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Por más que lo intentemos negarlos, hoy vivimos con tantos mitos como lo hicimos hace mil años. Acaban de tomar diferentes formas. Uno de esos mitos es el del "consumidor informado": una figura de diez pies de altura con acceso a Internet y un fajo de billetes.

Se supone que los concesionarios de automóviles tienen miedo de esta figura épica que no puede ser engañada, intimidada o engañada. Pero como con cualquier mito, hay una pepita de verdad rodeada de una gran cantidad de, digamos, bull-poop. Echemos un vistazo a algunas razones por las cuales los sitios web y las herramientas de compra de automóviles no valen la pena.

El auto que no existe

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Encontrar el automóvil que desea puede ser la mitad de la batalla al comprar cualquier automóvil nuevo o usado. Se supone que las herramientas en línea ayudan a rectificar esto al ofrecer inventario en línea. En lugar de viajar, o al menos llamar, a todos los distribuidores en su área, puede consultar su inventario y ver si tienen lo que quiere o algo cercano.

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Solo hay un problema: nada dice que el inventario deba mantenerse actualizado. Ese auto que supuestamente ofrece un concesionario podría haberse vendido ayer, o incluso la semana pasada. Puede que nunca haya estado allí en absoluto.

Sé por experiencia que varios concesionarios cercanos a mí tienen la costumbre de enumerar todos los automóviles que aún no han vendido. y todos los autos que esperan recibir de la fábrica en las próximas semanas. Si revisa el sitio web del fabricante y / o del distribuidor, enumerarán un inventario amplio y variado, pero tendrá suerte si incluso la mitad de los vehículos enumerados están disponibles para una prueba de manejo.

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A menudo, los autos enumerados como disponibles ni siquiera son consistentes entre los sitios de fabricación y de concesionario. Ford dice que mi concesionario más cercano tiene 38 autos disponibles, mientras que el sitio del concesionario dice que tienen 26. La última vez que fui, parecía que tenían una docena en el lote.

Esto te deja abierto al viejo cebo y al interruptor. Llegará para encontrar que el automóvil que desea se ha vendido o simplemente nunca llegó. Pero no te preocupes! ¡Hay otro auto similar disponible por un poco más!

Lo que puedes hacer al respecto

Me temo que ha vuelto a las herramientas fuera de línea para esta, amigos. Al menos llame a un distribuidor si está interesado en un modelo específico con opciones específicas. Sin embargo, incluso esto no es una garantía, porque un distribuidor desagradable simplemente podría mentirle. Prepárese para alejarse si el automóvil que dijeron que estaba disponible resulta ser humo y espejos.

¿Quién está realmente de tu lado?

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La mayoría de la gente quiere mucho en un automóvil. La mayoría de las personas también quieren una experiencia de compra sin problemas. Estos dos conceptos eran una contradicción hasta hace poco, cuando sitios como TrueCar TrueCar le muestra los precios reales pagados por los automóviles nuevos¿Quiere aprender todo sobre el valor de un automóvil antes de considerar comprarlo? Cualquiera que esté buscando un vehículo en el mercado debe revisar el tesoro de información de TrueCar. Lee mas Llegó a la escena.

El sitio web de TrueCar promociona su servicio como un "Mejor experiencia de compra de automóviles. " Si no mira de cerca, nunca adivinará que es esencialmente un servicio de referencia para distribuidores. Cada vez que un cliente compra un automóvil a través de una referencia, TrueCar recibe una pequeña tarifa de búsqueda. Esto es potencialmente ilegal en algunas partes de los Estados Unidos y se han iniciado investigaciones.

Encontrar razones de preocupación es fácil cuando examina el servicio de cerca. TrueCar ofrece datos de precios del mundo real que se basan en precios de transacciones recientes. Ese es un claro conflicto de intereses. Existe un incentivo para que el servicio manipule los precios para que las ofertas hechas por los concesionarios con los que se asocia parezcan más atractivas.

La divulgación también es un problema. Si bien el servicio actúa como un negocio de publicidad y referencias para distribuidores, no pude encontrar ninguna mención de ese hecho en el sitio web. No he comprado un automóvil a través de TrueCar, por lo que tal vez alerten a los consumidores en algún momento más adelante en el proceso, pero la transparencia no es el traje más fuerte de la compañía.

Lo que puede hacer al respecto:

A pesar de los conflictos, el uso de TrueCar no está descartado. Simplemente no caigas en la trampa de recibir un precio absurdamente bajo. Recibirás un precio decente a cambio de menos problemas.

Los servicios de compra de automóviles también están disponibles en compañías como Costco, Consumer Reports y Triple-A. Sin embargo, deberá ser miembro para acceder a ellos, y los conflictos de intereses pueden seguir siendo un problema.

Flubbing Fuel Economy

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Los autos nuevos tienen sus clasificaciones de economía de combustible en sus calcomanías de ventanas y esa información también suele estar disponible en línea. Aquí en los Estados Unidos el sitio del gobierno fueleconomy.gov incluye una herramienta de comparación que le permite ver hasta cuatro vehículos a la vez. No está mal, ¿verdad?

Lo sería si los datos fueran proporcionados por pruebas gubernamentales. No lo es La mayoría de los datos se proporcionan directamente del fabricante, y el gobierno solo prueba del 10 al 15 por ciento de todos los vehículos. De repente, el sitio web no parece confiable, ¿verdad?

Los lectores en otras partes del mundo pueden tener una regulación más confiable, o pueden vivir en un área donde prácticamente no hay ninguna regulación.

Las revisiones automotrices en línea generalmente informarán sus cifras de ahorro de combustible, pero esta información tiende a ser casi inútil porque no hay un bucle estandarizado y (generalmente) se proporciona información limitada sobre cómo y dónde estaba el automóvil impulsado.

Lo que puede hacer al respecto:

Su mejor fuente de datos en línea es probablemente Fuelly. Este es un sitio web donde los propietarios informan sobre su propio ahorro de combustible al ingresar las millas recorridas y los galones llenados en cada carga de combustible. Los propietarios también pueden ingresar el precio pagado y el porcentaje de conducción en ciudad y carretera.

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El sitio incluye datos para propietarios en los Estados Unidos y el Reino Unido, pero he notado que las personas de otros países a veces se registran cuando sus vehículos son idénticos a los ofrecidos en los Estados Unidos y el Reino Unido.

Fuelly no es perfecto: las cifras son probablemente un poco altas porque las personas que rastrean el ahorro de combustible presumiblemente conducirán teniendo en cuenta el ahorro de combustible, pero la clave aquí es la transparencia. Puede encontrar vehículos exactamente como el que le interesa y ver cómo funcionan en condiciones específicas.

Si vives en los Estados Unidos te recomiendo Informes de los consumidores. Realizan un ciclo de prueba específico e informan sobre la ciudad, la carretera y la economía de combustible combinada del mundo real. La suscripción en línea cuesta solo $ 5.95 por mes y también le proporciona todos los datos de confiabilidad de la compañía.

La información en línea no te informa automáticamente

Es cierto que es más fácil estar informado sobre la compra de un automóvil gracias a Internet. También es más fácil ser mal informado. El uso de las fuentes incorrectas puede enviarlo a un concesionario mal equipado para tratar de comprar un vehículo. Puede llegar pensando que va a recibir mucho en un automóvil perfectamente equipado con excelente combustible. economía solo para irse con un trato regular en un automóvil con opciones que no quería y que no logra lo prometido kilometraje.

Esperemos que este artículo te haya ayudado a alejarte de posibles trampas que pueden resultar de tener demasiada fe en la información en línea incorrecta. Si conoce recursos de compra de automóviles en línea que cree que son particularmente confiables o que merecen un desprecio particular, publíquelos en los comentarios.

Matthew Smith es un escritor independiente que vive en Portland, Oregon. También escribe y edita para Tendencias digitales.