Los supercargadores norteamericanos de Tesla están diseñados para cargar solo Teslas. Sin embargo, la compañía planea abrir pronto sus Superchargers a autos que no sean Tesla.
Pero, ¿cuánto les costará a los conductores que no son de Tesla cargar sus autos en Tesla Superchargers?
Los supercargadores Tesla pronto aceptarán productos que no sean Tesla
De acuerdo a un Hoja informativa de la Casa Blanca Lanzado en junio, Tesla hará que su red Supercharger sea accesible para quienes no sean Tesla a fines de 2022.
La Casa Blanca escribe:
A finales de este año, Tesla comenzará la producción de nuevos equipos Supercharger que permitirán a los conductores de vehículos eléctricos que no sean Tesla en América del Norte utilizar Superchargers Tesla.
La Casa Blanca se refiere a los adaptadores CCS (Sistema de carga combinado), que Tesla agregará a su red Supercharger existente e incluirá en las nuevas estaciones Supercharger. Los adaptadores CCS son compatibles con todos los coches eléctricos, lo que les permite utilizar cualquier estación de carga equipada con CCS.
¿Por qué Tesla está abriendo sus supercargadores?
El gobierno de EE. UU. quiere que el 50 % de todos los autos nuevos vendidos en EE. UU. en 2030 sean eléctricos o híbridos. También apunta a que el 100% de la flota del gobierno federal sea de cero emisiones para 2035. Una flota tan amplia de vehículos eléctricos requerirá muchos más supercargadores en todo Estados Unidos.
Con este fin, la ley de Infraestructura firmada por Biden asignó $7.5 mil millones para ayudar a expandir la red de carga de automóviles eléctricos de Estados Unidos. Para acceder a este dinero y usarlo para expandir la red Supercharger en los EE. UU., Tesla debe abrir sus Superchargers a otras marcas de automóviles eléctricos.
¿Cuánto pagarán los conductores que no sean de Tesla en Tesla Superchargers?
Según el inversionista de Tesla, Sawyer Merrit, Tesla planea ofrecer dos planes a los propietarios de vehículos eléctricos que no sean de Tesla: un plan de pago por uso que permitirá que pague sobre la marcha, y un plan de membresía que costará $0.99/mes y que cobrará un precio más bajo por kWh que pagar como usted Vamos.
Si es cierto, los supercargadores de Tesla costarán drásticamente menos que los $ 4 por mes que cobra Electrify America, potenciando su rivalidad. En cuanto a los precios por kWh, estos variarán de un lugar a otro y, en ocasiones, según la hora del día. Esto se debe a que las tarifas eléctricas también cambian según estas métricas. Sin embargo, en promedio, cuesta 25 centavos por kWh en los supercargadores de Estados Unidos.
De acuerdo a Mapa de carga, los conductores de Tesla en Europa pagan el equivalente a 46 céntimos por kWh para cargar su coche, en comparación con los conductores que no son de Tesla que pagan el equivalente a 68 céntimos por kWh en un Tesla Supercharger. De este modo, si Tesla sigue su plan europeo, los conductores que no son de Tesla pueden pagar un poco más que los conductores de Tesla para cargar sus autos.
Tesla eliminó la información de pago de los conductores que no son de Tesla en EE. UU. de su aplicación menos de un día después de publicarla, lo que indica que probablemente la publicó por error. Por tanto, habrá que esperar para saber qué les cobrará finalmente Tesla para acceder a sus Superchargers.
Sin embargo, a pesar de los precios más altos que obtienen los autos que no son de Tesla con un enchufe Supercharger, aún es más asequible mantener un EV que un auto a gasolina. De acuerdo con la Centro Climático ICF, los coches eléctricos son tres veces más baratos de operar que los coches de gasolina,
¿Se congestionarán los supercargadores de Tesla?
Es probable que los conductores de Tesla no estén contentos con esta decisión. Esto se debe a que los supercargadores de Tesla a veces sufren largas colas, y abrirlos probablemente agrave el problema. Sin embargo, los fondos federales que la compañía obtendrá para expandir su red Supercharger eventualmente arreglarán eso.
Como se señaló en la hoja informativa de la Casa Blanca:
Tesla está realizando inversiones en su Gigafactory en Buffalo, Nueva York, para respaldar el despliegue de nuevas estaciones de carga rápida para agregar a su red de carga rápida.
Además, la red de supercargadores de Tesla es razonablemente extensa. Hay lugares como el medio oeste de los EE. UU., donde muchas estaciones de Tesla apenas se usan. Abrir esas estaciones a otros autos eléctricos aumentará los ingresos de Tesla y lo ayudará a recuperar su inversión.
Los supercargadores deberían ser universales como las gasolineras
Estados Unidos tiene aproximadamente 150 000 gasolineras, pero solo 6000 Superchargers. Los pocos supercargadores disponibles deben compartirse con todas las marcas de vehículos a medida que el país construye más autos eléctricos.
La decisión de Tesla ayudará a acelerar la transición de los automóviles de gasolina a los eléctricos y eventualmente ayudará a reducir la dependencia del país de los combustibles fósiles.
