El Mini Countryman de tercera generación es más grande, más llamativo y, por primera vez, totalmente eléctrico.
Conclusiones clave
- El Mini Countryman de tercera generación presenta dos variantes totalmente eléctricas, el Countryman E y el Countryman SE, con diferentes especificaciones de potencia y par.
- El nuevo Countryman tiene una carrocería más grande, lo que proporciona un interior más espacioso con mayor espacio para los hombros y un maletero ligeramente más grande. El diseño interior es más sofisticado y minimalista.
- El Countryman ofrece sistemas avanzados de asistencia al conductor de nivel 2 y estacionamiento automático mejorado. También cuenta con iluminación ambiental mejorada y la opción de amortiguadores adaptativos para una conducción más controlada.
Mini decidió cambiar muchas cosas en el crossover Countryman para su tercera generación. El fabricante le ha dado un cambio de imagen exterior bastante radical, ha añadido por primera vez opciones de propulsión totalmente eléctrica; y ha hecho que el interior sea más premium y cavernoso que antes.
El nuevo Mini Countryman, que entrará en producción en noviembre de 2023 y saldrá a la venta en algún momento de 2024, está relacionado mecánicamente con el BMW X1. Por tanto, comparte motores y baterías con ese modelo y ofrece especificaciones muy similares, aunque está dirigido a compradores con gustos estéticos bastante diferentes.
Veamos qué ha cambiado con este Mini Countryman de tercera generación y cómo estos cambios mejoran el vehículo.
1. Dos variantes totalmente eléctricas
Aunque Mini ofrecerá el nuevo Countryman con motores de combustión interna, el fabricante ha optado por anunciar únicamente los dos sistemas de propulsión eléctricos, una novedad en la marca. Se llaman Countryman E y Countryman SE, y representan la versión básica de un solo motor o la variante más cara de doble motor.
El primero tiene un único motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras, lo que genera 201 caballos de fuerza y 184,4 libras-pie (250 Nm) de torque. Puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 8,6 segundos y alcanza un máximo de 170 km/h (106 mph).
El modelo SE de doble motor tiene 308 caballos de fuerza y 364,4 libras-pie (494 Nm) de torque, por lo que es considerablemente más rápido de acelerar, pero aún no está entre los los vehículos eléctricos más rápidos. Con un tiempo de sprint de 62 mph en 5,6 segundos, rápidamente convertirá el modelo de un solo motor en una especificación en por el espejo retrovisor, y con la velocidad máxima más alta de 180 km/h (112 mph), también logrará mantenerse a la cabeza.
Ambas versiones utilizarán el mismo paquete de baterías de 64,7 kWh, que proporciona una autonomía WLTP de 287 millas para el modelo de tracción delantera y 269 millas para el modelo de tracción total. La carga rápida de CC tiene un límite de 130 kW para ambos modelos; están bastante lejos de ganarse un lugar en el lista de los vehículos eléctricos con carga más rápida.
2. Cuerpo más grande, interior más espacioso
El Countryman ha crecido en todos los sentidos respecto al modelo anterior. Es 5 pulgadas más largo, con una longitud total de 174,4 pulgadas, 2,4 pulgadas más alto y también un poco más ancho.
Todo el vehículo ha subido de tamaño y esto se refleja en la elección de las llantas, que ahora llegan hasta las 20 pulgadas.
En el interior, el Countryman de tercera generación aprovecha al máximo la carrocería más grande (especialmente el ancho adicional) y ofrece 1,2 pulgadas más de espacio para los hombros en la parte delantera y 1 pulgada más en la parte trasera. El maletero también es un poco más grande que antes y, gracias a un banco trasero deslizante, el vehículo se puede configurar para obtener más espacio de carga o más espacio para las piernas de los ocupantes traseros.
El interior también parece más sofisticado que antes y adopta un enfoque aún más minimalista. Solo hay una pantalla de 9,4 pulgadas ubicada en el centro del tablero, que tiene una forma circular que recuerda a los Minis de antaño, incluidos los modelos clásicos de la era anterior a la adquisición de BMW.
3. Más tecnología
Mini ofrecerá al Countryman sistemas avanzados de asistencia al conductor de nivel 2. Además de mantener una determinada velocidad o distancia con el vehículo que circula delante, el coche también podrá realizar cambios de carril de forma autónoma si se acerca una salida de la autopista que hay que tomar.
Incluso es capaz de ofrecer conducción con manos libres en determinadas carreteras a velocidades de hasta 60 km/h (37 mph). El estacionamiento automático estaba disponible antes, pero Mini dice que ha mejorado el sistema para el nuevo Countryman.
La iluminación ambiental es un punto culminante en los interiores del Mini, al igual que en el nuevo Cooper hatchback, con sus paneles retroiluminados por LED y su amplia gama de colores, pero se ha llevado a nuevas alturas con el Countryman, donde es una característica aún más destacada.
Opcionalmente, puede equipar el automóvil con amortiguadores adaptativos selectivos de frecuencia que también vienen con una altura de manejo más baja de 0,6 pulgadas (15 milímetros) para brindar una conducción más controlada.
El Mini Countryman debe ser genial
Con tantos rivales talentosos, el Mini Countryman tiene mucho trabajo por delante, especialmente en su versión totalmente eléctrica. También subirá de precio dado que ha crecido en tamaño y se está reposicionando como un modelo de una clase de tamaño por encima del modelo anterior.
Al hacerse más grande, el Countryman SE eléctrico también se adentrará en el territorio del Tesla Model Y, y es Uno de los rivales más difíciles de enfrentar en la industria automotriz moderna, en cualquier segmento y a cualquier precio. punto.