Es posible que los vehículos eléctricos no se perciban como vehículos que podrían complacer a un entusiasta de la conducción, sin embargo, hay algunos modelos que priorizan el manejo divertido.
Si eres un conductor entusiasta que se lamenta de la desaparición del motor de combustión interna con carácter y sonoro (ICE) en la era inminente de los autos eléctricos, hemos hecho una lista de vehículos eléctricos que aún debería encontrar agradables para conducir. Es posible que no tengan un escape áspero, pero tienen un excelente manejo y probablemente sean considerablemente más rápidos que su amado auto deportivo que quema gasolina.
Esta es nuestra selección de diez vehículos eléctricos que complacen a los entusiastas, enumerados en orden de rendimiento ascendente.
1. Abarth 500e
Conduce un Abarth 500 y descubrirás rápidamente que su melodioso motor turbo de cuatro cilindros domina la experiencia. No es de extrañar entonces que para su equivalente eléctrico, el Abarth 500e, el fabricante haya hecho todo lo posible para imbuirlo del carácter de un vehículo ICE.
Es por eso que el Abarth EV ha generado artificialmente sonidos ICE que no solo se bombean a la cabina a través de los parlantes, sino que también se reproducen afuera para que todos los escuchen.
Sin embargo, no hay mucho rendimiento para destacar, dados los 153 caballos de fuerza relativamente modestos de su único motor eléctrico, pero con un tiempo de sprint a 62 mph (100 km/h) de siete segundos, es lo suficientemente rápido para la mayoría de las unidades.
Abarth está obligado a lanzar versiones más potentes y extremas del 500e si el predecesor del automóvil que quema gasolina es algo por lo que pasar. Pero el coche debería ser agradable de conducir por una carretera sinuosa, incluso con la potencia limitada, gracias a su distancia entre ejes corta, neumáticos pegajosos de ultra alto rendimiento (UHP) y una dirección precisa que hace que el automóvil esté ansioso por doblar.
2. Mini Cooper SE
Con más potencia y una posición de conducción más baja que el Abarth 500e, el Mini Cooper SE es menos sobre reproducir ruidos de escape falsos para la gente en la acera y más sobre llevarte a la vuelta de una esquina rápidamente. Gracias a una de las cremalleras de dirección más afiladas de cualquier automóvil en el mercado, independientemente del precio, el Mini Cooper eléctrico está excepcionalmente ansioso por girar. Cuando te levantes a la mitad de la esquina, sentirás que la parte trasera gira, como en un hatchback de verdad.
A diferencia del 500e, el Mini no se basa en una plataforma de vehículo eléctrico a medida, y uno de los La desventaja que esto trae es su batería relativamente pequeña, que solo proporciona un rango WLTP de hasta 145 millas Teniendo esto en cuenta, existe el riesgo de que no sea factible para usted conducir este automóvil a su carretera favorita donde realmente podría disfrutarlo.
Además, al ser un producto de BMW, también es bastante caro, especialmente una vez que comienzas a agregar los extras opcionales.
3. tesla modelo 3
Si lo tuyo es la tracción trasera, entonces el vehículo eléctrico más asequible y divertido de conducir con esta configuración es el omnipresente Tesla Model 3. El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos no es conocido por fabricar vehículos particularmente deportivos, pero su oferta más pequeña es sin duda un digno compañero eléctrico para tallar cañones.
El Model 3 también es rápido en línea recta, independientemente de la configuración de motor y batería que elija, y el modelo Performance de 460 caballos de fuerza realmente lo sujeta a su asiento como un verdadero auto deportivo.
La prueba de que el Model 3 ha ganado seguidores entusiastas es la plétora de piezas del mercado de accesorios que mejoran el rendimiento que puede pedir.
4. Polestar 2 BST Edición 270
Cuando salió el Polestar 2 por primera vez, recibió críticas mixtas de los entusiastas que esperaban que fuera más divertido de lo que realmente era para tomar algunas curvas en una carretera rural. Sin embargo, el vehículo ha recibido varias actualizaciones desde entonces, que han mejorado todas las versiones. dinámica de conducción, y ahora hay incluso una versión de rendimiento dedicada llamada Polestar 2 BST Edición 270.
Según los informes, la parte BST del nombre es una contracción de la palabra "Bestia", y 270 representa el número de producción de esta variante de serie limitada. Sus dos motores eléctricos producen 470 caballos de fuerza, la misma potencia que el modelo regular. Sin embargo, también tiene llantas únicas de 21 pulgadas calzadas con neumáticos Pirelli P Zero especialmente desarrollados para él. como amortiguadores Öhlins ajustables en dos direcciones y la banda obligatoria para ir más rápido que corre a lo largo de la parte superior del vehículo.
5. KIA EV6
Aunque el Kia EV6 es un cruce entre un hatchback convencional y un crossover, con toques de casco Stormtrooper y una pizca de auto de rally, el fabricante de automóviles coreano hizo las cosas bien. Construyó el modelo en una arquitectura EV de 800 voltios a medida llamada E-GMP y luego diseñó el vehículo de tal manera que es sorprendentemente atractivo de conducir.
En su forma más potente, el EV6 GT repleto de funciones, el vehículo tiene una configuración de motor dual con 577 caballos de fuerza, lo que es bueno para un tiempo de 0 a 62 mph de 3,5 segundos y una velocidad máxima de 161 mph (260 km/h). Es bueno en una esquina y frena muy bien gracias a los frenos mejorados. Además, cuenta con adiciones interiores deportivas como un botón de modo de conducción en el volante y asientos de cubo agresivos con grandes soportes laterales.
6. bmw i4
BMW ha hecho un gran trabajo al convertir el ICE 4 Series Gran Coupe en el i4 completamente eléctrico. Tiene una eficiencia decente y un buen alcance, y es incluso mejor y más atractivo de conducir que el Polestar 2 o el Tesla Model 3.
El modelo de alto rendimiento, el i4 M50 (el primer BMW eléctrico en llevar una insignia M), pesa alrededor de 2,3 toneladas, por lo que incluso con 544 caballos de fuerza, no será el vehículo más ágil. Sin embargo, BMW es conocida por diseñar las capacidades dinámicas de sus vehículos a un nivel muy alto, y esto se evidencia aquí por los excepcionales niveles de agarre y aplomo del i4 en una curva, a pesar de su peso.
El compositor de bandas sonoras de películas Hans Zimmer diseñó el sonido de aceleración que escuchas dentro del i4, que agrega otra dimensión para conducir un vehículo eléctrico rápido y también ayuda a transmitir una sensación de velocidad (que está ausente en la mayoría de EV.)
7. porsche taycan
El Porsche Taycan es el vehículo eléctrico deportivo más conocido del mundo; un sedán deportivo de baja altura que no comparte sus fundamentos con un vehículo ICE. Al igual que el Kia EV6, se monta en una plataforma EV dedicada de 800 voltios. Gracias a la ingeniería legendaria de Porsche, es excepcionalmente gratificante de conducir y capaz.
Porsche también ofrece dos tamaños de batería y varias configuraciones de motor, así como una carrocería familiar más práctica. Independientemente de cuál elija, la experiencia de conducción es excelente. Incluso el modelo básico de un solo motor es muy divertido de conducir, gracias a su dirección precisa, gran control de la carrocería y un afán de girar alrededor de su eje en la mitad de la esquina (un rasgo compartido con los autos deportivos reales y que no está realmente presente en otros EV.)
8. Tela escocesa del modelo S de Tesla
Si está buscando un EV de rendimiento atractivo con mucha potencia, entonces no necesita buscar más allá del Tesla Model S Plaid. El Plaid obtiene más de 1000 caballos de fuerza con su configuración de tres motores y puede alcanzar de 0 a 60 mph en poco más de dos segundos. Es bastante bueno en una pista: se recomienda un juego mejorado de frenos y neumáticos para este propósito.
El Model S Plaid también tiene un valor excepcional por el rendimiento en línea recta que ofrece, pero no espere que cuelgue con el Taycan en una carretera sinuosa. Aunque tiene mucha más potencia que el Porsche, este último es uno de los vehículos eléctricos más rápidos en Nurburgring Nordschleife, superando al Tesla por casi tres segundos.
Muchos también se han quejado del yugo de dirección estilo avión del Plaid, que dificulta que el conductor agarre la parte trasera cuando se desliza hacia afuera. El yugo puede verse bien, pero además de permitir una mejor vista del grupo de indicadores digitales, a muchos entusiastas no les gusta porque no es práctico para una conducción enérgica. Agradecidamente, Tesla ahora ofrece un volante regular también.
9. Aire lúcido
Lucid es un recién llegado a la escena EV, pero su primera oferta, el sedán Air, es excepcionalmente atractivo de conducir. De hecho, puede ser el único otro sedán deportivo disponible que puede proporcionar una sensación similar a la del Porsche Taycan, aunque no es tan extremo como el automóvil alemán, y está un poco más orientado hacia comodidad.
Hay una versión extrema del sedán, el Air Sapphire, que tiene una configuración de tres motores (como el Model S Plaid), con dos motores que impulsan el eje trasero, uno para cada rueda. Al igual que el Tesla, su potencia combinada supera los 1200 caballos de fuerza, por lo que es igualmente rápido en línea recta. Pero muéstrele una curva y el Air se siente deportivo y ansioso por girar, mientras que el Model S requiere un poco más de esfuerzo y corrección de la dirección para tomar la misma curva a velocidades comparables.
10. Rímac Nevera
Si buscas el EV de mejor rendimiento, no busques más allá del Rimac Nevera. Sin embargo, solo los millonarios deben presentar una solicitud: es uno de los VE más caros. Este hipercoche eléctrico de fabricación croata tiene casi 2000 caballos de fuerza, y nada más en la carretera (o incluso en la pista) podrá seguirle el ritmo.
Acelera a 62 mph en menos de dos segundos y necesita solo 9,3 segundos para alcanzar 186 mph (300 km/h). Pocos vehículos son lo suficientemente rápidos como para asustarte en línea recta con pura aceleración, pero el Nevera es uno de ellos.
Al ser un vehículo especialmente diseñado para involucrar al conductor y ser bueno en una pista, le encanta deslizarse, pero ha sido diseñado sentirse progresista y neutral gracias a la plétora de ayudas electrónicas (sin las cuales el vehículo probablemente estaría cerca de imposible de manejar.)
Los vehículos eléctricos deportivos son sorprendentemente abundantes
Los vehículos con motor de combustión nos mostraron que la conducción puede ser tanto funcional como divertida, pero esta selección de vehículos eléctricos demuestra que el automóvil deportivo vivirá hasta bien entrada la era eléctrica. Los dos tipos de vehículos tienen sus diferencias, pero los vehículos eléctricos son muy capaces de proporcionar emociones a los conductores entusiastas.