Revisión de la cámara para tablero Viofo A139 Pro 4K de 3 canales: buenas imágenes, cableado feo

Las dashcams han recorrido un largo camino desde las resoluciones granulosas de 480 píxeles. Hemos superado Full HD (1080p) y ahora estamos en la era de las dashcams 4K.

Viofo ha lanzado un nuevo kit dashcam con 4K@30FPS y hasta tres canales. El A139 Pro ofrece sorprendentes secuencias de video de ultra alta definición a un precio asequible. Pasé un par de semanas con la dashcam en los modos de uno, dos y tres canales para descubrir qué tan buena es realmente.

¿Por qué necesita una Dashcam 4K?

Cuantos más detalles tenga en las imágenes de su dashcam, más fácil será establecer la culpa. Además, ayuda a identificar quién es responsable de un accidente, incidente o incluso vandalismo o robo de (o de) un vehículo.

Las dashcams de 1080p existen desde hace algunos años. Mientras tanto, 4K ha sido recientemente una opción para dashcams.

Se considera que 4K tiene 4096 x 2160 píxeles o 3840 x 2160, más exactamente llamado UHD. Es por eso que se dice que este dispositivo tiene 4K UHD.

Con imágenes más claras, líneas más nítidas y menos borrosidad, una dashcam de ultra alta definición puede resultar muy útil. Más allá de la ventaja obvia para las reclamaciones de seguros y la aplicación de la ley, es bueno para capturar eventos únicos (o comportamientos estúpidos) y subir las imágenes a YouTube.

Es otra Dashcam con cables. Muchos, muchos cables.

Las dashcams tienen una debilidad inherente que me ha estado frustrando desde hace algún tiempo. Hay demasiados cables.

Se acepta un cable de alimentación USB o cableado para la unidad principal. También es útil proporcionar suficiente longitud para una ubicación apartada. Pero las cámaras de vigilancia internas y traseras secundarias y terciarias seguramente deberían ser inalámbricas en esta etapa.

Si eso no es posible, existe una alternativa: se podría desarrollar un estándar dashcam en asociación con los fabricantes de automóviles. Este podría ser un soporte magnético para todas las cámaras, con el cableado integrado en el vehículo, tal vez USB-C.

Lamentablemente, ninguna de las opciones parece particularmente probable en este momento. Y el Viofo A139 Pro no cambia nada en este sentido.

No solo es otra en la larga lista de dashcams con cables por todas partes, es una con demasiados cables y demasiadas entradas. Si eso no tiene sentido, lo explicaré más abajo.

Desembalaje de la cámara de salpicadero VIOFO A139

Estoy revisando la dashcam de tres canales, lo que significa que la caja contiene la unidad principal (frontal), además de cámaras internas y traseras más pequeñas. Estos vienen acompañados de un cable de cámara interior de 1 metro, un cable de cámara trasera de 6 metros y un cable de alimentación USB-C de 4 metros (aunque parece menos).

También se incluyen un adaptador de cargador para automóvil, una base de montaje con módulo GPS incorporado, un filtro de lente polarizador, una palanca de plástico ("herramienta de extracción de molduras") y adhesivos de montaje. También obtendrá un adaptador de lector de tarjetas microSD a USB.

Hay algunos accesorios opcionales disponibles, como un control remoto Bluetooth, un kit de cableado y un micrófono externo. Recibí el control remoto Bluetooth y el kit de hardware; desafortunadamente, no puedo usar este último porque mi caja de fusibles es demasiado pequeña para mis manos.

Especificación de la cámara de salpicadero de 3 canales VIOFO A139

Con resolución 4K, la cámara principal se conecta a la base del GPS para montarla en su automóvil. Esta unidad cuenta con salida AV, un puerto para micrófono externo y un punto de montaje, puertos para la parte trasera e interior cámaras y un puerto USB-C que maneja la energía para uso en el automóvil y datos para transferir datos de dashcam a un computadora.

Hay una ranura para tarjeta microSD, la lente (en un pivote giratorio), un botón de reinicio y un micrófono interno. Finalmente, el dispositivo principal tiene un botón de encendido, un botón de inicio de grabación, un conmutador de micrófono, un conmutador de Wi-Fi e indicadores de estado para cada uno.

Mientras tanto, la cámara trasera está en un soporte de montaje pivotante y tiene un puerto coaxial de alimentación/datos. La cámara interna tiene lo mismo, junto con LED infrarrojos para grabación nocturna.

Configuración e instalación de la cámara del tablero

Mi configuración inicial del Viofo A139 Pro fue solo para usar la cámara frontal, en modo de un canal. Esta fue una instalación sencilla, que coloqué cerca del espejo retrovisor. Requirió un poco de enrutamiento de cables alrededor de la parte superior del parabrisas y debajo de la guantera.

Esa fue la parte fácil.

Unos días después, instalé la cámara interior. El cable coaxial de 1 metro para esto fue más que adecuado, y cuando coloqué la cámara al otro lado del espejo retrovisor, gran parte del cableado tuvo que enrollarse en un bucle.

Las cosas empezaban a verse desordenadas.

Después de una semana, instalé la cámara trasera. En el lado positivo, el cable coaxial era lo suficientemente largo para pasar por el automóvil. En su mayoría, estaba oculto detrás de paneles y aislamiento, y la holgura se recogía con una brida para cables y se colocaba detrás del pilar de la puerta del lado del pasajero.

Suena bien hasta ahora, pero hay un problema: la adición de un tercer cable realmente muestra lo fea que es la unidad A139 Pro. Con dos cámaras adicionales y un cable de alimentación conectado a la cámara principal, todo empieza a parecerse menos a una dashcam y más a una terminal de ferrocarril.

Anteriormente usé dashcams de tres canales que usan un adaptador en Y para unir los cables de datos internos y traseros. Esto reduce la cantidad de puertos necesarios y, en consecuencia, la cantidad de cableado en el parabrisas.

No entiendo por qué Viofo no ha utilizado este concepto, y estoy decepcionado por el aspecto del A139 Pro como resultado.

Conducir con la Dashcam de 3 canales VIOFO A139

Una vez que supere el hecho de que se trata de un desastre antiestético pegado a su parabrisas, la dashcam Viofo A139 Pro de 3 canales es razonablemente agradable de usar.

La falta de una pantalla es sin duda una ventaja. He estado indeciso sobre la utilidad de las pantallas LCD en dashcams durante algún tiempo, pero después de haber usado un par en una sucesión razonablemente rápida que prescinden de la pantalla, creo que tienen la ventaja.

Seguro, la usabilidad rápida y fácil se va por la ventana, pero se incrementa la seguridad. Hay menos ganas de mirar la pantalla si no está allí. Una dashcam sin pantalla se vuelve en gran medida anónima para usted. Por supuesto, podría argumentar que aceptar su presencia fomenta una mejor conducción, y ese es un argumento justo. Pero creo que el parpadeo extraño y un timbre de saludo cuando enciende el motor es suficiente recordatorio.

La cámara graba según las opciones que haya seleccionado en la aplicación móvil. También puede usar el control remoto Bluetooth para guardar lo que acaba de grabar.

Viofo A139 Modos de grabación de Dashcam de 3 canales

Mientras que la cámara principal tiene varias resoluciones, las cámaras secundarias solo pueden grabar en una resolución de 1080p. Puede usar solo la cámara principal en los modos 4K o 2K, grabando a 30FPS o 60FPS según su elección. O puede usar las cámaras delantera y trasera juntas, en modos 4K y 1080p a 30FPS, o 2K y 1080p a 60FPS y 30FPS.

Las cámaras frontal e interior se pueden usar juntas de la misma manera.

Por supuesto, también puede usar las tres cámaras juntas. La máxima calidad para esta opción es 4K frontal, 1080p interior y trasera, todo a 24FPS. Sin embargo, también existe la opción de usar una resolución ligeramente más baja de 3840 x 1600 en la parte delantera y luego configurar las cámaras interior y trasera a 1080p, cada una a @30FPS.

O simplemente puede usar lapso de tiempo para simplificar las cosas y ahorrar en almacenamiento.

Uso de la aplicación móvil Viofo

Viofo ha hecho un gran trabajo al crear una aplicación móvil fácil de usar para esta dashcam. La falta de una pantalla en el dispositivo pone mayor énfasis en el uso de la aplicación, y este software no defrauda.

Todo lo que necesita está aquí, desde la configuración básica del sistema hasta la especificación de resoluciones de cámara y modos de grabación. Si es necesario, puede voltear la vista, alternar los sellos de fecha y ajustar la exposición de la cámara.

La cámara crea una conexión VPN a través de Wi-Fi para la conexión a través de 2,4 o 5 Ghz, lo que garantiza una descarga confiable cuando se trata de copiar datos de la cámara a su teléfono.

¿Qué tan fácil es ver las grabaciones?

Con la aplicación móvil, puede ver imágenes después del hecho, completas con los datos del GPS. Cómo hacer esto no es del todo obvio; requiere que ignore el botón Conectar cámara y toque el menú de hamburguesas. Desde aquí, toque Mis medios, busque el archivo descargado previamente y mire. El tercio superior de la pantalla muestra las imágenes, mientras que los dos tercios inferiores registran su progreso en Google Maps.

Para ver en una PC, puede desconectar la cámara del soporte del GPS y conectarla a su PC a través de un cable USB-C, o expulsar la tarjeta SD cuando la cámara esté apagada.

Los archivos se guardan como MP4, por lo que cualquier reproductor multimedia debería funcionar. Varias herramientas de visualización de secuencias de dashcam están disponibles. Si desea ver los datos del GPS en su computadora, nuestra guía para viendo imágenes de dashcam explica más.

Gran Dashcam, lástima de los cables

Fácil de usar pero difícil de instalar, el video de la cámara frontal del Viofo A139 Pro es magnífico. Si bien la unidad es quizás la dashcam más grande que he usado, como kit de una sola cámara, esta sería una fuerte recomendación.

Sin embargo, la falta de video 4K (o incluso 2K) en las cámaras internas y traseras, la instalación complicada y la gran cantidad de cables que se extienden alrededor del parabrisas es un gran desvío. Si necesita una cámara trasera, entonces esta es una buena opción, pero hay alternativas más ordenadas.

Mientras tanto, el cable de la cámara interior no es lo suficientemente largo para montarlo en la parte trasera de su automóvil, lo que lo hace menos útil para los taxistas o los conductores de Uber.

En última instancia, esta es una unidad que debe considerar solo si está preparado para una instalación tediosa y no le importa cómo se ve.