufe grueso que usa su secadora), y el nivel 3 es de 400 a 900 voltios.
Muchos profesores de física de secundaria han usado alguna iteración de esta caricatura para explicar la relación entre ohmios, vatios y voltios.
Los voltios son las unidades de medida del voltaje, que se puede considerar como presión eléctrica. Los amperios son la unidad de medida de la corriente, el número de electrones que fluyen a través de un circuito. Los ohmios son una medida de resistencia, la fuerza que inhibe el flujo de electrones.
Ley de Ohm: voltaje = corriente * resistencia.
Puede reorganizar esta ecuación de la forma algebraica que desee; El resultado es el mismo. Si aumenta el voltaje, puede disminuir la corriente.
3 ventajas de la carga EV de 800v
En este momento, 400v es, con mucho, la arquitectura más común. Cambiar a 800v tiene numerosas ventajas
1. Tiempo de carga
A pesar de Google Maps puede indicarle las estaciones de carga más rápidas, los vehículos eléctricos aún tardan más en cargarse que sus contrapartes ICE. Por ejemplo, un Tesla tarda unos 15 minutos en alcanzar hasta 200 millas de carga en una estación Supercharger.
En comparación, llenar el tanque de gasolina toma de 3 a 5 minutos. Aunque los EE. UU. exigen legalmente un caudal máximo de 10 galones por minuto en la gasolina que ingresa a los tanques de combustible de los vehículos de pasajeros livianos, esto es aproximadamente una tercera parte del tiempo.
Si bien recordarle a la gente que la paciencia es una virtud puede resultar útil, el hecho de que 800v reduzca la velocidad de carga es su principal punto de venta.
Menos tiempo de carga significa menos tiempos de espera en las estaciones ocupadas. En conjunto, esto ayudará a calmar la ansiedad por la autonomía de muchos posibles propietarios de vehículos eléctricos.
2. Tamaño de la batería
Las arquitecturas de 800v pueden admitir baterías más pequeñas. Una batería más pequeña se traduce en un menor peso y una mayor eficiencia.
3. Ingeniería para la Sostenibilidad y la Eficiencia
La arquitectura de 800v requiere que los vehículos eléctricos usen menos metales preciosos. Por ejemplo, los cables de cobre pueden ser más delgados, lo que reduce la cantidad de recursos que deben usarse.
La reducción de la pérdida de calor es otro beneficio de la arquitectura de 800v. Pensando en nuestra caricatura, al poner a la criatura azul en esteroides, hay una resistencia más baja que permite cables más delgados porque hay menos energía térmica para dispersar.
Esto conducirá a rangos más altos y un rendimiento más robusto (debido al menor peso).
Si todavía tiene curiosidad acerca de los beneficios de 800v, este video profundiza más:
3 EV con carga de 800v
Algunos vehículos ya cuentan con arquitectura 800v; otros dicen que llegará pronto.
1. Porsche
El Taycan fue el primer vehículo de producción con una batería de 800v.
El Audi e-tron GT (Audi y Porsche son propiedad del Grupo Volkswagen) comparte la plataforma de rendimiento J1 del Taycan y también cuenta con una batería de 800v.
2. Lúcido
En un comunicado de prensa de 2020, Motores lúcidos afirmó que el Air sería el EV de carga más rápida con una tasa de carga de hasta 20 millas por minuto o 300 millas de carga logradas en solo 20 minutos.
3. Hyundai/Kia
El Hyundai IONIQ 5 y el Kia EV6 utilizan la arquitectura Kia EV6 de 800v.
Up & Coming: Rivian, General Motors, Lexus y Toyota
Varios fabricantes han anunciado que las baterías de 800v están en el horizonte cercano, incluidos Rivian, GM, Lexus y Toyota.
Desafíos de la infraestructura de 800v
Encontrar estaciones de carga de 800v será el primer desafío al que se enfrenten los propietarios de vehículos eléctricos. Queda por ver la forma más eficiente de hacer que los cargadores de 800v sean compatibles con versiones anteriores de las estaciones existentes.
A pesar de los gastos y la ingeniería, según Noticias automotrices, Dirk Kesselgruber, presidente de la división ePowertrain de GKN Automotive, dijo: "En 2025, la mayoría de las aplicaciones que llegarán al mercado serán de 800 voltios".
Es hora de la arquitectura EV de 800v
Está viniendo. Solo el tiempo y el dinero dirán cuándo. Será rápido. Y nos encantará.