Reseña de eScooter modular "All-Terrain" 500W de Osheep: Scooter urbano prometedor con serios problemas

El scooter eléctrico Osheep All-Terrain Modular 500W es una bestia poderosa, a pesar del nombre ridículo. No estoy del todo seguro de cómo los fabricantes lo considerarían "todoterreno", a menos que vivan en un domo cerrado compuesto enteramente por asfalto y variantes ligeramente polvorientas de terreno asfaltado, pero gracias a la suspensión delantera sin duda ofrece un andar más suave en carreteras secundarias golpes Únase a mí mientras pongo a prueba el scooter modular Osheep 500W y descubra si vale la pena respaldar en Indiegogo.

Spoiler: siempre y cuando estés literalmente montando en calles planas de la ciudad, es encantador. Sin embargo, si se desvía del camino trillado, todo se derrumba muy rápidamente. Hoy en día hay muchas opciones, así que tampoco veo ninguna razón para que esta sea una campaña de crowdfunding arriesgada.

Diseño Oveja

En términos de estilo: espero que les guste el rojo y el negro, porque sus opciones de color son el negro, con reflejos rojos (según la reseña); o rojo, con reflejos negros.

Es fácilmente plegable desde un clip seguro en el eje principal, pero también pesa poco menos de 20 kg. Entonces, aunque técnicamente es plegable, pocas personas lo clasificarían como portátil. La altura del manillar desde el suelo en posición vertical es de 120 cm (4 pies), lo que me pareció perfecto para mi altura de 185 cm (6'1"), pero definitivamente más alto que el promedio. Tampoco es ajustable.

La mayor parte del scooter se encuentra justo sobre la rueda delantera. A diferencia de la mayoría de los scooters que colocan la batería debajo del estribo, Osheep ha optado por instalarla en la base del eje de dirección. El Osheep se comercializa como "modular", y aunque aún no sabemos qué implica eso para el resto del scooter, al menos se puede quitar la batería. Esto le permite cargarlo fácilmente en interiores, sin tener que cargar todo su scooter por las escaleras o en Starbucks. También recibe un juego de llaves para bloquear la batería en su lugar y evitar robos, pero el candado es opcional.

La batería tiene una capacidad de 360 ​​Ah y funciona a 36 V 10 A, lo que parece ser un voltaje estándar ahora en bicicletas eléctricas y scooters. Sin embargo, según mis pruebas, parece que no coincide con el motor de 500W.

El diseño modular significa que debería ser fácil de reemplazar cuando se desgasta, o quizás incluso actualizarse si se lanza una versión de mayor capacidad. Osheep también afirma que podrá cambiar el módulo de control o los neumáticos. Si bien es técnicamente posible, es pronto para saber cómo funciona esto en la práctica, por lo que no debe comprar solo sobre esa base. Después de todo, todos sabemos qué sucedió con los grandes diseños de teléfonos modulares, pero al menos es un objetivo loable.

La parte inferior del Osheep es una sola pieza de plástico ABS moldeada. No hay señales obvias de que el scooter sea resistente, aunque tampoco parece barato. Se ve bien, pero ciertamente no es un diseño sobresaliente de ninguna manera.

En la parte delantera encontrarás una suspensión hidráulica, pero que yo sepa, no es ajustable. Personalmente, hubiera preferido que fuera un poco más elástico. Sin embargo, la rueda trasera no está equipada con ninguna suspensión, por lo que, si bien ayuda a suavizar el andar más que la ausencia total de suspensión, aún sentirás algunos momentos realmente difíciles.

Los manillares, que son lo único que necesitará colocar después de desempaquetar todo, son una hermosa superficie texturizada con agarre y una protuberancia en la parte trasera. Tus pulgares encajan alrededor de esto para un agarre más seguro, y descubrí que, en comparación con los agarres de tubo estándar, era mucho más cómodo.

En el centro, encontrarás un panel de control muy básico. No hay funcionalidad de aplicación avanzada aquí; solo un botón de encendido y el botón de luz frontal. Una vez encendido, puede presionar dos veces el botón de encendido para cambiar entre los tres modos de limitador de velocidad. El nuestro está predeterminado a la velocidad más alta, lo que hace un cambio agradable a cualquier otro scooter que comienza en el nivel de un bebé y exige que lo cambies en cada viaje.

En general, el diseño es bastante simple, pero se ve adulto y se siente bien.

Potencia del motor

El Osheep está equipado con un motor de 500 W, que se compara bien con los 300-350 W más típicos que encontrará en la mayoría de los scooters de esta clase. Hay eScooters de mayor potencia y doble salida disponibles, pero están en otro rango de precios por completo. Por lo tanto, este es un corte por encima de la mayoría, y esa potencia adicional realmente le da la patada adicional que necesita para que alguien del lado más grande suba una ligera pendiente, o simplemente para proporcionar una velocidad máxima más constante.

Osheep afirma que puede soportar 120 kg (yo peso unos 108 kg), en una pendiente de 20 grados sin problemas. En la práctica, realmente no encontré que ese fuera el caso. Ciertamente fue más fácil que la mayoría de los scooters que he probado, pero aún necesitaba que empujara mucho. E incluso entonces, eso fue solo con la batería llena. Una vez que la batería se redujo a alrededor del 40%, descubrí que la potencia del motor era muy decepcionante en comparación con la competencia.

Tampoco puedes empezar desde cero, necesitarás un poco de movimiento antes de que el acelerador entre en acción. Debido a la alta potencia de salida, deberá asegurarse de hacerlo en terreno firme o la rueda trasera simplemente se deslizará lejos de usted.

Caracteristicas de seguridad

Afortunadamente, tiene un freno de tambor delantero y de disco trasero, y el diseño de la Osheep es tal que en realidad es más segura de conducir que la mayoría (de nuevo, lo aclararé: en terreno llano de la ciudad).

En primer lugar, tiene una tabla de pie ancha, con mucho espacio para mantener una postura de conducción cómoda y segura para la arena.

La ubicación de la batería también es clave. Debido a que no está en la parte inferior, Osheep ha podido bajar un poco la base, dando un centro de gravedad más bajo en general y, por lo tanto, más estabilidad.

Luego están los neumáticos: un diseño de panal más ancho que el promedio, con alrededor de 2.5 pulgadas de grosor y 9 pulgadas de diámetro. Desafortunadamente, el agarre en cualquier cosa que no sea la superficie de la calle es terrible.

Por supuesto, también tiene una luz trasera y de freno, y una luz delantera, aunque no es particularmente brillante, por lo que es posible que desee montar algo más en la parte delantera.

Montaje de teléfono

Otra característica interesante es el resistente soporte para teléfono, acompañado de un clip para cable y un puerto USB-A en la parte superior del eje del volante, para que pueda mantener su teléfono cargado. Dicho esto, tal vez no debería usar la batería Osheep para eso, dada la velocidad que perderá cuando se agote la energía. El teléfono es muy resistente, con un tornillo para asegurarlo desde el costado, lo que garantiza que incluso los juegos más rebotantes no lo dejen caer.

¿Qué tal el paseo?

Como estoy rodeado por un poco de terreno escarpado de Cornualles, saqué el Osheep a dar una vuelta tanto en las calles del pueblo local como en los páramos. O al menos lo intenté.

Efectivamente, todas estas características de comodidad y seguridad en las calles dieron como resultado el scooter con la sensación más cómoda y segura que he probado hasta ahora, y la competencia ya era bastante fuerte desde el principio. Niu KQi3.

Es bastante montañoso alrededor de mi pueblo, y aunque las afirmaciones de 120 KG en pendientes de 20 grados son dudosas, noté una diferencia que hizo el motor de 500 W. Tuve que trabajar mucho menos en general en comparación con los scooters de 300 W o 350 W que he probado. En carreteras relativamente llanas, podía acelerar rápidamente y sin esfuerzo hasta un máximo de 25 km/h. Entonces, como un poderoso scooter urbano, dejarás a todos en el polvo, incluso si eres más grande que el promedio, como yo. La suspensión delantera ciertamente suaviza las cosas también.

Desafortunadamente, el motor de 500 W también parece realmente absorber energía de esa batería. A menos que me enviaran un dispositivo defectuoso, cuando salí a filmar sobre la hierba y la grava de los páramos, ya había bajado al 40% después de solo diez minutos. En ese momento, el motor simplemente había perdido toda su potencia. Ni siquiera patinaría sobre la hierba. Abandoné el plan y volví a la carretera relativamente plana, pero no podía alcanzar más de 8 km/h. Vergonzosamente, me bajé y caminé de regreso al pueblo. Por alguna razón, la batería parece no coincidir con la potencia del motor; quizás hubiera sido mejor una batería de 48V.

Una vez que estaba de vuelta en un camino cuesta abajo, la batería pudo regenerarse y volver a casa rápidamente, pero Me preocuparía tomar esto en viajes largos si no estuviera absolutamente seguro de la ruta antemano.

¿Todo terreno?

La vista previa de IndieGogo hace referencia a "conquistar todo terreno", aunque desde entonces la página oficial de Osheep eliminó el reclamo del argumento de venta. Sin embargo, todavía incluye una foto del scooter Osheep en la playa. De ninguna manera. Quiero decir, seguro, se mantendrá de pie en la arena, ¿tal vez? Simplemente no irá a ninguna parte.

Intentar montar en cualquier tipo de terreno accidentado fue un desastre. La rueda carece de una banda de rodadura decente, y el aumento de la potencia del motor exacerba el problema, lo que hace que patine y la rueda trasera se separe debajo de mí. Lo que diré es que el espacio libre adicional gracias a no almacenar la batería debajo significó que una vez que estaba yendo, tuve menos problemas con los baches y otros obstáculos, pero andar en este todoterreno no es una experiencia que desee repetir. El scooter Osheep simplemente no es seguro en nada más que en carreteras o aceras.

¿Deberías respaldar el eScooter de Osheep?

Supongo que suena menos impresionante en el material de marketing decir que es un potente scooter urbano que puede suavizar los baches y que, en algún momento en el futuro, podría tener algunas actualizaciones modulares. Pero eso sería más exacto. Sin embargo, no se deje engañar y compre esto para uso fuera de la carretera o todo terreno. Piense en ello como un agradable y potente paseo por la ciudad al estilo de un adulto, y creo que estará satisfecho con él. Puede que no tenga una aplicación elegante, pero ¿realmente necesitas una? La batería extraíble es una característica destacada: mucho más segura y fácil de cargar que las que la tienen integrada en la parte inferior.

Pero no es nada destacable, y la batería parece tener serios problemas. Con suerte, se pueden resolver antes de la producción en masa. Ciertamente, no vale la pena correr el riesgo de respaldar una campaña de crowdfunding, en comparación con las numerosas opciones comerciales que ya existen. Evitar.

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