Tesla ha aparecido en los titulares con su retiro voluntario de 1,1 millones de vehículos debido a un problema de seguridad en las ventanas. ¿Es este un problema de seguridad peligroso o un caso de sensacionalismo de los medios?
La verdad cae en algún punto intermedio. Para comprender exactamente dónde, debemos comprender la naturaleza del mal funcionamiento de la ventana, los modelos afectados, la solución esperada y cómo reaccionó Elon Musk.
¿Qué está mal con las ventanas de Tesla?
La Administración Nacional de Tráfico y Seguridad en las Carreteras (NHSTA) escribió a tesla [PDF] que las ventanas podrían ejercer "una fuerza excesiva al pellizcar al conductor o al pasajero antes de retraerse".
El problema involucra una característica común en los vehículos modernos conocida como el Sistema de inversión automática (ARS), que evita que las ventanas sigan subiendo si se detecta una obstrucción.
Imagina un perro con la cabeza fuera de la ventanilla del coche. Ocupados sumergidos en el paisaje, su pata hace contacto con el interruptor de subida de la ventana. La ventana comenzará a subir, pero, si el ARS funciona correctamente, los sensores detectarán al perro. En respuesta, la ventana volverá a bajar, ya sea por completo o en su totalidad. Antes de que esta característica de seguridad se volviera común, las ventanas seguían subiendo sin importar lo que hubiera en su camino.
Tesla descubrió que tenían un problema potencial de pellizco de ventana durante las pruebas de producción, una calidad proceso de control durante el cual los fabricantes prueban los productos para eliminar los defectos antes de que lleguen al público. Tesla detalló la cronología de cómo descubrió este problema en su Informe de retiro por seguridad de la Parte 573 [PDF].
En agosto de 2022, los técnicos de Tesla notaron el problema y comenzaron a realizar pruebas en cada modelo utilizando diferentes posiciones de ventana y velocidades de resorte. Después de analizar los resultados, Tesla determinó que la detección de pellizco y la retracción de la ventana no cumplían con Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 118, conocido como "Sistemas de ventanas accionadas eléctricamente".
En respuesta, Tesla emitió un retiro voluntario. El fabricante inicia un retiro voluntario, a menudo de manera preventiva; una agencia reguladora emite un retiro involuntario, generalmente en respuesta a lesiones o daños documentados.
¿Qué modelos se ven afectados por el retiro de la ventana de Tesla?
El retiro afecta al Model Y 2020-2021, al Model 3 2017-2022 y al Model S y Model X 2021-2022. Si bien no se han reportado lesiones, es prudente tener mucho cuidado con las ventanas, especialmente alrededor de los niños y las mascotas, si conduce uno de estos modelos.
Según el Informe de retiro por seguridad de la Parte 573, las ventanas de Tesla no tendrán este problema en el futuro. Los vehículos Tesla en la fase de producción y previa a la entrega recibirán una versión de firmware para corregir el problema.
¿Cómo reparará Tesla las ventanas defectuosas?
Se espera que una actualización de software inalámbrica (OTA) resuelva el problema. Los propietarios de Tesla recibirán una carta en algún momento de noviembre de 2022.
Elon Musk respondió a un tweet que señalaba que el problema de la ventana no era un retiro físico sino un problema de software. Describió la medida correctiva como una "pequeña actualización de software inalámbrica" y sugirió que la palabra "retirar" ya no era apropiada.
Dejando a un lado la semántica, una solución descargable significa que los propietarios estarán felices de no tener que visitar un centro de servicio. Incluso con múltiples "retiros" este año, los modelos de Tesla son entre los vehículos eléctricos más seguros, y es poco probable que este problema en particular cause implicaciones a largo plazo o empañe su reputación. A diferencia de Retiro del mercado del BZ4X de Toyota porque las ruedas podrían caerse o GM retira del mercado las hebillas de los cinturones de seguridad de la tercera fila, esto parece menor en comparación.
El futuro de los retiros
Debido a la creciente complejidad tecnológica de los vehículos, es probable que las actualizaciones OTA eliminen la necesidad de visitar físicamente al concesionario para muchas reparaciones. Si bien la "retirada" de la ventana de Tesla afectó a más de un millón de automóviles, el inconveniente que causará a los propietarios es mínimo. Ya sea que lo considere un retiro del mercado o una actualización de software, el hecho de que la compañía detectó el problema antes de que se supiera que causaba algún daño es tranquilizador.
