Bezior XF200: Bestia todoterreno con neumáticos gruesos de 1000 W

¿Está buscando una bicicleta eléctrica todoterreno potente, cómoda, elegante y asequible? los Bézior XF200 cumple todos los requisitos y es ridículamente divertido. Por menos de $ 1500 de Gogobest, también tiene una excelente relación calidad-precio.

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¿Para quién es el Bezior XF200?

Para ser claro, no soy un ciclista, por lo que no vengo a las revisiones de eBike desde la perspectiva de un MAMIL (hombre de mediana edad en lycra). Para tentarme con una bicicleta, realmente tiene que ser algo especial. Pero, desde que el XF200 llegó a mi puerta, parece que estoy justificando una gran cantidad de "viajes de trabajo" para probarlo a fondo en varios senderos todoterreno que nunca antes supe que existían. ¡Resulta que hay todo un mundo de ellos por ahí!

La Bezior XF200 es ideal tanto para principiantes absolutos como para ciclistas experimentados, que quizás estén buscando algo un poco más divertido que su bicicleta de montaña promedio. Tiene suficiente potencia bruta para que los principiantes no se queden atrapados subiendo una colina, y suficiente batería para que no tengas ansiedad por el alcance. Y si eres un ciclista más experimentado, puedes minimizar la asistencia del pedal para seguir haciendo un gran entrenamiento.

La XF200 también es una gran bicicleta de uso general para uso urbano, pero a menos que quieras que todos se detengan y conversar contigo sobre lo increíble que se ve tu bicicleta, probablemente sea mejor guardarla para andar fuera de la carretera en el fines de semana

Montaje del XF200

Se requiere un poco de construcción para el XF200, pero nada complejo. La parte más difícil es sacarlo de la caja, ya que todo viene atado con cables de forma segura en un paquete de aproximadamente 30 kg.

Una vez que haya quitado el acolchado y cortado las ataduras, deberá plegar y atornillar el manubrio, así como colocar la llanta delantera. Luego hay algunos otros accesorios, como la luz delantera y el guardabarros. Nuestro paquete vino con un generoso juego completo de herramientas, así como una bomba e incluso un candado para bicicleta. Sin embargo, solo necesitará una de las herramientas hexagonales para la construcción inicial.

Antes de salir a dar tu primer viaje, es importante dejar que la batería se cargue por completo durante la noche (incluso si crees que está llena) y asegurarte de que esos neumáticos gordos estén inflados hasta 20 PSI.

Estilo y diseño del XF200

El Bezior XF200 viene con detalles en negro, rojo, amarillo o azul. Optamos por el amarillo, que tiene una estética sublime de Transformer al estilo Bumblebee. Tiene un marco distintivo en forma de V que tiene más en común con las bicicletas de motocross que con las bicicletas tradicionales.

Sobre el tema de los extras incluidos, de fábrica no tiene un portaequipajes, sin embargo, puede comprar uno a juego por $ 80. También puede comprar una batería de reemplazo por alrededor de $420; es genial saber que hay repuestos disponibles.

Energía de la batería y del motor

La energía la proporciona una generosa batería de 15 Ah y 48 V, la más grande que he encontrado en una eBike hasta el momento. Si bien es técnicamente removible, deberá desplegar el cuerpo principal de la bicicleta para llegar a ella, por lo que no es tan fácil como estacionar, desbloquear la batería y llevársela. La cerradura está situada debajo del cuerpo principal y se requiere la llave para activar la alimentación, así que no la pierda (aunque se proporciona una de repuesto).

Esa enorme batería se alimenta de un motor sin escobillas de 1000 W de eje trasero único, que, según Bezior, puede proporcionar suficiente torque para llevarlo a una pendiente de 35 grados. La batería también debe proporcionar un alcance máximo de 130 km (80 millas) con asistencia de pedal, o 50 km (30 millas) solo con el motor. Se tarda poco menos de cinco segundos en alcanzar la velocidad máxima de 25 km/h con el nivel más alto de asistencia al pedaleo. Si conduce más rápido que la velocidad máxima, la asistencia del pedal no agrega potencia.

Los distintivos "neumáticos gordos" son de la marca Chao Yang, que miden 20 pulgadas de diámetro (60 cm), por 4 pulgadas (10 cm) de ancho, con bandas de rodadura profundas para todo terreno. Estos deberían proporcionar un excelente agarre en cualquier superficie desafiante.

Tanto el cuerpo principal como las llantas de los neumáticos están fabricados con una aleación de aluminio ligera. Dicho esto, la batería masiva agrega una buena parte de peso, al igual que esos increíbles, por lo que, en general, no llamaría a la bicicleta liviana. Definitivamente no es comparable con una bicicleta de calle de fibra de carbono que prácticamente puedes lanzar con una sola mano. Aún así, es bastante fácil plegar el XF200 y colocarlo en la parte trasera de su automóvil. Podría acomodar cómodamente dos en la parte trasera de mi Outlander.

Bezior reclama una carga máxima de 200 kg (incluido el equipaje) para ciclistas de 165 cm a 190 cm. Para referencia im 105 kg y 185 cm de alto

Seguridad y Comodidad

Para una bicicleta todoterreno, la comodidad y la seguridad son primordiales. Conducirá sobre una variedad de superficies de arena o grava, suelo blando o rocas duras, y su elección de eBike deberá ajustarse para adaptarse a todas las superficies.

En términos de seguridad, la Bezior XF200 cuenta con dos frenos de disco en S hidráulicos (de la marca DYISLAND), que me parecieron muy receptivos desde el primer momento. Hay una luz de freno trasera para alertar a los demás, aunque esto es más útil al andar en bicicleta en las carreteras.

Para mayor comodidad al andar, hay dos suspensiones dobles de resorte de aceite, en forma de una horquilla delantera ajustable que puede bloquearse o desconectarse, así como un amortiguador trasero en el cuadro de la bicicleta. Combinados, brindan una experiencia de conducción excelente y suave, de lo que mi parte trasera dará fe.

Para ayudar a superar esas colinas, hay un sistema de cambios de 7 velocidades Shimano Tourney estándar y una computadora de viaje básica para configurar los niveles del sistema de asistencia de pedaleo (PAS). Será inmediatamente familiar para cualquiera que haya montado otra eBike, y tiene solo tres botones. Se ofrecen cinco niveles de asistencia, que parecían bastante granularidad, más un nivel cero.

Si tuviera una queja, sería que el acelerador solo funciona cuando PAS está en el nivel cero; por lo que no puede cambiar fácilmente a crucero en el motor si ha estado usando PAS. No es un factor decisivo y, en todo caso, me animó a pedalear más, por lo que probablemente sea algo bueno.

¿Qué tal el paseo?

Para realmente poner esto a prueba, encontré algunos senderos locales para bicicletas de montaña de varias dificultades. Estos están diseñados para probar tanto al ciclista como a la bicicleta, y con cero experiencia en ciclismo de montaña real, parecía que sería un buen tipo de prueba de prueba. Iba a disfrutarlo completamente o moriría en el proceso. Felizmente puedo reportar lo primero.

La suspensión realmente suavizó los baches y las superficies ásperas, mientras que los enormes neumáticos brindaron un agarre increíble. Siento que el XF200 habría tomado felizmente las curvas más rápidas y cerradas, pero mi falta de experiencia significaba que era bastante conservador. Volar a través de las secciones de "ups" se sintió genial. Sin embargo, a veces puede ser una bestia bastante pesada y pesada, por lo que si está más acostumbrado a una bicicleta de montaña tradicional y ágil, es probable que sea una experiencia bastante diferente.

Bezior afirma que puede manejar una inclinación de hasta 35 grados con facilidad, y aunque requirió una marcha baja y el nivel más alto de PAS, la afirmación ciertamente se mantuvo. Escalar colinas se sentía como hacer trampa. La primera pista de dificultad moderada que monté debería haber tomado entre 15 y 30 minutos, dependiendo de la experiencia del ciclista, y sospecho que enfatizó mucho la subida final para reducir la velocidad. Pero a la XF200 simplemente no le importó, y recorrí todo el recorrido en 11 minutos. Eso no es un alarde; ¡Tenía muy poca habilidad! Era simplemente el XF200 atravesando las partes difíciles.

Duración y alcance de la batería

Estoy bastante acostumbrado a quemar las baterías de otras eBikes y eScooters que he probado. Un paseo rápido por ahí y ya habré pasado por la mitad. Es inductor de ansiedad; Siempre no estoy seguro de si puedo seguir adelante y aun así llegar a casa. Esa no ha sido mi experiencia en absoluto con la Bezior XF200. La batería de 48 V y 15 Ah ha proporcionado una amplia autonomía para un día, con mucho de sobra. Eso es usar una combinación de electricidad pura y niveles de PAS hasta el máximo.

El funcionario de Bezior establece un alcance de 130 km con asistencia de pedal y 50 km con electricidad pura. Si bien no creo que mi peso me permita llegar a los 130 km, no estaría muy lejos. Todavía no he logrado agotar la batería, aunque si eres un ciclista experimentado, sabrás tus propios requisitos y si 130 km son suficientes. Vale la pena tener en cuenta que todos los fabricantes establecen el rango en el mejor de los casos, con un ciclista "promedio" de 65 kg en terreno llano. Siempre que sean consistentes, las comparaciones son posibles, pero no necesariamente se aplicarán a sus circunstancias individuales.

Entonces, la batería en el XF200 se siente como un cambio generacional. Quizás el motor de 1000w esté haciendo un uso más eficiente de la potencia, idealmente combinado con mi peso. De cualquier manera, la ansiedad por el alcance no es algo que haya experimentado con el XF200. Estoy seguro de que la batería durará más que mis piernas.

¿Es esta la bicicleta eléctrica Offroad Fat-Tree para usted?

Disfruté mucho mi tiempo con la Bezior XF200 y descubrí un mundo completamente nuevo de senderos para bicicletas de montaña para conquistar. El motor de 1000 W se siente como un punto dulce, lo suficientemente potente como para arrastrarme hasta las colinas más empinadas. Junto con la enorme batería, la XF200 puede durar más que yo.

El agarre que ofrecen los neumáticos gruesos y los amortiguadores dobles hacen que la conducción sea suave y segura, sin importar la superficie.

Se maneja con facilidad en cualquier tipo de terreno, desde caminos profundos de grava hasta paseos por senderos y, por supuesto, uso en la ciudad. Esta es definitivamente una bicicleta eléctrica a tener en cuenta si desea una potente bicicleta eléctrica con neumáticos gruesos, y puedo garantizarle que disfrutará inmensamente montando en ella.