La carga es una constante en la propiedad de vehículos eléctricos, y es importante saber que no toda la información sobre la carga de vehículos eléctricos es cierta. Existen mitos comunes en torno a los vehículos eléctricos y la forma en que se cargan, o cuánto tardan, que se han generalizado en el mundo del automóvil.
Mucha gente todavía cree que la carga de vehículos eléctricos es un proceso terriblemente lento, especialmente si lo hace en casa. Estos mitos están desactualizados y los vehículos eléctricos modernos han hecho que la experiencia de carga sea más placentera para la propiedad diaria, por lo que vamos a desacreditarlos.
1. Toda la carga de vehículos eléctricos es gratuita
Hay Formas de cargar tu vehículo eléctrico gratis. Por ejemplo, Volta utiliza un sistema basado en publicidad para absorber los costos de carga del cliente y proporcionar carga gratuita.
Pero incluso Volta se está moviendo hacia una estructura basada en tarifas para sus cargadores rápidos de CC de nivel 3. De acuerdo a Página de soporte de Volta, sigue ofreciendo carga gratuita de Nivel 2, aunque será interesante ver cuánto dura este modelo.
La electricidad gratuita parece un modelo insostenible, especialmente si ofrece carga gratuita de Nivel 3. Si busca en la aplicación Volta, es posible que aún pueda encontrar un cargador de nivel 3 gratuito en algún lugar de los EE. UU., pero no durará para siempre ya que la compañía lo eliminará.
Si desea una carga gratuita que permanecerá gratuita, al menos durante un tiempo fijo, puede adquirir un EV que tiene carga de cortesía incluida. El VW ID.4, por ejemplo, ofrece tres años de carga gratuita con Electrify America. Tres años es mucho tiempo para recargar su EV de forma gratuita, y esto es algo que debería estar en las listas de prioridades de los compradores cuando compran un EV.
Pero la mayoría de las veces, tendrás que pagar para cargar tu EV, lo cual no es realmente el fin del mundo. No puede simplemente conducir a una estación de servicio y repostar su automóvil de forma gratuita, pero por alguna razón, la gente espera que las estaciones de carga sean gratuitas.
2. Toda la carga de vehículos eléctricos lleva horas
Otro concepto erróneo común es que se necesitan muchas horas, o incluso días, para cargar su vehículo eléctrico. Esto probablemente se deba al uso del conector de nivel 1 que se incluye con un EV, que es muy lento. Esto es engañoso, ya que no muchas personas agotan toda la autonomía de su vehículo en un día. Muchas personas simplemente conducen al trabajo y luego regresan a casa después de hacer algunos mandados por la ciudad.
Al igual que este escenario no agotará un tanque lleno de gasolina, no mellaría tanto el rango total de un EV. Esto significa que incluso si solo tiene el conector estándar de 120 V en casa, solo necesitará recargar alrededor del 20 % de la capacidad de la batería cada vez que saque su vehículo eléctrico.
Recargar el 20 % de la batería llevará mucho menos tiempo que pasar del 0 % al 100 %, lo que no es un escenario realista la mayor parte del tiempo. De todos modos, existen cargadores domésticos de nivel 2 que cargarán su vehículo por completo durante la noche, incluso si el estado de carga de la batería es muy bajo.
En el extremo del espectro de velocidad se encuentra el cargador de nivel 3. Este tipo de cargador disipa por completo el mito de la carga lenta de vehículos eléctricos. Página oficial del Ioniq 5 de Hyundai afirma que se recargará del 10% al 80% en 18 minutos notablemente rápidos.
Es poco probable que alguien piense que las velocidades de carga ultrarrápidas como esta cuentan como lentas. Por supuesto, hay margen de mejora cuando se trata de recargar vehículos eléctricos, pero el dilema de la carga no es tan horrible como muchos quieren hacer creer.
3. Todos los cargadores rápidos son iguales
No es raro que las personas piensen que todos los cargadores de Nivel 2 son iguales, y el mismo fenómeno ocurre con los cargadores de Nivel 3. El hecho de que todos los cargadores de nivel 2 estén bajo el mismo paraguas no significa que algunos no sean más rápidos que otros.
Esto también es cierto para los cargadores rápidos de CC de nivel 3, que pueden variar mucho en sus respectivas tasas de carga. Algunas redes de carga, como Electrify America, ofrecen carga de 350 kW en ubicaciones seleccionadas. Por otro lado, Tesla limita sus estaciones de Supercarga a 250 kW.
Esto puede parecer considerablemente más lento que lo que ofrece Electrify America, pero es necesario tener en cuenta que estas velocidades son solo la mitad de la historia. Si su EV no tiene la capacidad incorporada para aprovechar estas velocidades de carga muy rápidas, entonces la tasa de carga máxima de la estación en sí no importa.
4. Solo puedes cargar un Tesla en una estación Supercharger
Esto es claramente incorrecto porque puede cargar su Tesla en casa usando una estación de carga de Nivel 2 o incluso un conector de Nivel 1.
Pero, suponiendo que estemos hablando de cargar en la carretera, puede comprar un adaptador CCS (de Tesla) que le permite cargar en otras estaciones de carga populares como Electrify America. Esto es muy conveniente porque le permite cargar fuera de la red Supercharger cuando sea más conveniente hacerlo.
Tesla también está agregando cargadores específicos de terceros que cumplen con los estándares de su sistema de navegación. Esto permite que el vehículo preacondicione la batería antes de llegar al cargador, una función que anteriormente solo estaba disponible cuando configuraba una estación Supercharger como su destino.
Esto es útil porque puede preparar su batería para una carga rápida antes de llegar a la estación. El adaptador CCS de Tesla cuesta $ 250, lo que puede parecer caro, pero al menos puede expandir sus horizontes de carga fuera de la red Supercharger.
5. No puede dejar su EV enchufado en casa cuando no está
Manual del propietario del Model 3 de Tesla recomienda que haga lo contrario, instruyendo a los propietarios que dejen su Model 3 enchufado siempre que el vehículo esté estacionado por períodos prolongados.
Esto servirá para mantener la batería del vehículo a la temperatura correcta, así como para evitar la degradación de la batería. Además, los vehículos eléctricos usan electricidad incluso cuando están estacionados (principalmente para regular la temperatura de la batería), por lo que si no conduzca el vehículo durante algunas semanas, es posible que se sorprenda al ver que ha perdido un alcance significativo si no es conectado.
6. Cargar su EV en casa lleva una eternidad
En la mayoría de los casos, cuando carga desde un cargador de nivel 2 en casa, puede recargar la batería de su vehículo hasta aproximadamente el 100 % durante la noche. Hay varios niveles de carga de Nivel 2 (con velocidades que van desde 3 kW a 22 kW), pero es seguro decir que la mayoría de estos le permitirán disfrutar de una batería completa a la mañana siguiente.
Obviamente, esto depende de la capacidad de la batería: no podrá conectar un Tesla Semi al cargador de nivel 2 de su hogar y esperar que se llene en unas pocas horas. Algunos vehículos eléctricos también tienen una capacidad de carga de CA más rápida que otros, y hay modelos que pueden equiparse con un cargador de CA incorporado aún más rápido (que probablemente debería obtener si planea hacer muchas tareas en el hogar). cargando.)
7. No puedes cargar un vehículo eléctrico si hace demasiado frío
Lo ideal es que no cargues una batería muy fría porque podría dañarla. Tu EV te protegerá contra esto; si cree que existe un riesgo de daño, se negará a cargar hasta que la batería se haya calentado a una temperatura segura. Esta es la razón por la cual el frenado regenerativo a menudo se ve limitado en los vehículos cuando la batería está demasiado fría.
Dicho esto, esto es poco probable en la mayoría de los escenarios. Si la temperatura exterior es baja, por lo general aún podrá cargar, solo que será más lento de lo habitual. Para superar esto, algunos vehículos eléctricos le permiten activar manualmente el calor de la batería para prepararla para la carga; algunos (incluidos los Tesla) también comienzan a calentarse automáticamente cuando configuras la navegación para que te lleve a un punto de carga.
Ser propietario de un vehículo eléctrico no es tan complicado como podría pensar
La propiedad de un vehículo eléctrico puede parecer complicada a primera vista, pero en realidad no es tan difícil de entender una vez que aprendes a hacerlo. Ser propietario de un EV en realidad permite una mayor comodidad que un vehículo ICE en muchos aspectos, especialmente porque puedes salir de tu casa con tu vehículo cargado todos los días en vez de parar en la gasolinera estación.
