El mantenimiento de estos dos tipos de vehículos es muy similar en algunos aspectos, pero existen diferencias importantes.
Si está considerando la transición de un vehículo con motor de combustión interna (ICE) a un vehículo eléctrico (EV), hay muchas diferencias que debe tener en cuenta. Un factor que es importante considerar es el mantenimiento. ¿Qué debes esperar? ¿Cuánto cuesta?
Para ayudarlo, veremos las diferencias, similitudes y costos cuando se trata de dar servicio a un EV versus un ICE.
Las diferencias entre el mantenimiento de EV y ICE
El motor de un vehículo a gasolina se compone de partes complejas como los pistones, bielas, árbol de levas, cigüeñal y bujías que deben sincronizarse para quemar el combustible y propulsar el vehículo. Es por eso que los vehículos de gasolina y diésel hacen ruido y vibran cuando arrancan el motor: es el resultado de que todos estos componentes (y más) se mueven a velocidades muy altas.
Comparativamente, un vehículo eléctrico no tiene un motor que encienda el combustible como lo hace un vehículo de gasolina. En su lugar, utiliza motores eléctricos alimentados por la batería para hacer girar los neumáticos.
La menor cantidad de piezas móviles en un motor eléctrico significa que un EV es más fácil de mantener que un vehículo ICE. No tiene que preocuparse por reemplazar el filtro de aceite, las bujías, el filtro de combustible o el aceite cuando conduce un vehículo eléctrico. También es posible que deba reemplazar las correas de distribución y ajustar su motor con un automóvil ICE, que no se aplica a un EV.
Cuando se trata de las piezas que necesita reparar en un EV, eso depende de la condición de su vehículo y la recomendación del fabricante. Por ejemplo, si conduce un Tesla, se le recomienda reemplazar los filtros de carbón, los filtros HEPA y la bolsa desecante del aire acondicionado después de tres años.
Si conduce el Ford F-150 Lightning, debe reemplazar el líquido de frenos después de tres años y el filtro de aire de la cabina después de 20,000 millas. Además de eso, Ford dice que debe reemplazar el líquido de transmisión automática después de 150,000 millas y el refrigerante de la batería después de 200,000 millas. Todo lo demás debe repararse cuando sea necesario, después de inspecciones periódicas; esto también se aplica a los vehículos Tesla y prácticamente a todos los demás vehículos eléctricos.
Finalmente, los ICE y los EV usan refrigerante líquido. Sin embargo, el refrigerante líquido en un EV se usa para regular la temperatura de la batería y no es necesario reemplazarlo cada tres a seis años como lo haría en un automóvil a gasolina. De hecho, es posible que nunca necesite cambiarlo; por ejemplo, Tesla afirma que el Model Y no necesita un cambio de refrigerante durante la vida útil del vehículo.
Las similitudes entre el mantenimiento de los vehículos eléctricos y los ICE
A pesar de que los vehículos eléctricos y los vehículos a gasolina están diseñados de manera diferente, son prácticamente idénticos cuando se trata de dar servicio a cualquier cosa que no esté relacionada con el tren motriz. Al igual que los automóviles de gasolina, los vehículos eléctricos deben rotar sus llantas cada 10,000 millas o una vez al año. Además, necesitan servicio de frenos, reemplazo del filtro de aire de la cabina y revisión del sistema de enfriamiento junto con la suspensión, los varillajes de la dirección, los extremos de la barra de dirección y las rótulas.
Más allá de eso, los vehículos eléctricos y los automóviles a gasolina están construidos con transmisiones para girar la rueda, lo que significa que debe reemplazar el líquido de la transmisión más adelante. Pero debido a que casi ningún automóvil eléctrico tiene transmisiones de múltiples velocidades, puede conducirlos por más tiempo que un automóvil a gasolina sin necesidad de cambiar el aceite de la transmisión.
Además, aún debe reemplazar los neumáticos y la batería de 12 V en su EV o vehículo de combustión después de algunos años, según el modelo de automóvil y cómo se haya utilizado.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de los vehículos eléctricos y los ICE?
Según un estudio de Informes de los consumidores, el costo promedio de mantenimiento de un vehículo a gasolina es de $9,200 durante su vida útil (basado en 200,000 millas.) Los vehículos eléctricos son significativamente más baratos de mantener, con un costo promedio de por vida de $4,600. En otras palabras, podría reducir sus costos de mantenimiento en un 50% si cambiara de un automóvil a gasolina a un vehículo eléctrico.
Otra de las ventajas de conducir un vehículo eléctrico es que ahorrarás más en combustible. Alrededor de $ 606 por año es cuanto cuesta cargar un coche electrico en casa, mientras que podría gastar un estimado de $ 2,700 por año en combustible con un automóvil a gasolina. Por supuesto, gastará más para recargar la batería de su EV en las estaciones de carga rápida en comparación con el uso de cargadores domésticos, pero hay muchas opciones si lo desea. recarga tu VE gratis.
Por otro lado, podría ser costoso reemplazar la batería de su EV. Cuesta entre $ 5,000 y $ 7,000 reemplazar un módulo de batería Tesla. Pero puede conducir más de 300,000 millas antes de que necesite un cambio de batería en su EV y la ley federal estipula que los fabricantes de automóviles eléctricos deben proporcionar una garantía mínima de batería de ocho años o 100,000 millas
Los vehículos eléctricos también son más caros de asegurar que los vehículos ICE. Además de los altos costos de reemplazo de la batería, Los vehículos eléctricos son más caros de asegurar porque no encontrará muchas piezas de repuesto disponibles en comparación con los automóviles a gasolina.
Si conduce un vehículo eléctrico con software autónomo, probablemente deba pagar un servicio de suscripción mensual. Por ejemplo, la suite Full Self-Driving de Tesla cuesta $99 o $199 por mes, mientras que la Sistema de conducción semiautónomo Ford BlueCruise disponible en el Mustang Mach y el Ford F-150 Lightning cuesta $600 por tres años. Además de esto, los costos de reparación y actualización de software deben tenerse en cuenta para algunos vehículos eléctricos.
Por otra parte, la tecnología de conducción autónoma no es exclusiva de los vehículos eléctricos, y la mayoría de las compañías de automóviles cobran una tarifa de suscripción si conduce un automóvil a gasolina con tecnología autónoma.
Siga el manual del usuario para dar servicio a su vehículo
Los vehículos eléctricos tienen intervalos de mantenimiento más largos que los automóviles a gasolina. También son más baratos de mantener, y cargar un EV es más barato que repostar un automóvil ICE.
Sin embargo, los vehículos a gasolina son más baratos de reparar y asegurar porque tienen una mejor disponibilidad de repuestos. Sin mencionar que hay menos técnicos y talleres de vehículos eléctricos en comparación con los que se especializan en reparar vehículos ICE.
Sin embargo, cada automóvil es diferente y es importante que siga el manual del usuario para programar el mantenimiento y evitar ser víctima de conceptos erróneos con respecto a los vehículos eléctricos.