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Esto no es tan malo Leclair. He sido técnico de las aerolíneas durante más de 30 años y esta es una buena presentación. Cabe señalar que, el aire que respira en vuelo en todos los aviones comerciales que vuelan a más de 10,000 pies... proviene del INTERIOR del motor de la turbina. Por lo general, el aire es recogido o tomado de la 5ª a la 9ª etapa de la sección del compresor... y más allá en algunos motores de avión hasta la 13ª etapa. Este aire es en promedio a 375 grados Fahrenheit. El aire muy caliente... ahora a aproximadamente 50 psi... se enfría a CERO degradado por unidades llamadas ciclo de aire máquinas en los paquetes de aire acondicionado típicamente y directamente debajo de la sección central de la fuselaje. SIN EMBARGO... en el nuevo Boeing 787 Dreamliner, el aire para la respiración y la presurización NO ES provisto por el motor, sino por compresores eléctricos en la misma área que los paquetes. El concepto ha demostrado ser INCREÍBLEMENTE más cómodo para los pasajeros y la tripulación de vuelo porque el aire no está completamente seco... ¡como lo es cuando se saca de los motores de la turbina!