El concepto Chrysler Airflow combina un nombre histórico con tecnología de punta

Durante los últimos años, parecía que las marcas automotrices que componen el conglomerado Stellantis desconocían el creciente interés público en los vehículos eléctricos. En cambio, estas marcas, sobre todo Chrysler, Dodge, Jeep y Ram, han estado festejando como si fuera 1969, incorporando motores V8 de alta potencia en todo, desde la Ram 1500 hasta el Dodge Charger.

El reciente debut del Chrysler Airflow Concept ahora sugiere que Stellantis reconoce la revolución de los vehículos eléctricos que se avecina.

Como uno de los autos conceptuales de Stellantis más importantes en la memoria reciente, repasemos por qué vale la pena emocionarse con el nuevo Airflow Concept.

¿Qué es el concepto de flujo de aire de Chrysler?

El Airflow Concept anticipa la próxima tecnología e ingeniería no solo de la marca Chrysler sino de todas las marcas de Stellantis. También es el primer producto de Stellantis que muestra el nuevo software y hardware de la compañía, que tiene la tarea de aumentar significativamente los ingresos por suscripción.

En cuanto al nombre de Airflow en sí, es un manejo adecuado. En la década de 1930, Chrysler estaba a la vanguardia de la ingeniería automotriz, y un nuevo modelo conocido como Airflow estaba destinado a demostrar el cenit de sus esfuerzos de investigación y desarrollo. En última instancia, sin embargo, el nuevo automóvil llevó las cosas un poco demasiado lejos para los gustos de la era de la depresión con su nuevo diseño azotado por el viento que no se parecía en nada a la típica carrocería de dos cajas del día.

Aunque fue un fracaso de ventas, la ingeniería revolucionaria y el estilo aerodinámico del Airflow comenzaron de inmediato. para influir en otros fabricantes importantes, y hoy se recuerda por el gran impacto que tuvo en el industria. Ver el nombre inactivo durante mucho tiempo sacado de los libros de historia sugiere las aspiraciones que Chrysler tiene para este nuevo concepto.

Tecnología de concepto de flujo de aire de Chrysler

El corazón del nuevo Chrysler Airflow Concept es un par de motores eléctricos que generan 150 kW cada uno. Chrysler no especificó el tamaño de la batería, pero dijo que la batería incluida debería ofrecer un alcance de 350 a 400 millas con una sola carga.

Por impresionante que sea, estamos más intrigados por el software del automóvil. Conocido como STLA Brain, este sistema es una arquitectura de software patentada completamente nueva que la compañía tiene la intención de implementar a escala a partir de 2024.

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Stellantis señaló específicamente que STLA Brain triplicará los sistemas compatibles con OTA, de solo 10 módulos compatibles con OTA en los productos actuales a 30 módulos. Eso debería significar menos viajes al concesionario cuando llega el momento de actualizar los mapas de navegación o funciones específicas.

También significa que los usuarios pioneros no se quedarán en la estacada cuando se introduzcan nuevas características en los modelos de años posteriores.

Cuando se anunció por primera vez STLA Brain, Stellantis también estableció su objetivo de obtener 20.000 millones de euros en ingresos incrementales de los servicios de suscripción para 2030. El STLA Brain es un factor clave para lograr ese flujo de ingresos. ¿Cómo?

Stellantis dice que los propietarios utilizarán STLA SmartCockpit, el hardware real del automóvil, no solo para acceder a la configuración y las herramientas de navegación, sino también a los servicios de suscripción, comercio electrónico y pago.

Por lo que parece, la empresa espera generar ingresos recurrentes mediante la venta de suscripciones para ciertas funciones tecnológicas; también puede tratar de obtener una parte de otras ventas de comercio electrónico en el automóvil. Sin embargo, todo esto es solo especulación: nada se puede confirmar sin información adicional.

¿Por qué es importante el concepto de flujo de aire de Chrysler?

Aunque ha habido muchos prototipos interesantes de Chrysler y sus marcas hermanas a lo largo de los años, este es el primero que muestra completamente la última estrategia de Stellantis EV. Y a diferencia de muchos autos conceptuales, este tampoco es un barco de exhibición fantasioso.

El Airflow Concept es algo que esperamos ver en producción para 2025 más o menos, luciendo en gran medida igual que en estas fotos.

Quizás más notable que su tren motriz totalmente eléctrico es el software que sustenta su interfaz de usuario. Stellantis anunció sus ambiciosos objetivos financieros relacionados con los servicios de suscripción el verano pasado; el Airflow Concept es el primer vistazo de cómo se ejecutará esa estrategia a nivel de producto.

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Los fanáticos del nombre Chrysler también tienen motivos para celebrar el Airflow Concept. Durante mucho tiempo, se rumoreaba que la venerable marca estaba en el tajo. Teniendo en cuenta que su línea de dos vehículos consistía en un sedán de tamaño completo obsoleto y una minivan competente pero de nicho, estos susurros tenían mérito.

Sin embargo, el Airflow Concept, al tener la insignia de Chrysler, es un fuerte indicio de que la venerable marca podría tener una nueva vida en la era de los vehículos eléctricos.

El Chrysler Airflow presenta una vista previa de la tecnología de software y EV de Stellantis

¿La lección más importante del nuevo Airflow Concept? Que anticipa el impulso de Stellantis para mejorar su juego de EV y software. Tenemos curiosidad por saber si realmente alcanzará los 20.000 millones de euros en ingresos por suscripciones y servicios para 2030, pero con la tecnología que estamos viendo aquí, quién sabe, podría llegar a buen término.

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