La nueva tecnología reduce a la mitad el costo de las baterías de iones de litio

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Los autos tradicionales que consumen mucho gas actualmente están vendiendo más que los vehículos eléctricos a un ritmo de casi 50 a uno. Una razón importante de esa brecha es el alto costo de baterías de iones de litio El nuevo avance de Samsung podría casi duplicar la capacidad de la bateríaUn nuevo avance de Samsung ofrece enormes aumentos en la densidad de las baterías de iones de litio. Lee mas bajo el capó. Pero un nuevo enfoque de fabricación desarrollado por investigadores del MIT y startup 24 millones podría reducir significativamente el costo de la baterías Tecnologías de batería que van a cambiar el mundoLa tecnología de la batería ha estado creciendo más lentamente que otras tecnologías, y ahora es el polo de la tienda de campaña en un número asombroso de industrias. ¿Cuál será el futuro de la tecnología de baterías? Lee mas mientras que también mejora su rendimiento y los hace más fácilmente reciclables.

Las baterías de iones de litio son el tipo más utilizado de baterías recargables. Se encuentran en

electrónica de consumo Consumirás: La historia de la electrónica de consumo [Reportaje]Cada año, las exposiciones en todo el mundo presentan nuevos dispositivos de alta tecnología; Juguetes caros que vienen con muchas promesas. Su objetivo es hacer que nuestras vidas sean más fáciles, más divertidas, súper conectadas y, por supuesto, son estatus ... Lee mas como teléfonos inteligentes y tabletas, así como muchos coches eléctricos 6 autos eléctricos que realmente puedes pagar¿Crees que no puedes pagar un auto eléctrico? Incorrecto. Estos seis autos muestran cuán asequibles se han vuelto los autos eléctricos. Lee mas (entre otras aplicaciones), por lo que cualquier reducción en el costo, especialmente uno tan dramático en esto, podría causar serias dudas en muchas industrias.

Un mejor proceso de fabricación

El proceso actual para fabricar baterías de iones de litio se ha mantenido relativamente sin cambios desde su inicio hace dos décadas. "Hemos reinventado el proceso", dijo Yet-Ming Chiang, profesor de cerámica de Kyocera en el MIT y cofundador de 24M.

A diferencia de las baterías de iones de litio tradicionales, que están hechas con electrodos sólidos, las baterías de 24M utilizan un electrodo "semisólido". Es un híbrido entre las llamadas "baterías de flujo" (donde los electrodos son suspensiones de pequeñas partículas transportadas por líquido y bombeadas a través de la batería) y las sólidas convencionales.

Chiang dice que han logrado deshacerse de más del 80 por ciento de los materiales que no almacenan energía en el batería Cómo funciona una batería y 3 formas de arruinarlaLa batería moderna se presenta en tantas de nuestras tecnologías favoritas que casi podría ser perdonado por no perder el tiempo aprendiendo sobre su funcionamiento. Lee mas mientras aumenta el tamaño del electrodo en más de cinco veces en comparación con una batería de iones de litio convencional.

La compañía afirma que este nuevo diseño simplifica el proceso de fabricación, permitiéndoles producir baterías por la mitad del costo y en una quinta parte del tiempo de las baterías tradicionales.

Baterías Flexibles

Según Chiang, el nuevo sistema no solo agiliza el proceso de fabricación, sino que también produce una batería más flexible y resistente. Mientras que las baterías tradicionales de iones de litio contienen electrodos quebradizos que tienden a romperse bajo presión, el nuevo sistema de 24M produce celdas de batería que pueden doblarse o plegarse sin fallar. La compañía incluso afirma que sus celdas de batería pueden sobrevivir a la penetración de una bala.

Chiang dice que esto mejorará la seguridad y la durabilidad de las baterías de iones de litio. Esto podría ser un gran problema para los autos eléctricos, donde el fuego es una preocupación. Tesla almacena sus baterías dentro de una carcasa blindada precisamente por esta razón. Eliminar la necesidad de ese caparazón podría reducir el peso y permitir un mantenimiento más fácil.

¿El futuro de la fabricación de baterías?

24M ha producido una serie inicial de 10.000 baterías de muestra para enviar a posibles socios y clientes para realizar pruebas. En este momento, el enfoque de la compañía está en las instalaciones a escala de red, que se utilizan para proporcionar respaldo para energía renovable ¿Elon Musk acaba de salvarnos de los combustibles fósiles? Lee mas fuentes que producen salida intermitente, como la energía eólica y solar. Algunos de sus primeros socios incluyen una compañía petrolera en Tailandia y el fabricante japonés de equipos pesados ​​IHI Corp.

Los vehículos eléctricos también están en el radar de Chiang. En realidad, tiene un interés de larga data en las aplicaciones de transporte: obtuvo 24 millones de su compañía anterior, A123 Systems, que producía baterías de iones de litio específicamente para automóviles eléctricos.

Chiang estima que 24M podrá producir baterías de iones de litio por menos de $ 100 por kilovatio-hora de capacidad para 2020. Venkat Viswanathan, profesor asistente de ingeniería mecánica en la Universidad Carnegie Mellon. dice el nuevo diseño de batería de 24M "podría causar el mismo tipo de interrupción a la fabricación de baterías [de iones de litio] que lo que las miniacerías hicieron a las acerías integradas".

Las implicaciones de un proceso de fabricación de baterías más barato y más eficiente son claras. Los ahorros a nivel de fabricación se pueden transmitir al consumidor, lo que genera productos más asequibles y un mayor incentivo para elegir automóviles eléctricos en lugar de sus homólogos de gas.

"Para mí, la victoria final sería si esto se convirtiera en el estándar de facto para la producción de baterías en todo el mundo", dijo Chiang.

¿Qué opina del nuevo enfoque de 24M para la fabricación de baterías? ¿Las baterías de iones de litio más baratas tendrían algún efecto importante en su vida cotidiana? ¡Háganos saber sus pensamientos en los comentarios a continuación!