Desde la llegada de compañías como Carfax y AutoCheck, los compradores de automóviles se han basado en los informes del historial del vehículo para determinar si un automóvil ha tenido un accidente.
Aquí está la cuestión: no todos los accidentes aparecen en estos informes.
¿Una solución de bricolaje? Obtenga la herramienta que usan los profesionales: un medidor de pintura.
Es hora de aprender a usar un medidor de pintura, por qué funciona y qué puede (y no puede) decirle. Podría ayudarlo a evitar un error costoso.
¿Qué es un medidor de pintura?
Un medidor de pintura es un dispositivo portátil que utiliza un imán para detectar el espesor de la pintura.
Si sostiene el medidor de pintura contra cualquier panel de acero de un vehículo, obtendrá una lectura como esta:
La distancia entre el imán de este medidor de pintura y el metal de la cubierta es de 4,5 mils.
Eso significa que el espesor de la pintura es de aproximadamente 114 micrones. Una mil equivale a 25,4 micras (la pintura para automóviles se mide en micras). La mayoría de los vehículos tienen un espesor de pintura entre 67 y 198 micras de fábrica.
Dependiendo de cómo lea su medidor de pintura (milésimas de pulgada o micras), deberá multiplicar o dividir por 25,4 para convertir entre los dos.
Si quieres inspeccionar un VE o ICE, puede usar un medidor de pintura de uso general porque la pintura es pintura. Sin embargo, la pintura no se aplica uniformemente a todas las superficies de un vehículo. Aquellos expuestos a la luz solar directa (maletero, techo, capó) a menudo tienen capas de pintura más gruesas. Por eso es fundamental saber cómo usar el medidor de pintura correctamente.
Cómo usar un medidor de pintura
Debido a que la pintura varía entre los fabricantes, tiene dos opciones.
Si está comprando un Ferrari, querrá averiguar las especificaciones de fábrica para el modelo que está considerando. Si está mirando un Kia usado, probablemente pueda averiguar si el vehículo ha sido repintado usando algunas heurísticas simples.
Primero, registre las lecturas en cada panel, midiendo el mismo panel en múltiples puntos.
En segundo lugar, analice sus hallazgos. Un panel repintado a menudo tendrá lecturas inconsistentes. Por ejemplo, este panel del cuarto delantero de Lexus tiene tres lecturas diferentes.
Los paneles repintados arrojarán lecturas más altas que la pintura de fábrica. Las lecturas de este Lexus indican que ha sido repintado (y sé que así ha sido).
Como pauta general, todo lo que supere las ocho milésimas de pulgada es motivo de duda. Eso es porque cuando un vehículo tiene un accidente, va a un taller de carrocería. A diferencia de la fábrica, no será pintado por máquinas de alta gama sino por técnicos con pistolas rociadoras. Incluso los mejores talleres de carrocería aplicarán más pintura (lo que significa una pintura más espesa, lo que significa una lectura más alta del medidor de pintura) que el fabricante.
Para tomar prestado un ejemplo del mundo del arte, si alguna vez has visto un Van Gogh en persona, sabes cuán texturizada y gruesa es la pintura. Van Gogh usó sus dedos en una técnica llamada empaste para aplicar capas gruesas y variadas de pintura a sus obras maestras.
Piense en la pintura del automóvil como lo opuesto a un Van Gogh. Debido a que las máquinas lo aplican en la fábrica en una capa uniforme ultrafina, las desviaciones y las lecturas altas indican que no es original.
¿Qué no puede decirle un medidor de pintura?
Los parachoques suelen estar hechos de plástico, por lo que los medidores magnéticos de pintura no son de ayuda. Con parachoques, lo mejor es comprobar la uniformidad de las costuras. Los espacios desiguales son a menudo indicadores de una carrocería de mala calidad.
Pero recuerde: el hecho de que se haya pintado un panel no significa que el vehículo haya tenido un accidente. La pintura automotriz consta de tres capas: imprimación, capa base y capa transparente. A veces, una de estas capas se aplica incorrectamente en la fábrica.
Por ejemplo, Honda extendió la garantía de pintura en ciertos vehículos porque la capa transparente se estaba despegando. Además, puede consultar con Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) para boletines de servicio para determinar si un vehículo tiene un defecto de fábrica.
También es importante considerar la gravedad del accidente. Por ejemplo, muchos autos se ven involucrados en pequeños golpes de guardabarros que de ninguna manera comprometen la seguridad del vehículo; otros son serios.
Sin embargo, muchos automóviles declarados "pérdidas totales" por las compañías de seguros son comprados por talleres de carrocería, reparados y vendidos nuevamente.
Si su medidor de pintura indica que un vehículo que está pensando en comprar tiene pintura del mercado de accesorios, es mejor involucrar a un profesional calificado. Lo colocarán en un elevador y examinarán el marco y otros componentes clave de seguridad, como las bolsas de aire, para asegurarse de que el vehículo se haya reparado correctamente.
No escuches a tu tío Larry, cuya única cualificación es que puede cambiar su propio aceite. Solo un profesional puede decirle en qué tipo de accidente estuvo involucrado el vehículo, la extensión del daño y la calidad de la reparación.
Por qué algunos accidentes automovilísticos no aparecen en los informes del historial del vehículo
si estás usando aplicaciones para buscar el mejor auto nuevo o usado, sabes que hay un montón de información para filtrar. Estas aplicaciones a menudo le permiten ver informes de historial de vehículos para vehículos usados. Dado que vivimos en una época en la que podemos reportar incidentes en Apple Maps, puede parecer sorprendente que no todos los accidentes aparezcan en estos informes.
Aquí hay dos razones comunes que pueden hacer que desee agregar un medidor de pintura a su caja de herramientas:
No reportado
Hay muchas razones por las que un accidente podría no ser reportado. Algunos son por casualidad, y algunos son deliberados.
Cada vez más, los propietarios de vehículos saben que un accidente en el informe del historial de su vehículo puede reducir su valor de intercambio. Optarán por pagar de su bolsillo en un taller de carrocería que no informe sobre su trabajo. Si no hay un informe policial, un reclamo de seguro y ningún registro del taller de carrocería, muy a menudo, nadie se dará cuenta.
Tecnología obsoleta
Algunas regiones rurales están operando con la misma tecnología que han tenido desde la década de 1950. A veces, un departamento de policía que anteriormente guardaba todo en papel decide digitalizar e informar sus registros. Es por eso que es posible comprar un vehículo con un historial limpio y luego tener un accidente. Si bien los propietarios están comprensiblemente molestos cuando esto sucede, no es un hecho poco frecuente. Es por eso que un medidor de pintura puede pagarse solo.
¿Cuánto cuestan los medidores de pintura?
Aunque los medidores de pintura utilizados por los concesionarios de automóviles, los talleres de carrocería y las instalaciones de reacondicionamiento pueden costar en cualquier lugar desde $ 500 hasta más de mil dólares, el comprador de automóviles todos los días no necesita gastar ni cerca de eso mucho. Un metro como el Medidor de espesores Grupo VVV CM-205FN se puede comprar por menos de $70.
Dado que un vehículo es una de las compras más grandes que hacen muchas personas, un medidor de pintura puede ser una buena inversión. Al igual que un buscador de vigas o un taladro inalámbrico, no lo usará todos los días, pero cuando lo haga, se alegrará de tenerlo.
Si bien algunos medidores de pintura se pueden usar en aluminio e incluso plástico, estas herramientas no son necesarias para el comprador de automóviles promedio que busca asegurarse de comprar un vehículo seguro. Saber cómo usar un medidor magnético de pintura y qué buscar puede ayudarlo a identificar un automóvil con pintura anterior. Combinado con la inspección de un profesional calificado, evita sorpresas desagradables.
