Las ventas de vehículos eléctricos han aumentado gradualmente a medida que más personas cambian los motores de combustión. Se cree que los vehículos eléctricos son más eficientes que los automóviles a gasolina y no producen emisiones. Esa es una buena noticia para el medio ambiente.
Pero, ¿son buenas noticias para la red eléctrica? La red puede manejar incluso las condiciones más desafiantes. Sin embargo, hay una gran diferencia entre funcionar con electricidad y depender de ella.
A la luz de esto, tenemos que preguntarnos: ¿Es la red eléctrica capaz de soportar vehículos eléctricos?
La necesidad de vehículos eléctricos
El IPCC ha publicado un informe en el que se opone a quienes creen que los vehículos eléctricos sobrecargarán la red eléctrica. El informe establece que los vehículos solares, eólicos y eléctricos pueden prevenir un cambio climático catastrófico. También afirma que el tiempo se está acabando, lo que hace que la transición sea vital para la estabilidad de nuestro planeta.
Electrek dice que las redes eléctricas de EE. UU., Alemania y Francia no se sobrecargarán. Además, Portugal acelerará su objetivo del 80 % de energía limpia en cuatro años, de 2030 a 2026, con electricidad agregada recientemente a la red proveniente de fuentes renovables—una prueba más de que la energía renovable es aquí para quedarse.
¿Sabías que las baterías de los vehículos eléctricos también se pueden reciclar? Las baterías agotadas de los vehículos eléctricos pueden tener algunos usos sorprendentemente buenos. Es especialmente útil reciclar las baterías viejas de los vehículos eléctricos para fabricar otras nuevas. De hecho, esto ya se está haciendo y es fantástico para el medio ambiente.
Uso y red eléctrica de Estados Unidos
La red eléctrica en los Estados Unidos es una red vasta y compleja. Entrega electricidad a hogares y negocios en todo el país. Comprende miles de millas de líneas de transmisión y cientos de centrales eléctricas. Todos trabajan juntos para satisfacer la demanda de electricidad de los consumidores estadounidenses.
En un período de 24 horas, las plantas de energía de línea de base operan en base al uso promedio. Las líneas de base están lo más cerca posible de las demandas mínimas de energía. Una central eléctrica se enciende cuando la demanda de electricidad supera la línea de base del día.
Se utilizan plantas de energía más sucias y dañinas para el medio ambiente para compensar la diferencia. Es por esta razón que la facturación por tiempo de uso se ha vuelto más común. El término facturación por tiempo de uso se refiere a los consumidores a los que se les cobra más durante los períodos de uso máximo.
- Las horas pico de uso son por la noche cuando la gente llega a casa del trabajo y las actividades son las más altas.
- Los vehículos eléctricos son geniales porque se pueden cargar durante la noche cuando la demanda de electricidad es más baja.
¿Cómo afectan los vehículos eléctricos a la red eléctrica?
Se considera que los vehículos eléctricos tienen un impacto positivo en la red eléctrica. Reducen la demanda de combustibles fósiles y empujan a la red a ser más eficiente en el proceso.
Sin embargo, es necesario considerar algunos desafíos potenciales. Una es la mejora de la infraestructura para respaldar la mayor demanda de electricidad. Otro es el potencial de una mayor demanda durante los períodos pico.
Afortunadamente, las ventas de vehículos eléctricos están aumentando lentamente, lo que les da tiempo a las empresas de servicios públicos y tecnología para encontrar soluciones que se adapten a ellos.
Adaptarse a las demandas energéticas de los vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos representaron solo el 4% de las ventas de vehículos en 2021. Es posible que sea necesario resolver algunos problemas de suministro si las ventas de vehículos eléctricos igualan o superan a los vehículos de gasolina. Ofrecer incentivos para cargar los vehículos eléctricos durante las horas de menor actividad es la forma más fácil de resolver este problema. El Crédito fiscal federal 2022 está disponible para vehículos eléctricos en los EE. UU., y es fácil de descubra qué vehículos eléctricos califican.
Sin tales medidas, las actualizaciones de la red eléctrica generarían mayores costos de electricidad. De acuerdo a un Grupo de consultas de Boston estudio, los costos de electricidad se mantendrían más o menos iguales si se observaran los incentivos para cargar los vehículos eléctricos por la noche. De lo contrario, las tasas podrían subir un 2%.
El uso de incentivos para desviar la demanda a la carga nocturna también ahorrará en la cantidad de actualizaciones de red requeridas. Como la mayoría de los vehículos eléctricos se recargan por la noche, los propietarios de vehículos eléctricos pueden aprovechar la electricidad barata y abundante.
El mismo estudio de Boston Consulting Group indicó una "disminución de aproximadamente el 70% en la transmisión y distribución costos por EV hasta 2030: de $5800 en el escenario de carga no optimizado a $1700 en el escenario optimizado guión."
Algunas empresas de servicios públicos ofrecen incentivos para mantenerse a la vanguardia. Un ejemplo de una de esas empresas de servicios públicos es Eversource, que ofrece soluciones conectadas.
El programa recompensa a los usuarios por usar menos energía durante los períodos de máxima demanda. Como parte de estos ajustes, Eversource reducirá el uso de energía de los cargadores de vehículos eléctricos durante estos períodos. Por lo tanto, conservará energía mientras reduce aún más su huella de carbono. La carga de su vehículo llevará más tiempo, pero puede cambiar el cargador a su configuración normal si es necesario. Connected Solutions está disponible para los clientes de electricidad de Eversource en Massachusetts y Connecticut. Requiere un cargador doméstico de nivel II ChargePoint, Enel X (JuiceBoxes) o SolarEdge.
Sistemas de vehículo a red eléctrica
Las empresas tecnológicas también están desarrollando productos que ayudan a gestionar las cargas de la red eléctrica. Esto coincide con los incentivos de las empresas de servicios públicos. Sistemas de carga para vehículos eléctricos desarrollados por Enel X ayudar a California a administrar las cargas de la red eléctrica, ayudando a controlar los apagones continuos.
La plataforma JuiceNet IoT es una red de carga inteligente. Conecta cargadores de diferentes ubicaciones que gestionan dinámicamente la carga. JuiceNet administra activamente el consumo de energía y las cargas en la red eléctrica de California en tiempo real.
Quásar es un cargador inteligente de Wallbox que ayuda a reducir las cargas de la red eléctrica. En la descripción de Wallbox, el Quasar transforma los vehículos eléctricos en poderosas fuentes de energía. Su EV se puede cargar y descargar de forma bidireccional, por lo que puede alimentar su hogar o la red eléctrica con él.
El uso de sistemas de vehículo a red es la innovación necesaria para el éxito a largo plazo de los vehículos eléctricos. Ayuda a reducir el impacto de los vehículos eléctricos en la red eléctrica a la vez que contribuye a su bienestar. Los sistemas de vehículo a red funcionan extrayendo electricidad de los vehículos eléctricos en los momentos de máxima carga. Luego reponer la energía y pagarle por lo que han utilizado durante todo el día.
Las empresas que ofrecen cargadores rápidos también están haciendo su parte para reducir las cargas en la red eléctrica. La energía solar y eólica ahora se está utilizando para cargar vehículos eléctricos. La combinación de esto y el almacenamiento de la batería tendrá un impacto profundo en la reducción de la carga de la red eléctrica.
El futuro parece brillante
En lo que respecta a los vehículos eléctricos, el futuro parece prometedor. A medida que mejora la eficiencia de los vehículos, también aumenta la eficiencia de cargarlos. El impulso por un mundo EV está cobrando impulso, por lo que es probable que se desarrollen más innovaciones para respaldar la red eléctrica en el futuro cercano. A medida que las ventas continúen aumentando, las soluciones de sobrecarga de la red se establecerán más, evitando la preocupación de sobrecargar la red.
