Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados *
"En los EE. UU., Si un vehículo choca con la parte trasera de otro vehículo que ha hecho una parada de emergencia, es culpa del vehículo de atrás. "
Dos puntos:
1) Eso no es absoluto. Hay casos en que el Auto A estaría en falta
2) Estamos hablando de autos autónomos. Hay "habilidades de manejo defensivo" involucradas, solo programación.
Parece que dos de los problemas (3 y 5) aquí giraron en torno a las paradas de emergencia. En los EE. UU., Si un vehículo choca con la parte trasera de otro vehículo que ha hecho una parada de emergencia, es culpa del vehículo de atrás.
El vehículo A (vehículo delantero) no puede controlar las situaciones repentinas que pueden ocurrir que requerirán que el vehículo haga una parada de emergencia repentina. El Vehículo B (vehículo trasero) tiene control sobre la distancia y la velocidad a la que siguen al Vehículo A.
En otras palabras. Esos problemas se reducen básicamente a que otros conductores tengan que aprender a implementar mejores habilidades de manejo defensivo.
Este es un excelente ejemplo de por qué no me gustan los gráficos de información. Está mal investigado y mal explicado, y tengo la impresión de que quien lo hizo tiene cero comprensión de la tecnología detrás de los automóviles sin conductor además de lo que han leído en esos artículos.
Podría repasar cada punto aquí y explicar qué tiene de malo, pero soy vago. En su lugar, me limitaré a un podcast donde discutiremos los autos autónomos en detalle durante una hora. https://www.youtube.com/watch? v = 4NPrf7r7G5I
