El Autel EVO Lite+ ofrece una seria competencia a los drones DJI Mavic

El EVO Lite+ es uno de los cuatro drones lanzados recientemente por Autel, que busca dar a los drones prosumidores de DJI, a saber, el muy popular DJI Air 2S, una seria competencia. En muchos sentidos, el Lite+ comparte un diseño muy similar y especificaciones comparables al Air 2S, el Mavic Pro 2, un poco más antiguo, e incluso algunos al nuevo Mavic 3.

Si bien es más costoso que el Air 2S, sigue siendo más económico que el Mavic 3 y, según sus necesidades, el EVO Lite+ tiene algunas características únicas que pueden convertirlo en la mejor opción. Con DJI en problemas de privacidad y seguridad, los nuevos drones de Autel están saliendo en un gran momento.

En las últimas semanas, el Lite+ ha recibido algunas actualizaciones de firmware muy importantes que traen nuevas características y controles avanzados de la cámara, lo que le permite ser una herramienta más profesional para video y fotos Todavía hay varias características que se espera que lleguen en el futuro y que comentaré, sin embargo, aún no se han lanzado.

En esta revisión, compartiré mis pensamientos sobre el uso de Autel durante el último mes en una variedad de condiciones, probando su foto, video y captura rápida. modos, y proporcionar una idea de cómo se compara con mi experiencia como piloto de DJI durante mucho tiempo, comenzando con el Mavic Pro y ahora operando el Mavic profesional 2

Como un adelanto rápido de lo que está por venir, el EVO Lite+ hace bien las cosas más importantes. Su proceso de configuración y aprendizaje es rápido y sencillo. Si tiene alguna experiencia volando alguno de los drones Mavic de DJI, es casi idéntico y estará listo para volar en poco tiempo. El dron se siente muy suave, estable y nuevamente sus controles se sienten muy familiares. Su sensor de 1" proporciona una excelente calidad de video y fotografía y sobresale en condiciones de poca luz.

La configuración manual se introdujo recientemente cerca del final de esta revisión y todavía hay varias funciones de video anunciadas próximas que estoy emocionado de incluir en futuras actualizaciones. Su aplicación y los modos de video inteligente son en general muy intuitivos y nuevamente similares a los de DJI, pero aún tienen espacio para mejorar y pueden sentirse limitados si aún no están en versión beta. La aplicación carece de ciertas configuraciones avanzadas, personalizaciones y seguimiento, y los disparos rápidos siguen siendo muy impredecibles.

EVO Lite+ vs EVO Lite Standard: ¿Cuál elegir?

El Evo Lite+ también viene en una versión estándar (no +). Los dos modelos son casi idénticos excepto por sus cámaras y precio.

El estándar EVO Lite es $100 más barato y presenta un sensor de cámara más pequeño de 1/1,28 pulgadas. Está limitado a video 4K, pero puede tomar fotografías más grandes de 50MP con binning opcional de 12.5MP para obtener resultados más nítidos. Tiene zoom sin pérdida de hasta 2x en video 4K, zoom sin pérdida de 4x en 1080p, zoom total de 16x. Excepcionalmente, también presenta un cuarto eje que le permite disparar verticalmente. Estaba emocionado de probar esto en Lite+, pero lamentablemente descubrí que era exclusivo del modelo estándar. En condiciones de buena iluminación, el estándar EVO Lite debería producir mejores imágenes fijas y también podría ser la mejor opción si confía en gran medida en el zoom sin pérdidas mientras graba videos.

El EVO Lite+ tiene un sensor más grande de 1 pulgada que "solo" toma imágenes fijas de 20 MP, pero puede grabar videos de hasta 6K a 30 fps. Debido a su menor cantidad de megapíxeles, su zoom es más limitado a un zoom sin pérdida de 1.3x a 4K, un zoom sin pérdida de 3x a 1080p y un zoom digital de 16x un poco menos utilizable en general. En general, si prioriza la calidad del video y el rendimiento con poca luz, el EVO Lite+ vale $100 adicionales.

Diseño físico

Cuando salió por primera vez, el DJI Mavic original fue excepcional debido al rendimiento y las características que incluía en su diseño compacto. Su introducción de las alas plegables fue un cambio de juego, haciendo que su línea Phantom anterior pareciera ridículamente voluminosa. Pasamos de necesitar maletas Pelican dedicadas para transportar nuestros drones, a poder caber en un bolsillo.

Seis años después, ese diseño se ha mantenido prácticamente igual y ahora se adopta en modelos de la competencia como el EVO Lite +. A primera vista, te perdonaríamos por confundir el Autel con uno de los drones Mavic de DJI por lo similares que se ven.

Hay algunas diferencias sutiles pero muy importantes. Dejando a un lado las opciones de color, la principal diferencia visual que me llama la atención es la cámara más redondeada y su cubierta de cardán. Esta es la primera área que no me gustó tanto. No soy muy fan de este diseño de portada. Es un poco más complicado de lograr en comparación con DJI, y si eres como yo, que con frecuencia intenta configurar este dron con una sola mano, puede ser una lucha.

Por otro lado, el Evo Lite+ se siente más premium y duradero. Todavía está hecho principalmente de plástico, pero su acabado más suave le da la ventaja. Los brazos de fibra de carbono también inspiran más confianza y resultan más duraderos.

Tamaño y peso

El Autel es en general más grande y pesado en comparación con el Air 2S e incluso un poco más grande que el Mavic 3. El Lite+ mide 210×123×95 mm cuando está plegado y 427×384×95 mm desplegado. El Autel tiene pies ligeramente más altos, lo que le da una distancia al suelo adicional. Esto es útil al despegar o aterrizar en terrenos menos uniformes y accidentados, o incluso en áreas húmedas. Con frecuencia me encuentro aterrizando en áreas diferentes de las que despegué originalmente, y esta autorización adicional hace que encontrar un lugar seguro y adecuado para aterrizar sea mucho más fácil.

El Air 2S pesa solo 595 g, mientras que el Lite+ pesa 835 g. La mayor parte proviene de su batería más grande de 6174 mAh frente a solo 3500 mAh en el Air 2S. Este peso adicional también puede ser beneficioso para la estabilidad del vuelo, ya que tiene una mejor resistencia a la velocidad del viento y no se mueve con tanta facilidad.

El Autel tiene una resistencia al viento de nivel 7, que es de 32 a 38 mph, mientras que el Air 2S es de hasta 23 mph y el Mavic 3 de hasta 27 mph. No se recomienda volar en estas condiciones, ya que recibirá advertencias para que tenga mucho cuidado y aterrice cuando sea seguro, sin embargo, si si alguna vez voló un dron y se encontró con ráfagas cortas de viento fuerte, aquí es donde entrará en juego la resistencia mejorada al viento práctico.

Paquete estándar vs premium y precios

Autel ofrece el Evo Lite+ en dos paquetes, Estándar o Premium. El kit estándar incluye todo lo que necesita para comenzar y conectar el controlador a su teléfono y, por supuesto, cargar el dron. Si no planea volar más de 30 a 40 minutos en una sola sesión, o desea cualquiera de los accesorios adicionales que se ofrecen, el paquete estándar es probablemente el camino a seguir.

Estándar: $1349

• 1 batería.
• Cubierta de cardán
• 1 x hélices
• Control remoto
• Adaptador de corriente
• soporte vertical
• Par de hélices adicionales
• Cable de carga RC
• Conector relámpago
• Conector micro USB
• Conector USB tipo C

Prima: $1649

• 3 pilas.
• 3 x par de hélices adicionales
• Cargador múltiple
• Juego de filtros ND
• 3 soportes verticales.
• Bolsa de hombro

Paquete Premium

Si planea volar este dron profesionalmente o desea un tiempo de vuelo adicional más allá de los 30-40 minutos estándar que ofrece una sola batería, le recomiendo optar por el paquete Premium. Las dos baterías adicionales con el paquete Premium (que se venden al por menor por $159 por separado) valen la diferencia por sí solas. Con sus tres baterías, podría acercarse mucho a las dos horas de tiempo total de vuelo, lo cual es muy impresionante y debería ser suficiente para la mayoría de los usuarios.

La bolsa de hombro es lo suficientemente grande como para que quepa el dron y los accesorios premium adicionales. Está bien hecho, con cremalleras fuertes y tiene muchos bolsillos y separadores acolchados. El cargador múltiple le permite conectar las tres baterías a la vez, con cada carga en orden de mayor a menor porcentaje. Compartiré algunos pensamientos más sobre la carga más adelante en esta revisión. Los accesorios adicionales siempre son buenos, en caso de que el conjunto original se dañe, pero en todo el tiempo que he tenido y volado drones, nunca he tenido que cambiarlos. Sin embargo, lo que es más importante, los filtros ND también se incluyen con el paquete premium. Estos son esenciales en los días realmente brillantes cuando desea intentar mantener su velocidad de obturación al doble de su velocidad de fotogramas.

Precios y características destacadas

En comparación con el DJI Air 2S, el Autel EVO Lite+ cuesta aproximadamente un 30 % más que el kit estándar para el Air 2S a $999 y el Fly More Combo a $1299. En cuanto a los accesorios, tanto Autel como DJI incluyen una variedad similar en sus paquetes. Entonces, a primera vista, esto no parece bueno para Autel, pero hay algunas consideraciones clave a tener en cuenta.

Mientras que en el papel, tanto el EVO Lite+ como el Air 2S tienen especificaciones similares, el Lite+ es casi 2 años más nuevo, lo que debería sugerir que es compatible y seguirá recibiendo actualizaciones por más tiempo. Ambos usan un sensor CMOS de 20 MP y 1 pulgada con un tamaño de píxel de 2,4 μm, pero el Air 2S está limitado por su f/2,8 fijo apertura mientras que el EVO Lite+ tiene una apertura variable de f/2.8 a f11, al igual que con el Mavic Pro 2 y Mavic 3. Esto ayuda a controlar mejor la profundidad de campo, el enfoque y la exposición y puede ayudarlo a lograr una apariencia más "profesional".

Otra diferencia clave es el rendimiento con poca luz. El Air 2S ya es muy capaz con su ISO máximo de 6400 en captura de video manual o ISO 1600 en D-log, pero el Lite+ puede alcanzar un ISO ridículo de 48 000 en su modo nocturno dedicado. Según Autel, su "algoritmo inteligente de luz de luna, el EVO Lite+ puede capturar detalles nítidos y vibrantes por la noche con poco ruido, incluso cuando el ISO está alto". Hay una gran cantidad de procesamiento en segundo plano para ayudar al Lite+ a limpiar el ruido y agregar algo de nitidez y detalle.

La batería más robusta de 6175 mAh del Lite+ se notó al instante. Siempre trato de devolver el dron a casa antes de que caiga por debajo del 15 % de carga. Con un tiempo máximo de vuelo de 40 minutos, esto da como resultado 35 minutos más realistas en el aire. El Air 2S, por otro lado, tiene un tiempo de vuelo máximo de 30 minutos, que se acerca más a los 25 minutos en el aire. Esa diferencia de 10 minutos puede ser enorme y podría ser suficiente para evitar que tenga que aterrizar y cambiar por una batería nueva para obtener esa toma importante.

Configuración y operación

Configuración inicial

En general, al igual que con su diseño, su configuración inicial será muy similar a los drones DJI Mavic recientes. Después de descargar el Cielo Autel aplicación, se le pedirá que cree su cuenta e inicie sesión. Para emparejar todo, encienda el dron manteniendo presionado el botón de encendido ubicado en la parte posterior de la batería, luego encienda el controlador y conecte su teléfono con uno de los cables USB-C a C, Lighting o Micro-USB que se incluido.

El teléfono se desliza en el soporte ubicado en la parte superior del controlador. El emparejamiento es rápido y nunca tuve problemas con el controlador o la aplicación para reconocer que el dron estaba conectado.

Calibración

El EVO Lite+ siempre estuvo listo para volar momentos después de que el controlador y el teléfono se conectaran, a diferencia de mi Mavic, que generalmente requiere un largo proceso de calibración. Cuando solo quieres levantarte y volar rápidamente, esto es crucial.

Geo-cercas y ADS-B

A diferencia de DJI, Autel no tiene geofencing incorporado, lo que significa que depende del usuario asegurarse de que vuela de manera segura y obedece todas las leyes locales. Para los usuarios que no lo saben, existen numerosas áreas restringidas en las que tiene prohibido volar, sobrevolar o incluso despegar. DJI tiene estas disposiciones actualizadas regularmente dentro de la aplicación que pueden ayudarlo a volar de manera segura. Autel asigna esta responsabilidad al usuario, y deberá consultar mapas oficiales o aplicaciones como B4UFly durante sus vuelos.

Otra característica que falta es ADS-B (vigilancia dependiente automática), que proporciona a los pilotos la ubicación de otras aeronaves tripuladas y no tripuladas cercanas. AirSense es una tecnología de DJI incorporada en los modelos lanzados después de 2020, excepto DJI Mini 2. Inmediatamente notifica a los usuarios a través de la aplicación o el controlador, ayudándolos a volar de manera más segura y evitar colisiones. Este sistema es beneficioso tanto para usuarios nuevos como experimentados. Incluso cuando se vuela en un espacio aéreo seguro y legal, siempre existe la posibilidad de que un avión inesperado se acerque sin que usted se dé cuenta.

Evasión de obstáculos

El EVO Lite+ incluye sensores para evitar obstáculos en la parte delantera, trasera e inferior del dron.

Mientras tanto, el Air 2S también tiene sensores ascendentes que pueden ayudarlo a evitar que ascienda accidentalmente a algo como una marca de árboles, un toldo o un paso elevado. El Mavic 3 gana con sensores completos de 360°, lo que es especialmente útil para tomas panorámicas, en órbita y de seguimiento. Al igual que con DJI, sus sensores no funcionarán con poca luz, así que tenga cuidado. Sin embargo, al aterrizar, el EVO Lite+ también encenderá sus luces LED traseras para ayudar.

Al probar sus sensores, el EVO Lite+ hizo un buen trabajo al detectar farolas, buzones, ramas, arbustos, automóviles, personas y más. Dentro de la aplicación, puede ver la proximidad de los objetos a las diferentes direcciones del sensor. Cuando volví a aterrizar, pude hacer que el dron volara a 10 pies de mí antes de que comenzara a reducir drásticamente la velocidad. El dron te permitirá acercarte a paso de tortuga a unos seis pies del objeto detectado antes de que no continúe más.

Tienes la opción de apagar sus sensores si quieres un control total, pero ten en cuenta que el dron no ofrecerá asistencia, notificaciones o medidas de seguridad si lo haces. Cuando volví a aterrizar en un lugar más estrecho con muchos obstáculos, probé esto. Sin embargo, debe recordar volver a encender los sensores, ya que la aplicación no lo hará por usted ni le recordará que estaban apagados.

En el futuro, Autel podría agregar un sistema de vuelo semiautónomo, que permitirá que el EVO Lite+ navegue alrededor de ciertos obstáculos mientras sigue a un sujeto. Esta característica no está confirmada, pero sería una buena adición.

Experiencia de vuelo y rendimiento

Antes de mi primer despegue, me tomé el tiempo de leer brevemente el manual incluido solo para asegurarme de que no había nada importante que deba saber o que tuviera que hacer antes de despegar. Todo parecía muy sencillo. Quería ver si los controles para despegar eran los mismos. Llevé los dos joysticks hacia adentro y, efectivamente, las hélices del EVO Lite se pusieron en marcha. Un ligero empujón hacia arriba en el joystick izquierdo y el dron comenzó a ascender lentamente y luego mantuvo su posición esperando mi siguiente entrada. ¡Hasta aquí todo bien!

Controles y controlador

De forma predeterminada, la aplicación lo inicia en modo principiante, lo que limita su velocidad, distancia de vuelo y altura. Me tomé unos minutos volando en este modo para asegurarme de que todo iba bien y que me sentía cómodo con los controles y la sensación. Nuevamente, todo se sintió muy intuitivo y similar al DJI Mavic Pro 2, es decir, muy bueno.

Algunos podrían decir que los controles son un poco esponjosos, lo que significa que el dron no acelera de inmediato ni se detiene rápidamente cuando empujas o sueltas las palancas. Más bien, es un aumento o disminución más gradual de la velocidad, lo que prefiero. Especialmente cuando se trata de tomar videos fluidos, esto ayuda mucho. Si prefiere controles más receptivos, puede cambiar esta configuración en los parámetros avanzados dentro de la aplicación.

El controlador en sí se parece mucho al de una Xbox One. Se siente bien hecho y bien en la mano, pero ciertamente no es tan compacto en comparación con DJI. El controlador EVO Lite+ tiene un diseño de soporte para teléfono mucho más tradicional, similar a los viejos días de Phantom, en comparación con el nuevo desplegable que el Mavic original introdujo, Del mismo modo, aunque los joysticks son extraíbles, no hay ningún lugar para almacenarlos dentro del controlador.

El controlador de Autel carece de una pantalla integrada para mostrar la velocidad, la altitud, la distancia, la duración de la batería y el estado general.

Este también es el caso de los drones más nuevos de DJI, incluido el Mavic 3, pero al tener y usar el Mavic Pro 2, me eché a perder y siento que debería ser una característica estándar. No tener esto no necesariamente quitó la experiencia de volar el EVO Lite+, pero lo he tenido varias veces con mi DJI en el pasado, donde la aplicación o el teléfono dejaban de funcionar, y todo en lo que podía confiar para recuperar el dron de manera segura era en ese pantalla. Con la huella más grande del controlador de Autel y su punto de precio más alto, creo que esta es un área podrían haberse destacado de la competencia de DJI y afirmado que el EVO Lite+ es la mejor opción para profesionales

Primer vuelo

Mi primer vuelo fue en Syracuse, Nueva York, con un clima fresco de 20 °F. La noche anterior acababa de nevar y esa mañana tuvimos viento moderado/fuerte. El EVO Lite+ mantuvo su posición muy bien mientras jugaba con la aplicación para aprender sus diferentes modos. La evasión de obstáculos parecía precisa. Me gusta cómo la aplicación te dice específicamente la distancia desde su nariz y su espalda en formato de texto, para que estés al tanto de tu proximidad sin confusión. Mientras despegaba de esta ubicación bastante estrecha, los sensores se activaron hasta que llegué a unos 15 pies de distancia. Intenté algunas pruebas acercándome a obstáculos más grandes como un poste de línea eléctrica para ver si lo reconocería, y lo hizo.

Skylink de Autel está clasificado para 12 km o 7,4 millas de alcance sin interferencias. Volé esto a una buena distancia, lejos de su rango máximo declarado, pero dentro de los límites de lo que sentí que era práctico y seguro para la mayoría de mis vuelos en el mundo real. Más allá, hubo algunas ocasiones en que la señal se entrecortó un poco, pero nunca se interrumpió por completo. Mientras está dentro de 0,6 millas (1 km), su transmisión de imágenes puede proporcionar una transmisión de video en vivo de 2,7 K a su teléfono, que es mucho más nítida que la transmisión máxima de 1080p de DJI.

Regresar a tierra por primera vez fue pan comido. Usando su mapa incorporado, estaba muy consciente de la posición del dron y su proximidad a mí. Una vez que el dron se acercó, lo bajé lentamente con visión directa sin necesidad del teléfono. Durante todo el vuelo, me sentí muy en control y no encontré nada inesperado o extraño. Antes de que pudiera aterrizar, tuve que desactivar sus sensores para que el dron me permitiera acercarlo lo suficiente a donde estaba libre de nieve. El DJI Mavic 2 también me alertaría, pero aun así me dejaría volar lentamente y traerlo de vuelta para aterrizar en el mismo lugar.

Aplicación y funciones inteligentes

Antes de pasar a la calidad del video y la imagen, quiero compartir algunas ideas más sobre la aplicación. Lo más importante es que funciona bien y es confiable. Lo pone a volar rápidamente y le muestra toda la información importante que necesitaría y le permite cambiar rápidamente a su vista de mapa más grande que admite acercar y alejar cuando lo necesite.

En el momento de la revisión, la aplicación aún recibe nuevas actualizaciones y funciones. Pero en su estado actual, carece de algunas áreas clave.

El seguimiento parece ser impredecible en este momento. En los modos de video estándar, no parece estar disponible en absoluto. En los modos de disparo rápido, donde puede seleccionar el sujeto que desea enfocar, con frecuencia tiene problemas. Incluso al seleccionar uno de los sujetos sugeridos automáticamente que proporciona en la pantalla, el dron no podrá inicializar el disparo rápido y luego vuelva a llenar la pantalla con una selección diferente de puntos de seguimiento, o a veces comenzará el movimiento, solo para fallar poco después o al azar durante el mismo.

Lo extraño es que estos objetos de interés son relativamente fáciles, estáticos y tienen un alto contraste con su entorno. Probé esto con botes, automóviles, edificios, personas y otros puntos de referencia importantes. De mis pruebas, pude obtener los mejores resultados con estructuras muy grandes como torres de agua que tenían un mínimo de otros edificios cerca de ellas. Por el momento, dejaré esto para el desarrollo temprano del software, pero Autel necesita solucionarlo pronto si quiere que sea una característica de gran venta.

Algo interesante que encontré es que al cambiar a un modo de disparo rápido, estás limitado a un zoom de 1x, pero en comparación con su modo de video estándar, el campo de visión tiene una distorsión de ojo de pez notablemente mayor. Mi pensamiento es que mientras graba en el modo de video normal, Autel está realizando la eliminación de distorsión y tal vez esto esté deshabilitado o consuma demasiados recursos cuando intenta un tiro rápido más complicado modo.

Modos de foto y video

La actualización más reciente trajo los controles manuales tan necesarios para Foto y Video, que ahora están disponibles en un Manual modo. Cuando está en modo manual, ahora puede ajustar su ISO, velocidad de obturación y balance de blancos. Disparos en el separado Video o Foto lo mantendrá en la configuración automática.

Formatos

Para las fotos, puede disparar JPG, JPG+RAW o simplemente RAW. Para video, puede cambiar su formato, su resolución y su velocidad de fotogramas. Al Autel Lite+ le encanta promocionar su cámara '6K', pero en realidad, su resolución máxima de 5472x3076 (para video) es casi idéntica a la del Air 2S con 5472x3078.

Ya sea "6K" según Autel o "5.4K" según DJI, ambos drones pueden grabar hasta 30 fps, en 4k hasta 60 fps, 1080p hasta 120 fps. El Air 2S tiene una ligera ventaja con una tasa de bits más alta de 150 Mbps frente a los 120 Mbps del Lite+. Ambos son compatibles con H.264/MPEG-4 y H.265/HEVC, aunque tuve problemas con el códec de archivo H.265 que se reproducía en mi MacBook Pro. Tuve que usar Handbrake para convertir los archivos a H.264 para verlos o editarlos.

Descubrí que este ha sido un problema frecuente para varios usuarios durante al menos los últimos años con sus drones anteriores también. En este momento, solo disparo en H.264 hasta que sepa que este problema está resuelto.

Autel afirma que los modos HDR estarán disponibles cuando se dispare en 4K o menos. 24 fps se agregó recientemente en la última actualización y parece prometedor para otras funciones muy solicitadas. El DJI Air 2 ofreció esto, pero lo dejó caer con el Air 2S.

Las fotos admiten color de 10 bits, mientras que el video actualmente está limitado a 8 bits. Hay rumores de que 10 bits también podría estar disponible en video con una actualización futura. Para los videógrafos profesionales, esta es una característica crucial. A partir de ahora, esta es una limitación del Autel EVO Lite+, a diferencia del Mavic Air 2S.

Del mismo modo, el Air 2S ofrece D-Log, que proporciona un perfil de imagen plano y una gradación de color más avanzada, Autel ha anunció que los perfiles de imagen vendrán con una actualización futura, pero no está claro si se incluirá un D-Log equivalente incluido.

Si bien Autel puede producir videos muy agradables que están bien expuestos, nítidos y llamativos desde el primer momento, para aquellos que buscan un control avanzado sobre el aspecto final, el Air 2S actualmente lo supera.

Zoom

Al principio era escéptico acerca de sus opciones de zoom. 2x se ve bastante bien, sin una pérdida de calidad demasiado notable. 4x es genial, especialmente cuando filmas algo más lejano a lo que no puedes o no debes volar más cerca, sin embargo, es bastante evidente que es digital y no se ve tan bien.

Puede ser aceptable para las redes sociales, pero no espere que esto reemplace un teleobjetivo dedicado. Dicho esto, simplemente usar la función de zoom mientras se miraba en la pantalla mientras volaba, fue muy divertido. Tuve un vuelo sobre un lago congelado donde apenas podía distinguir estas pequeñas figuras caminando debajo. No fue hasta que cambié a 4x que pude decir que eran dos personas paseando a su perro muy enérgico.

Al igual que con el video, nunca usaría 4x. Si está tomando una imagen fija en un sensor de 20mp, es mejor que tome una foto 1x y recorte la edición según sea necesario. A menos que solo esté tratando de hacer una toma rápida y fácil para publicar de inmediato, no veo la necesidad. Nuevamente, no usaría estos videos para ningún tipo de trabajo profesional, pero para orientarse o simplemente para divertirse, es una excelente opción.

Bateria cargando

En lugar de insertarse hacia abajo, las baterías se deslizan planas desde la parte posterior.

También tienen dos botones en el costado para liberarlos, pero descubrí que el proceso no fue tan sencillo en comparación con el DJI Mavic Pro 2. Asimismo, la carga con la base multibatería es probablemente una de las partes más molestas del Autel EVO Lite+. Debido a que tienen que deslizarse para conectarse a los conectores del cargador, es muy incómodo y, por lo general, requiere algunos intentos para asegurarlos.

Lo que es peor, es cuando intentas conectar esa segunda o tercera batería después. Las otras baterías se deslizan fácilmente y, en general, no es un diseño tan compacto en comparación con el Mavic. Al igual que DJI, el cargador múltiple llena primero la batería con la mayor cantidad de carga y luego pasa a la siguiente.

Actualmente, no hay cargadores de terceros disponibles que puedan cargar las tres baterías simultáneamente.

Pensamientos finales

El Autel EVO Lite+ ofrece excelente hardware, rendimiento de vuelo y calidad de foto/video. También recibe constantemente actualizaciones de software que aportan nuevas funciones y mejoras. Para cuando lea esta revisión, es probable que algunos de los problemas que enfrenté ya se hayan solucionado.

Al igual que su competencia, este dron se lanzó con la promesa de muchas otras características aún por venir, lo que lo convierte en un competidor mucho más fuerte como herramienta de creación de contenido "profesional".

En términos de precio y conjunto de funciones, se encuentra justo entre DJI Air 2S y Mavic 3, lo que podría convertirlo en la mejor opción para algunos usuarios. Si está buscando un dron confiable por menos de $ 1600 que pueda tomar excelentes fotos y videos (incluso con poca luz), tiene una batería de larga duración y es fácil de operar, el Autel Evo Lite+ comprueba todos esos cajas

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