Estaba conduciendo por una autopista cuando algo se interpuso en su camino de la nada, frenó instantáneamente y, en cuestión de segundos, su vehículo se detuvo.
Aunque sus reflejos trabajaron duro en esta situación, debe saber que sin un sistema de frenos antibloqueo (ABS), habría perdido el control de su automóvil.
Entonces, ¿qué es el ABS y cómo permite a los conductores controlar sus vehículos en situaciones de emergencia? Hablemos de ABS y cómo funciona.
¿Qué es el ABS y por qué es necesario?
Abreviatura de Sistema de frenos antibloqueo, ABS es una tecnología de frenado que evita que los neumáticos se bloqueen durante el frenado de emergencia.
Inventado por Mario Palazzetti en 1971, el Sistema de Frenos Antibloqueo es un antiguo estándar de seguridad en comparación con nuevas tecnologías de seguridad de vehículos automatizados, pero según un Departamento de Transporte de EE. UU. estudio de accidentes entre 1995 y 2007, se estimó que el ABS redujo los accidentes no mortales en un seis por ciento en los automóviles.
Esto plantea preguntas: ¿por qué los neumáticos se bloquean durante el frenado y por qué este fenómeno es tan peligroso?
Bueno, cuando su automóvil se mueve a alta velocidad, tiene mucha energía cinética y la misma debe convertirse en otra forma de energía para detener el vehículo.
Cuando aplica los frenos en su vehículo, esta energía cinética se convierte en calor, y una vez que se consume toda la energía cinética, el automóvil se detiene. En condiciones normales de frenado, este proceso ocurre durante un período de tiempo prolongado y las ruedas no se bloquean a medida que los frenos se aplican gradualmente.
En el caso de un frenado de emergencia, se aplica mucha presión a los neumáticos en movimiento en muy poco tiempo. Debido a esto, se aplica una gran fuerza de frenado a los neumáticos, lo que hace que se bloqueen. Este bloqueo evita la pérdida de energía a través de los frenos.
Por lo tanto, al perder la energía cinética, el vehículo comienza a patinar. Este fenómeno de deslizamiento impide que el conductor maniobre con el coche, lo que hace que el bloqueo de los neumáticos sea extremadamente peligroso.
Para resolver este problema, los automóviles están equipados con el sistema de frenos antibloqueo. El trabajo principal de este sistema es poner las ruedas en movimiento en caso de emergencia ayudando al conductor a recuperar el control del automóvil.
Comprender las partes móviles de un sistema de frenos antibloqueo
Ahora que entendemos por qué necesitamos ABS, podemos ver los diversos sistemas que se unen para hacer que el frenado del vehículo sea más seguro. Aunque el ABS no es tan avanzado como Tecnología del sistema de frenado automático de emergencia tiene varias partes móviles y a continuación se proporciona una breve descripción general de las mismas
- Sensores de velocidad de rueda: Cada rueda de su automóvil viene con un sensor de velocidad de la rueda. Este sensor consta de un anillo magnético perforado y un sensor de efecto Hall. A medida que gira la rueda, el campo magnético creado por el anillo cambia periódicamente. El sensor de efecto Hall recopila estos datos y permite que el sensor calcule la velocidad de las ruedas.
- Unidad de control electrónico (ECU): Así como una CPU es el cerebro de una computadora personal, una ECU es una computadora que monitorea las operaciones críticas de su automóvil. Esto incluye tareas como monitorear la cantidad de combustible y aire que ingresa a su motor, pero a diferencia de las computadoras personales, un El coche tiene varias ECU. Esto se debe a que una ECU realiza un conjunto de tareas con gran precisión en lugar de realizar varias Tareas. Por lo tanto, en un vehículo, diferentes ECU se comunican entre sí y aseguran que las funciones críticas como el ABS funcionen de manera optimizada.
- Sistemas hidráulicos: Cuando pisas los frenos en tu coche, se activa el sistema hidráulico, encargado de transmitir el líquido de frenos a las pastillas de freno. Este fluido aplica presión a las ruedas, y lo mismo está directamente relacionado con la fuerza que aplicas a los frenos. Entonces, si pisa los frenos con fuerza, el sistema hidráulico aprieta las pastillas de freno contra las ruedas con la presión necesaria.
El sensor de velocidad de la rueda junto con la ECU y el sistema hidráulico trabajan juntos para evitar que los neumáticos se bloqueen durante situaciones de emergencia.
¿Cómo funciona ABS?
Ahora que comprendemos las diversas partes móviles de un sistema de frenos antibloqueo, podemos ver cómo funciona el sistema.
Todo comienza con el sensor de velocidad de la rueda. Este sensor monitorea continuamente la velocidad de los neumáticos y envía estos datos a la ECU.
La ECU analiza estos datos e intenta comprender si las ruedas del automóvil se han bloqueado. Si los neumáticos se han bloqueado, el sistema de frenos antibloqueo entra en escena e intenta que las ruedas giren nuevamente. Para ello, la ECU empieza a controlar el sistema hidráulico y varía la presión aplicada sobre los neumáticos para asegurarse de que no se bloqueen.
Esta variación de presión se basa en la velocidad de los neumáticos. Entonces, si los neumáticos están bloqueados, la ECU reduce la presión sobre las ruedas, y si las ruedas giran a alta velocidad, la ECU aumenta la presión aplicada a los neumáticos.
El procedimiento mencionado anteriormente de variar la presión se realiza varias veces en un segundo, asegurando que el vehículo se detenga de manera controlada.
¿Reduce el ABS la distancia de frenado?
La mayoría de la gente tiene la impresión de que el ABS hace que sus autos se detengan en menos tiempo, pero no siempre es así. Como el ABS aplica frenos repetidamente para evitar que los neumáticos se bloqueen, puede aumentar la distancia de frenado. Lo más importante que hay que entender aquí es que un sistema de frenos antibloqueo proporciona control al conductor en lugar de detener el vehículo más rápido.
¿Bombear los frenos mejora el ABS?
También conocido como frenado por cadencia, el bombeo de frenos es un proceso de aplicar los frenos repetidamente para recuperar el control de un vehículo que patina y que no tiene ABS.
Si un vehículo tiene ABS, entonces el frenado por cadencia puede ser contradictorio ya que cambia la presión en el sistema hidráulico, y lo mismo puede causar que el ABS no funcione correctamente.
¿Está ABS haciendo del mundo un lugar más seguro?
Los sistemas de frenos antibloqueo combinan tecnologías de sensores de última generación con algoritmos que funcionan en ECU. Estas tecnologías ayudan a los conductores a recuperar el control de sus vehículos en situaciones extremas.
Por lo tanto, la próxima vez que pise los frenos con fuerza, recuerde que el cerebro del automóvil y sus reflejos trabajaron juntos para salvarle la vida.