4 razones por las que todavía no puede hacer una llamada durante el vuelo

La aviación ha recorrido un largo camino en las últimas décadas. Viajar en avión no solo es más barato y accesible que nunca, sino que también es mucho más seguro y cómodo.

Pero si hay algo que no ha cambiado desde los primeros días de los vuelos comerciales, es la regla estricta de no hacer llamadas durante el vuelo. Y no se haga ilusiones de que esta restricción cambie pronto.

¿Por qué se prohibieron las llamadas en vuelo en primer lugar?

La prohibición de los teléfonos móviles y las llamadas en vuelo ha existido desde la introducción de los teléfonos móviles. En 1991, la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) prohibió el uso de dispositivos inalámbricos y teléfonos móviles durante el vuelo. La razón principal, dijo, fue la interferencia de la red con las comunicaciones en tierra.

Pero ahora que los teléfonos móviles y la tecnología inalámbrica han evolucionado más allá de este problema, ¿por qué sigue vigente la prohibición?

1. Los teléfonos celulares pueden interferir con las pantallas y monitores de un avión

Si bien es fácil descartar los efectos que tiene su teléfono en cualquier cosa, es importante recordar que puede haber cientos de pasajeros en un avión. Cientos de teléfonos haciendo llamadas e intentando conectarse a redes wifi al azar puede tener un efecto amplificado.

De acuerdo a vuelo simple, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. señaló que ciertas unidades de visualización y pantallas en la cabina son vulnerables a las interferencias, que pueden provenir de Wi-Fi y teléfonos móviles.

2. Falta de torres celulares cercanas

El avión comercial promedio vuela a una altitud de entre 30 000 y 42 000 pies. Una de las muchas cosas que no están disponibles a esa altura son las torres de telefonía móvil. Agregue a esto el hecho de que el avión se mueve a velocidades de más de 500 mph.

Intentar hacer una llamada a esta altura significa que tu teléfono estaría saltando de una torre celular a la siguiente, tratando de mantener una señal. Esta es la razón por la cual la FCC emitió la prohibición, no la FAA.

Además, dado que las torres están más lejos de lo habitual, los teléfonos celulares pueden transmitir su señal al máximo, con el riesgo de interferir con las comunicaciones críticas de vuelo.

3. Las llamadas en vuelo pueden poner en riesgo la seguridad de los pasajeros

A pesar de ser el modo más seguro de viajar largas distancias, aún existe un nivel de riesgo asociado con viajar en avión. Conectarse a Internet o iniciar una llamada telefónica por motivos personales o laborales es una gran distracción; después de todo, son una gran razón detrás de los accidentes automovilísticos.

Antes de que el avión despegue y durante el viaje, los pasajeros deben poder prestar atención a los asistentes de vuelo según sea necesario. Desde emergencias reales que requieren toda la atención de los pasajeros para garantizar su seguridad, hasta turbulencia que requeriría que el piloto encienda la señal del cinturón de seguridad, una llamada telefónica no debería distraer cualquiera.

4. Comodidad del Pasajero

Las llamadas telefónicas durante el vuelo, ya sea a través de torres de telefonía celular o Wi-Fi, pueden afectar negativamente la comodidad de los pasajeros.

No solo hay potencialmente cientos de personas encerradas en un espacio confinado, sino que el sonido del motor está constantemente en el fondo. Agregar a la mezcla decenas de personas chateando en sus teléfonos sería insoportable, especialmente si se tienen en cuenta las diferencias de zona horaria y el desfase horario.

Los pasajeros incómodos y molestos en vuelos largos y aburridos pueden actuar y causar problemas a los asistentes de vuelo y a otros pasajeros. Entonces, si bien puede ser un inconveniente que no pueda hacer una llamada telefónica durante algunas horas, es por un bien mayor, incluido el suyo propio.

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¿Podríamos ver llamadas en vuelo en el futuro?

Hasta ahora, la FCC aún no ha cambiado su postura sobre las llamadas en vuelo. Pero ha habido varias propuestas para llegar a un término medio, como la instalación de unidades de microcélulas especializadas a bordo de aviones para transmitir llamadas vía satélite de manera segura.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) relajó sus restricciones, permitiendo el uso de teléfonos y Wi-Fi sin modo avión activado, pero sigue prohibiendo las llamadas telefónicas durante el vuelo, excepto al aterrizar y despegar.

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